无锡地铁某区段岩溶发育特征及地基稳定性理论分析

目前中国地下工程发展迅速,地铁甚至成为衡量一个城市经济实力的指标。但是市区可能存在埋藏型岩溶,将给地铁工程建设带来很大的安全隐患,因此开展城市埋藏型岩溶探测,分析岩溶发育特征和发育机理等,对保障地铁工程建设安全十分必要。以无锡地铁某区段隧道穿越区为研究区,首先采用地质分析、跨孔CT探测等方法对岩溶发育特征开展研究,发现区内岩溶发育规模不大,受地质构造及灰岩分布影响,溶洞大部分沿地层界面和岩体裂隙发育,且具有明显的纵向强弱分带特征,大部分溶洞被完全充填或半充填,充填物成分主要来自于上覆岩土层。其次,基于双向受压无限板理论,对场区地基单个溶洞及双孔溶洞建立计算模型,并运用格里费斯准则对溶洞围岩的稳定性进行理论分析,推导出岩溶发育区地基稳定性计算公式。最后,结合地铁隧道设计方案与岩溶探测结果,发现场区内溶洞皆位于隧道底板下方,对隧道施工有一定影响,建议采用注浆方法进行处理。研究成果可为城市浅埋岩溶区的地铁设计与施工提供借鉴。

晚清地学巨子徐松

晚清学人徐松，治学务实求新，以经世致用为目的。在被判刑流放新疆期间，通过实地踏勘，重修了《伊犁总统事略》，并著成《新疆识略》、《西域水道记》、《元史西北地理考》、《西夏地理考》等书，成为我国西北地理学的奠基人之一。

从《左传》看春秋历制

《左传》对《春秋》经文中的天象记录作了大量的补充和纠正 :它指出鲁国史官对几次日食发生时间的误载和“闰月不告朔”的失误 ;在“二分二至”的基础上补充了“四立”和惊蛰 ,将二十四气增加到九 ;岁星纪年的出现 ,标志着历制统一为大势所趋 ;在“分野”的问题上 ,客观地记述了科学和迷信的斗争。

司马迁的古代历制研究

司马迁对我国古代历制研究的成果主要集中于两方面：其一是通过总结先秦历制，发现：历法源起于为适应农业生产需求而对天象、物候所作的观测；由于统治阶级把颁历作为改朝换代的象征，以致先后出现各种不同的历制；人们在长期实践中发现了夏历的科学性，战国时已有统一历制的趋势。其二是主持制订新历《历术甲子篇》，这是对古四分历的总结，其精确程度在当时世界上处领先水平。

无锡浅埋岩溶发育特征及其与隧道安全距离研究

在江苏无锡惠山附近修建地铁过程中发现了较多的浅埋岩溶,通过钻孔资料和跨孔地震CT试验对该地的岩溶发育特征进行了详细分析.同时,根据溶洞的大小、位置和填充等情况,将其分为四种类型.为了探讨该场区地铁隧道开挖后的稳定性问题,采用有限差分的方法,研究了隧道与溶洞之间的距离及溶洞填充物对隧道整体稳定性的影响.最后,根据设计规范,确定了隧道与溶洞之间的安全距离.结果表明,场区内大部分溶洞呈扁球形或椭球形,并由含砾石的粉质黏土或淤泥质粉质黏土充填,最发育的溶洞埋深在26~30 m和32~36 m,溶洞直径为1~10 m;综合来看场区内Ⅰ型溶洞对隧道安全施工的威胁最小;四种岩溶类型与隧道之间的安全距离为5 m或≥11 m.本研究成果可为江苏省浅埋岩溶地区其他拟建隧道的设计和施工提供技术参考.

