微生物—活性氧化镁固化盐渍土强度变化规律研究

利用微生物—活性氧化镁固化技术改良滨海细粒氯盐盐渍土,通过不同氧化镁掺量条件下固化盐渍土的无侧限抗压强度试验、直剪试验及水稳性试验,探究此方法固化盐渍土的强度变化规律及改良效果,试验结果表明:微生物作用可明显促进活性氧化镁反应,加速固化盐渍土;活性氧化镁掺量增加,固化盐渍土的无侧限抗压强度和抗剪强度均随之增大,20%氧化镁掺量的固化盐渍土的抗压强度和抗剪强度(法向应力为100kPa时)分别是未改良盐渍土的8.18倍和8.21倍;黏聚力随着活性氧化镁掺量的增加明显增大,而内摩擦角呈现先增大后减小的趋势;活性氧化镁掺量增加,固化后盐渍土的水稳系数也增大,可明显改善盐渍土的水稳性。

固化细粒氯盐盐渍土工程特性研究

在滨海盐渍土用于路基填料的工程背景下,对生石灰、生石灰+粉煤灰及生石灰+粉煤灰+水泥改良后的氯盐盐渍土进行击实试验、CBR试验、干湿循环试验和水稳性试验。试验结果表明:随着改良剂掺量的增加,固化盐渍土的最优含水率增大,最大干密度略微减小;改良后盐渍土的CBR值均远高于素盐渍土,单一生石灰固化盐渍土CBR值稳定在30%左右,双掺固化盐渍土CBR值先增加后减小,三掺固化盐渍土的CBR值增加明显,最高达88.5%;固化盐渍土在干湿循环作用下仅表面遭到破坏,整体未发生崩解,改良剂掺量越少,质量损失越多,干湿循环对三掺固化盐渍土的影响最小;固化盐渍土的水稳系数均在50%左右波动,能明显改善盐渍土的水稳性。

超细石灰石粉对混凝土性能影响研究

本文主要研究单掺超细石灰石粉,粉煤灰与超细石灰石粉,矿粉超细石灰石粉力学性能和抗氯离子扩散性能的影响。试验结果表明:相同工作性能条件下超细石灰石粉等量取代水泥后混凝土强度和抗氯离子渗透性能略有降低,其中后期抗压强度降低更为明显,并随超细石灰石粉取代量的增大降低更为显著;超细石灰石粉等量取代粉煤灰后混凝土抗压强度有一定的提高,早期强度提高更为明显,抗氯离子渗透性能略有降低;超细石灰石粉等量取代矿粉后,混凝土抗压强度有一定的提高,早期强度提高更为明显,抗氯离子渗透性能略有降低。

土工合成材料在内河航道整治工程中的应用

土工合成材料能够划分成为土工织物、土工膜、土工格栅等不同的几个部分。土工合成材料具有材料轻、耐久、易存储、容易性强等多种特点,因此,在内河航道整治工程当中,土工合成材料得到了有效的应用,这不仅使得施工进度得到了提升,且还能够降低工程造价,对于防止长江护岸、堤防的冲刷能够发挥十分重要的保护作用,现如今,在我国内内河航道整治工程当中,土工合成材料已经成为了其中不可替代的重要材料。从近些年来内河航道整治过程当中土工合成材料的应用情况来看,土工合成材料的优越性正在得到越来越突出的体现,但与此同时,土工合成材料在实际施工中的应用,仍然有一些不足存在,在本文的研究过程当中,将与长江航道整治过程当中土工合成材料的应用情况相结合,对内河航道整治工程中土工合成材料的应用进行探讨。

水运高桩码头混凝土面层裂缝原因及治理措施探讨

一直以来，混凝土面层裂缝都是水运高桩码头施工阶段与使用过程中一种常见的质量通病，其不仅大大降低了水运高桩码头的服务质量，还极大的威胁了人们的生命安全，很容易引发重安全事故，甚至造成人员的伤亡。因此，在实际的水运高桩码头混凝土面层施工过程中，加强对施工质量的控制管理是至关重要的，施工单位可以通过对以往工程中产生裂缝的因素进行分析，并采取相关有效的防范对策，来确保水运高桩码头建设质量，彻底将会裂缝危害控制在源头。为此，笔者就对水运高桩码头混凝土面层裂缝原因进行了详细的阐述，并提出相关有效的治理措施。