基于CAN总线的车轮电子检测器的设计

车轮电子检测器是铁路电务部门车辆记轴系统的基本单元。它要求具有大量数据采集和处理能力,灵活的采样周期,以满足系统实时性要求,带有冗余CAN总线接口。根据总体技术指标要求,本设计采用了TI公司的DSP芯片TMS320F2812。利用其片内AD及外加16路多路开关,可实现多路模拟信号的采集和处理。另外,该芯片还带2个片内CAN控制器。实际测试结果表明,该采集节点工作稳定,满足系统的性能要求。

多功能车辆总线控制器编码器设计

分析了目前国内外多功能车辆总线的发展状况及自主研制MVB总线控制器及MVB网络接口卡对于我国轨道交通的现实意义,介绍了基于CRC循环冗余校验和偶校验的基本原理,并根据TCN协议,在MVB总线中设计了一个由7位CRC校验码和1位偶校验位构成的具有双重校验的8位校验序列,大大提高了数据传输中的检错能力与可靠性。设计采用QuartusⅡ软件与VHDL语言实现,最终得到校验序列编码器的正确仿真波形,结果表明完全达到了预期的设计要求。

地铁再生制动能量吸收装置

以往采用车辆吸收电阻吸收地铁列车运行过程中的再生能量,这就带来隧道和站内的温升问题,同时导致车体重量增加,造成大量的能源浪费并使地铁的建设费用和运行费用增加。为解决这一系列问题,有必要对再生能量吸收的相关技术进行系统研究。首先分析了电阻耗能型吸收装置的工作原理及功能,在此基础上设计了主电路,然后详细讨论了装置的控制策略,最后利用PSIM对系统进行了仿真,验证了系统方案的可行性。

基于Visual C++的MMS PDU编解码系统设计

采用ASN.1抽象语法描述的MMS PDU可读性好,但是传统ASN.1编译器有占用空间较大、运行效率不高的矛盾以及升级困难等缺点。本文采用面向对象的C++语言实现MMS PDU的编解码,利用一种新的、更为简单有效的方式来标识变电站通信报文的信息内容以及类型特征,从而大大提高编解码效率。

导线测量的粗差分析及定位

通过分析导线测量中粗差或错误对导线闭合差的影响 ,概括了闭合导线测量应注意的几个问题 ;提出了一种通过简单的计算和分析 ,定位观测值粗差和错误的可能位置的新方法。

大比例尺数字地形图的数据质量控制

数据质量控制是良好的数字地形图质量的重要保证。文中从野外采集数据和地图数字化两个方面分析了影响大比例尺数字地形图数据质量的因素 ,讨论了数据质量控制的方法。

地图数字化的数据质量控制

分析了地图数字化影响大比例尺数字地形图数据质量的因素，讨论了数据质量控制的方法。

基于导向滤波的图像融合算法改进研究

为了进一步提高传统导向滤波图像融合算法在图像处理过程中的效果,使得融合后的图像能够保留更多的细节信息,在传统的导向滤波图像融合法的基础上,利用非线性的Sigmoid函数可以映射到[0,1]的特性,用其代替原有线性的加权平均,最后得到融合后的图像。通过对实验结果进行对比分析发现,相较于传统的导向滤波图像融合算法,本文经过对权重重新分配后能够有效提高一些图像的融合效果。

感受宇通重工装载机

我是榆次铁三局工程处的一位员工,在单位里一直从事机械管理及维修工作.1988年我从山西太原给单位购买了1台宇通重工(前郑工)ZL50C型装载机(也就是现在ZL50E-1的前身),至今仍在使用.虽然使用了有7年多的时间,但该设备的各方面性能仍然完好.下面我就该设备在这些年的使用过程中,与其他设备比较起来,在性能和结构上的一些特点谈谈自己的体会.

2000R型无绝缘轨道电路红光带原因分析及解决措施

2000R型无绝缘轨道电路设备主要功能是通过轨道电路来实现列车的占用和空闲检查,从而达到自动闭塞的目的。设备主要分为继电编码和通信编码两种,继电编码用于实现160km/h及以下线路的自动闭塞(现在普速铁路上的应用),通信编码用于实现200km/h及以上线路的自动闭塞(现在高速铁路上的应用)。本文针对继电编码的普速铁路轨道电路红光带产生的原因进行分析,同时给出解决措施。