某在建城际铁路明洞段地基回填土缓坡稳定性研究

南京某在建城际铁路隧道明洞段穿越矿山废弃宕口回填区,受极端强降雨和明洞地基开挖卸荷影响,矿坑南侧陡崖下部的截排水沟多处出现变形裂缝,因此,宕口填土边坡稳定性关系到在建铁路的施工和运营安全。对此,在地质分析的基础上,运用数值模拟方法对持续性强降雨天气条件下回填土缓坡渗流场、位移场的变化规律及边坡稳定性进行了研究,探讨不同降雨类型对缓坡稳定性的影响。结果表明,在持续性强降雨天气条件下,降水入渗使缓坡下滑力逐渐增大,同时在弱透水层中形成暂时性承压水,产生渗流力和浮托力,在其共同作用下,边坡稳定性显著降低,出现边坡失稳;前峰型降雨和均布型降雨在较短时间内即会对边坡稳定性造成很大影响,而中峰型降雨和后峰型降雨对边坡稳定性的影响在降雨后期逐渐显现。故此,需要对明洞隧道地基进行加固处理,采取有效的截排水措施,以保证城际铁路施工及运营安全。

新课改中文言文教学方式方法

新课标中规定，初中文言文教学应让学生“学会借助工具书：阅读浅易文言文”，虽说“浅易”，对学生而言却并非易事。审视过去的文言文教学，我们通常串讲全文，以明其义，示其要旨，虽喉干舌燥，但一丝不苟，视之稳妥成功；学生抄写笔记，虽手臂酸痛、一字不漏，也视之为理所当然。随着新课改深入推进，我们越来越多的思考如何实现“知识与能力”的统一，

EM对柠条生长及天然草场改良的应用研究

用EM有效微生物技术,对退化、沙化及荒漠化草原进行改良.结果草场的生产力提高了10%～30%,土壤中有机质、碱解N、速效P分别平均提高0.11%、5.2 mg/kg、5.23 mg/kg.同时,土壤中有益微生物成倍或几十倍地增长,改善了土壤性质,使其向良性转归.证明EM可在西部生态治理中发挥较好作用.

宁镇地区山前缓坡地层结构及其稳定性分析

近年来由于受极端强降雨天气的影响,宁镇地区山前缓坡发生多起中型-大型滑坡地质灾害,主要表现为间歇性蠕滑,规模较大,而滑移距离较小,一般小于30 m,该类滑坡严重威胁附近居民的生命和财产安全,造成巨大的经济损失和严重不良社会影响。为此,本文针对这一典型山前缓坡新型滑坡地质灾害,运用岩体结构控制论和优势面理论对其滑坡体地层结构及滑动机理进行研究,结果表明滑坡主要发生在山前缓坡地段,滑坡体具有特殊的地层结构及水文地质特性,受到强降雨作用时,在坡体内容易产生暂时性承压水,在其浮托力的作用下缓坡主要产生顶托破裂和剪切破坏,并随降雨产生间歇性蠕滑。

江苏省废弃矿山旅游资源开发利用探析

随着我国生态环境建设的加快和经济的转型,一些矿山逐渐被禁止开采,废弃矿山的残垣断壁不仅严重地影响了周边的自然风貌及生态环境,而且极易诱发滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等地质灾害。目前,废弃矿山的综合修复及再利用已成为我国政府和公众关注的焦点。江苏省近20年积极探索废弃矿山旅游资源开发道路,建设了南京冶山矿山公园、牛首山佛顶宫、徐州潘安湖湿地公园等特色景点,形成废弃矿山治理工程的一大特色。本文通过江苏省废弃矿山旅游开发现状的综合分析,总结出以旅游价值识别要素、开发模式及景观营造方法为核心的废弃矿山旅游资源开发模式,同时给出了目前江苏省废弃矿山旅游产业存在的问题,并从景观营造、品牌建设、旅游管理方面提出解决问题的建议,旨在促进废弃矿山旅游产业的发展。

特殊地质环境条件研究在超大基坑支护设计中的意义——复杂地质环境下超大异形基坑支护设计优化分析

近年来,在长江下游地区地下工程建设日益增多,其基坑呈现开挖深、规模大、形状复杂等特点,由于这一地区地质环境非常复杂,其支护结构设计和施工难度非常大。本文以南京江边某特大型地下交通枢纽工程为例,探讨地质环境条件研究在深基坑支护结构设计的重要作用。该地下交通工程为地下三层结构,最下层连接过江隧道,上部两层连接附近场馆和多条地面道路,基坑开挖深、深度变化大、形态异常复杂。该工程位于南京青奥中心西侧,靠近长江岸堤。这一地区广泛分布第四系松散沉积物,近地表主要为新近沉积的软土,且厚度较大,下部为河床相砂性土,地下水丰富,且多为承压水,工程地质条件非常复杂。这里主要针对这一特大型基坑工程的核心区,分析其工程地质条件,提出可能出现的工程地质问题,结合基坑功能及形态对其基坑范围内土层从平面及剖面上进行分区和分层,以此进行基坑支护结构设计优化分析,提出采用放坡开挖(上部)和地下连续墙(下部)相结合的支护设计方案,有效解决大型异形基坑群施工技术难题,而且施工速度快、建设成本低。这一研究成果对于长江下游地区类似特大型异形超深基坑的支护及施工设计具有积极借鉴意义。

