基于细观模拟的半柔性路面开裂研究

为探究路面裂纹形成机理、数字图像、细观模拟方法以及裂纹演化规律,找出影响路面开裂的因素,基于细观模拟对半柔性路面开裂进行研究,并提出路面材料优化设计方案。介绍了半柔性路面开裂机理和细观模拟方法,对半柔性路面进行了细观模拟,对结果进行分析,揭示了裂纹演化规律和分布特征,通过试验验证模拟的有效性,并提出半柔性路面材料抗裂的优化方法,为路面设计和维护提供理论和实践参考。

高性能超早强型水泥基灌浆材料配合比研究

为满足公路施工中部分路段迅速开放交通的施工要求,在普通型水泥基灌浆材料中掺加快硬硫铝酸盐水泥、乳化沥青、粉煤灰微珠、缓凝剂,以流动度、泌水率、干缩率、凝结时间、抗折和抗压强度为评价指标,通过水泥复掺试验和三因素三水平正交试验确定了高性能超早强型水泥基灌浆材料的最优配合比。研究结果表明,在普通型水泥基灌浆材料的基础配合比上掺加65%的硫铝酸盐水泥、6%的乳化沥青、10%的粉煤灰微珠、0.15%的硼酸所制得的超早强型水泥基灌浆材料能满足施工要求,并提升了路面抗裂性能。

大跨扁平隧道仰拱研究

仰拱是隧道衬砌结构的重要组成部分,能提高隧道结构的承载能力。以往的研究主要通过塑性区范围、应力、位移大小分析仰拱所起的作用。基于有限元强度折减法对比分析不同地质状况下仰拱对大跨扁平隧道整体安全系数大小的影响,得到一些有益的结论,为解决类似问题提供一种新思路。

高等级公路沥青路面病害与养护的探讨

对道路破损类型及其产生原因进行了分析,而且提出了有关裂缝修补、稀浆封层等沥青路面的预防性养护技术。

公路绿化系统与城市生态环境

公路绿化与景观体系作为城市生态和景观系统的有机组成部份,在美化城市、改善城市生态环境,降低城市交通噪音和汽车尾气污染,保护公路设施等方面发挥了重要的作用。文章试图通过对公路绿化系统设计等问题的论述，探讨公路绿化发展的新思路，使得公路绿化景观体系的发展与当前公路建设的飞速发展相适应。