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高速、高精度高速钢AG-ESS钻头、AG-ES钻头
1
作者
郝长文
《汽车工艺与材料》
2009年第8期51-53,共3页
近年来,从提高生产效率考虑,切削刀具材料已有从高速钢向超硬合金材料发展的趋势。但是,现在稀有金属价格上涨,成为超硬刀具成本提高的重要原因。另外,超硬合金钻头的韧性低于高速钢钻头.为防止崩刃,需要进行倒角珩磨处理。为此...
近年来,从提高生产效率考虑,切削刀具材料已有从高速钢向超硬合金材料发展的趋势。但是,现在稀有金属价格上涨,成为超硬刀具成本提高的重要原因。另外,超硬合金钻头的韧性低于高速钢钻头.为防止崩刃,需要进行倒角珩磨处理。为此.切削阻力增大,
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关键词
高速钢钻头
ESS
高精度
AG
超硬合金
切削阻力
生产效率
材料发展
下载PDF
职称材料
蠕墨铸铁柴油发动机气缸体的高效率端面铣削加工
被引量:
6
2
作者
郝长文
《汽车工艺与材料》
2009年第1期45-48,共4页
目前,各汽车厂家都在积极开发小型轻量化的发动机,以便提高燃油经济性,减少CO2的排放量。特别是CO2排放量少的柴油发动机的研究与应用已引起人们的广泛关注。欧盟各国的状况与日本有着很大的不同,不仅大型商用车采用柴油发动机,而...
目前,各汽车厂家都在积极开发小型轻量化的发动机,以便提高燃油经济性,减少CO2的排放量。特别是CO2排放量少的柴油发动机的研究与应用已引起人们的广泛关注。欧盟各国的状况与日本有着很大的不同,不仅大型商用车采用柴油发动机,而且普通乘用车的柴油机普及率也很高,已经超过了汽车总量的30%。
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关键词
柴油发动机
铣削加工
蠕墨铸铁
高效率
气缸体
CO2排放量
端面
小型轻量化
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职称材料
汽车外板的塑料化
3
作者
郝长文
《汽车工艺》
1990年第2期28-34,共7页
本文从外板选材以及塑料外板的刚性、涂装质量等方面介绍了美国通用汽车公司飞乐牌轿车采用塑料材料的情况,分析了今后轿车外板用塑料材料的发展方向。
关键词
汽车
车身
塑料
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职称材料
高速切削及其刀具
4
作者
郝长文
《汽车工艺》
1989年第1期32-34,共3页
为了降低加工成本,经常采用高效率切削方法。其途径有:(1)高速切削;(2)高速进给;(3)加大切削深度。现以铸铁和钢为被切削材料,以车削和铣削为切削方法,来论述高速切削的现状和发展趋势。 1.高速切削的现状表1是日本1985年车削汽车零件...
为了降低加工成本,经常采用高效率切削方法。其途径有:(1)高速切削;(2)高速进给;(3)加大切削深度。现以铸铁和钢为被切削材料,以车削和铣削为切削方法,来论述高速切削的现状和发展趋势。 1.高速切削的现状表1是日本1985年车削汽车零件的最高切削速度和1987年要达到的切削速度目标。由该表可知,车削铸铁时,能实现“高速切削”,而切削钢时,尚未达到高速切削范围(高速切削铸铁或钢的切削速度范围在500~5000m/min)。
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关键词
刀具
高速切削
全文增补中
题名
高速、高精度高速钢AG-ESS钻头、AG-ES钻头
1
作者
郝长文
机构
中国第一汽车集团公司
出处
《汽车工艺与材料》
2009年第8期51-53,共3页
文摘
近年来,从提高生产效率考虑,切削刀具材料已有从高速钢向超硬合金材料发展的趋势。但是,现在稀有金属价格上涨,成为超硬刀具成本提高的重要原因。另外,超硬合金钻头的韧性低于高速钢钻头.为防止崩刃,需要进行倒角珩磨处理。为此.切削阻力增大,
关键词
高速钢钻头
ESS
高精度
AG
超硬合金
切削阻力
生产效率
材料发展
分类号
TG711.06 [金属学及工艺—刀具与模具]
TU754.4 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
蠕墨铸铁柴油发动机气缸体的高效率端面铣削加工
被引量:
6
2
作者
郝长文
出处
《汽车工艺与材料》
2009年第1期45-48,共4页
文摘
目前,各汽车厂家都在积极开发小型轻量化的发动机,以便提高燃油经济性,减少CO2的排放量。特别是CO2排放量少的柴油发动机的研究与应用已引起人们的广泛关注。欧盟各国的状况与日本有着很大的不同,不仅大型商用车采用柴油发动机,而且普通乘用车的柴油机普及率也很高,已经超过了汽车总量的30%。
关键词
柴油发动机
铣削加工
蠕墨铸铁
高效率
气缸体
CO2排放量
端面
小型轻量化
分类号
U464.172 [机械工程—车辆工程]
TG54 [金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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职称材料
题名
汽车外板的塑料化
3
作者
郝长文
出处
《汽车工艺》
1990年第2期28-34,共7页
文摘
本文从外板选材以及塑料外板的刚性、涂装质量等方面介绍了美国通用汽车公司飞乐牌轿车采用塑料材料的情况,分析了今后轿车外板用塑料材料的发展方向。
关键词
汽车
车身
塑料
分类号
U463.82 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
高速切削及其刀具
4
作者
郝长文
出处
《汽车工艺》
1989年第1期32-34,共3页
文摘
为了降低加工成本,经常采用高效率切削方法。其途径有:(1)高速切削;(2)高速进给;(3)加大切削深度。现以铸铁和钢为被切削材料,以车削和铣削为切削方法,来论述高速切削的现状和发展趋势。 1.高速切削的现状表1是日本1985年车削汽车零件的最高切削速度和1987年要达到的切削速度目标。由该表可知,车削铸铁时,能实现“高速切削”,而切削钢时,尚未达到高速切削范围(高速切削铸铁或钢的切削速度范围在500~5000m/min)。
关键词
刀具
高速切削
分类号
TG506.1 [金属学及工艺—金属切削加工及机床]
全文增补中
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速、高精度高速钢AG-ESS钻头、AG-ES钻头
郝长文
《汽车工艺与材料》
2009
0
下载PDF
职称材料
2
蠕墨铸铁柴油发动机气缸体的高效率端面铣削加工
郝长文
《汽车工艺与材料》
2009
6
下载PDF
职称材料
3
汽车外板的塑料化
郝长文
《汽车工艺》
1990
0
下载PDF
职称材料
4
高速切削及其刀具
郝长文
《汽车工艺》
1989
0
全文增补中
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