无锡地铁某区段岩溶发育特征及其控制因素分析

目前地铁建设已然成为我国城市经济快速发展的标志,且已进入快速发展阶段。在隧道工程建设中常常因岩溶发育威胁其施工安全,甚至引起重大工程事故。因此研究无锡市区埋藏型岩溶的发育特征及其控制因素对地铁隧道工程建设具有重要的实际意义。本文采用地质分析法,从场区的地形地貌、地层岩性、构造及其水文地质特征等角度,深入研究了场区岩溶发育特征及其控制因素,运用跨孔CT探测方法对场区内岩溶空间分布特征进行探测。研究结果显示:场地内岩溶发育规模较小,在垂直方向上具有多层性,石炭系的碳酸盐地层分布控制岩溶的发育范围,苏锡常断裂控制岩溶的发育方向;地下水运移规律控制岩溶垂直分层性及其溶洞大小。该研究结果可为无锡地铁隧道设计与施工提供科学依据。

南京市浦口区某山前缓坡滑坡复活机制再分析

南京猪头山滑坡属于典型的覆盖层滑坡,2003年5月边坡发生缓慢变形失稳,没有对周围造成很大的危害,故未引起足够重视,2016年6~7月间受强降雨的影响再次发生大规模的滑动。研究发现,该滑体的地层具有特殊地质结构,在强降雨条件下会产生暂时性承压水,在其承压水的渗透力及浮托力作用下,其稳定性将会大大下降,因此该滑坡的再滑动与降雨密切相关。本文运用数值模拟方法分析了滑坡变形过程与降雨时长及降雨强度之间的关系,结果表明猪头山山前缓坡的稳定性随降雨时长和降雨强度增大逐渐降低,且具有一定的突变性,其滑坡面的位置位于坡体填土层的下部,较好地揭示了猪头山降雨型滑坡形成的机理以及滑坡再滑动机制。这一研究为所在地区的降雨性滑坡预报和治理提供了科学依据。

从《尔雅》看周秦文化

《尔雅》是我国现存最早的一部字书,它的成书和撰人历来说法不一。刘歆、郑康成等认为是周公、孔子为解释五经而作,欧阳修、高承等则认为是秦汉间学《诗》者为解《诗》而作。自西汉时起,《尔雅》即被列入经书,但《尔雅》之作并非专为解经,更非专为解《诗》。通观其文,释《诗》者不足十分之一,释五经者不足十之三四。

受暂时性承压水影响的南京游子山滑动机制分析

随着极端强降雨天气的增加,南京地区多处山前缓坡发生规模较大的山体滑动,这与传统认为的山前缓坡相当于反压马道,有利于山体整体稳定的观点不一致。通过分析南京游子山山体滑坡的工程地质特征,初步认为这是典型的降雨诱发型滑坡。从滑坡场区的地层岩性、地貌特征、降雨条件以及工程活动等方面对该缓坡的滑动机制进行研究。结果表明:南京地区山体自然边坡具有独特的地层结构特征,山体上部岩石裸露,地形陡峻;中下部广泛覆盖第四系松散沉积物,坡度较缓,形成山前缓坡。缓坡的表层以细颗粒土为主,中下层以粗颗粒土及碎石土或风化岩体为主,形成特殊的"二元地层结构"。在强降雨极端天气条件下,山体上部裸露岩体裂隙发育,利于降水入渗,处于基本稳定状态;山体中部受降水作用容易发生圆弧滑动;山体下部缓坡容易形成"暂时性承压水";在暂时性承压水和中部滑体下滑力的共同作用下容易发生滑坡。运用GeoStudio软件对山坡变形进行计算分析,结果显示:边坡体中上部首先达到极限平衡状态,随着下部暂时性承压水顶裂坡脚土层厚度较薄地段,山体中下部发生整体滑动,有效验证了其滑坡的形成机制。该研究成果对南京地区类似滑坡灾害治理具有十分重要的意义。

