急性心肌梗死患者的希望水平与负面情绪及家庭功能的关系分析

目的了解急性心肌梗死患者的希望水平,分析其与负面情绪、心理弹性及家庭功能的相关性,为临床管理提供参考。方法根据希望水平量表(HHI)得分将100例急性心肌梗死患者分为低水平组、中水平组和高水平组,采用正负性情绪量表(PANAS)、心理韧性量表(CD-RISC)、家庭功能评估量表(APGAR)比较3组负面情绪、心理弹性和家庭功能水平,采用Pearson相关性分析探究急性心肌梗死患者希望水平与负面情绪、心理弹性及家庭功能的关系。结果100例患者中,低等希望水平38例(38.00%),中等希望水平41例(41.00%),高等希望水平21例(21.00%)。3组患者PANAS、CD-RISC、APGAR评分比较,差异均有统计学意义(P<0.05);低水平组负性情绪最高,CD-RISC、APGAR评分均最低。Pearson相关性分析显示,急性心肌梗死患者的希望水平与PANAS正性情绪评分、CD-RISC总分、APGAR总分呈正相关(r=0.461、0.574、0.536,均P<0.05),与PANAS负性情绪评分呈负相关(r=-0.457,P<0.05)。结论急性心肌梗死患者希望水平大多处于中等偏低水平,临床可以通过提升患者希望水平,以缓解其负面情绪、提高心理弹性、改善家庭功能,从而促进患者身心健康。

船舶工程技术专业人才培养模式研究

船舶工程技术在造船行业及航运事业中是极其重要的技术之一,为船舶建造及航运发展保驾护航。船舶工程专业所培养的是造船及港航工程建设一线高级技能应用型人才。在我国船舶工业发展迅猛的背景下,船舶工程的专业人才需求越来越大。然而,当前的船舶工程专业的人才培养还存在人才培养不足、人才培养模式不完善等问题。文章基于船舶工程技术专业人才培养的目标与规格,对人才培养的现状与问题进行了分析并提出了一些改革建议,希望能为船舶专业人才培养起到积极作用。