铁路客站与城市公交客运枢纽发展方向的探讨

随着四个现代化建设的发展,城乡经济活跃和国内外旅游事业的热潮出现,我国铁路客运量已经出现激增的势头。加速建设和改造国内的客运交通系统已经十分迫切。在这里我们仅就建设和改造中的一个环节——我国百万人口以上大城市中的铁路客站与城市公共交通客运枢纽(以下简称铁市客运枢纽)的建设和发展方向,提出一点粗浅的意见。

液氢汽化加氢加气合建站工艺设计方案

我国已建成的加氢站大部分是高压储氢加氢站,高压氢气储运效率低、经济供氢半径小,单站的氢气供给规模小,高压储氢加氢站核心设备——氢气隔膜压缩机价格高、耗能高、使用寿命短。为了解决以上问题,提出了建设液氢汽化加氢加气合建站的方案,以充分利用我国已经建成的2000多座加气站。本技术方案在一个合建站内实现了燃料电池汽车气态氢气加氢、氢气长管拖车充装、液氢燃料电池汽车液氢加注、压缩天然气(compressed natural gas, CNG)汽车加气和CNG长管拖车充装功能,可以在高压储氢加氢站相同的占地面积上实现3倍的加氢规模,增加合建站内能源加注类型、降低合建站的投资成本,提高合建站的运营经济性。

定向钻穿越黄河卵石层施工工艺

对博爱-洛阳煤层气输气管道工程定向钻穿越黄河卵石层施工工艺进行总结。对于卵石层定向钻穿越,可采用套管对卵石层进行隔离,套管顶进至岩石层,确保施工过程中卵石层稳定。针对长距离岩石层穿越,采用双钻机对钻导向孔,在岩石层内进行对接。使用动力扩孔器进行双钻机同步扩孔,确保孔壁光滑顺畅,保证回拖顺利进行。优化泥浆配置,降低泥浆失水量,保证泥浆的护壁性、润滑性和与地层钻屑的亲和性,保证钻屑被包裹在泥浆胶体中,防止钻屑床的产生。向泥浆中添加环保型添加剂和堵漏剂,改变泥浆的流变性,使泥浆的流变参数达到防止冒浆和有效携带钻屑的要求。在不同的钻进阶段,采用不同的泥浆排量和采取不同的钻进施工技术,避免钻进过程中出现跑、漏、冒浆现象。

LNG制氢加氢一体站技术方案分析

提出一种使用LNG为原料和燃料现场制氢加氢站设计技术方案,解决了依靠氢气气瓶车运输效率低的问题。设计了LNG的冷能综合利用方案以及CO 2捕捉和再利用方案,设计了天然气制氢气装置维护期间氢气不间断供给方案,预留设计了70 MPa加氢功能。结合案例,介绍LNG制氢加氢一体站工艺流程、总平面设计、主要设备,讨论产品氢气的标准。对氢气标准进行对比分析,建议加氢站将GB/T 37244—2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》作为氢气的标准。

北京市燃气热水器市场调查与分析

介绍了对北京市居民生活热水市场调查概况,分析了燃气热水器在北京地区的发展趋势以及影响燃气热水器发展的原因,对燃气热水器与电热水器进行了经济比较,提出了建议。

加气加氢合建站工艺流程与总平面布置

提出采用天然气制氢作为主要氢源、电解制氢作为次要氢源、外购氢作为备用氢源,为加气加氢合建站提供氢源。对加气加氢合建站工艺流程、总平面布置进行分析。