发动机配气机构提前损坏的主要原因与维修注意事项

提前损坏的主要原因维修数据应用不当维修中不能科学地选择维修数据，是造成机件早期损坏的重要原因。如气门与气门座接触面宽度，规定进气门为1～2．2毫米、排气门为1．5-2．5毫米。但在维修中，部分人员往往认为宽一点比窄一点好，习惯选用上限或接近上限值，因而刚修好的气门工作面宽度就已接近使用极限了。再如进气门脚间隙，一般汽车规定为0．2-0．25毫米，但在维护调整中也误认为间隙大一点比小一点好，因此超上限使用。实际上，间隙过大，不但降低了发动机功率，而且还会出现敲击声，使机件早期损坏。

起动机不能正常工作故障原因分析

（1）启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时起动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动，此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

柴油发动机常见故障的应急排除方法

燃油管路漏气 柴油发动机燃油管路分为低压油路和高压管路。如2种管路漏气轻微，可在漏气处涂抹耐油密封胶、肥皂或黄油后用胶布或塑料布等缠绕，外侧再用细铁丝扎紧；如高压油管漏气或凹瘪严重，可将漏气或凹瘪处切断，尔后用胶管或塑料管把2断头连接起来，外面再用金属丝扎紧；如高压油管接头或低压油管接头空心螺栓处漏气，

发动机使用要点

汽车发动机就像人的心脏一样，是保证汽车平稳、安全工作的动力之源。爱护汽车的“心脏”，保持发动机不出现诸如“梗塞”之类的病状，首先在使用好，其次是保养好。由此可见，注重发动机的日常使用，对其性能的发挥、寿命的延长是何等重要。

柴油发动机常见故障的应急排除方法

1燃油管路漏气 柴油发动机燃油管路分为低压油路和高压管路。如2种管路漏气轻微,可在漏气处涂抹耐油密封胶、肥皂或黄油后用胶布或塑料布等缠绕,外侧再用细铁丝扎紧;如高压油管漏气或凹瘪严重,可将漏气或凹瘪处切断,尔后用胶管或塑料管把2断头连接起来,外面再用金属丝扎紧;