有机质含量对磷酸镁水泥固化土性质的影响研究

许多重要的软土工程譬如基坑、路基工程在破坏后需要快速修复,磷酸镁水泥的出现很好地满足了这一现代建设的要求,但不同地区软土的有机质含量不同,而有机质的含量对固化土的性质有着重要影响。为了研究磷酸镁水泥加固不同有机质含量软土的加固规律,本文通过向烘干后的软土中添加腐殖酸,人为制备不同有机质含量的土样,并取相同条件下PO水泥加固软土作对比,通过相关力学试验得到以下规律:两种水泥在加固不同含量有机质软土的过程中,加固效果都会随着有机质含量的升高而逐渐降低;磷酸镁水泥在快速修复和凝结方面明显优于PO水泥,但磷酸镁水泥中长期加固有机质软土的效果却不及PO水泥。同时利用SEM试验对得到的规律进行了解释并分析其微结构演化特征。该研究成果独到地分析了有机质含量变化对磷酸镁水泥加固效果的影响,证明了磷酸镁水泥可以应用于软土的抢修工程建设中,对加固软土工程具有指导和借鉴意义。

咳嗽变异型哮喘的诊治特点

目的:探讨咳嗽变异型哮喘的病因、病理、发病机制、治疗方法.方法:从我院2013-06/2014-06收治的咳嗽变异型哮喘患者中随机抽取31例作为研究对象,对其临床诊断和治疗资料进行分析,总结咳嗽变异型哮喘的诊治特点.结果:感染因素和理化因素是咳嗽变异型哮喘发病的主要原因,本组31例患者均给予舒张支气管药物治疗,治疗2周后临床症状消失患者达22例,9例患者临床症状得到明显改善.结论:了解咳嗽变异性哮喘的临床特点,可以提高诊断和治疗效果.

浅析重组甘精胰岛素与赖脯胰岛素在初诊2型糖尿病治疗中的应用

目的：浅析重组甘精胰岛素与赖脯胰岛素在初诊2型糖尿病治疗中的应用效果。方法：选取我院2013年7月-2014年9月收治的初诊2型糖尿病患者90例为研究对象,随机分为2组,对照组采取重组甘精胰岛素治疗,观察组采取重组甘精胰岛素联合赖脯胰岛素治疗,比较分析2组临床疗效。结果：观察组总有效率为97.78%,对照组为88.89%,差异有统计学意义。结论：重组甘精胰岛素联合赖脯胰岛素用于治疗初诊2型糖尿病,能帮助患者早日恢复健康,提高生活质量,有临床推广价值。

门架式抗滑桩设计参数优化与桩体变形分析

近年来,因门架式抗滑桩具有较高的能效比,可以更为经济地实现有效加固,因而在大型滑坡地质灾害的治理中被广泛使用。门架式抗滑桩的设计参数选取是实际工程中的难点,因此本文采用数值模拟的方法对其设计参数的选取进行了优化研究。首先,对门架式抗滑桩的加固机理进行了阐述,详细分析了桩土的耦合作用。然后,基于加固后边坡稳定性的变化以及潜在滑移面的形态演变,对桩的设计参数进行了优化分析。在此基础上考虑到门架式抗滑桩的显著特点是在联系梁作用下桩体结构的受力协调,本文重点量化分析了分级堆载情况下门架式抗滑桩体结构的受力协调性,特别是利用荷载分担比来量化分析前后排桩的受力协调性,根据其在不同设计参数下的变化规律,得出桩体最佳桩间距和桩排距范围分别是3D~5D和3D~4D(D为桩径);最后,建立了最佳桩体设计参数条件下桩顶位移与堆载之间关系的指数函数方程。这一研究将为门式抗滑桩的设计与变形控制提供理论依据。

史部独立与经籍分类体制的变革

在我国目录学史上,经籍的分类主要有两种,即六分法和四分法。东汉以前,六分法占主导;魏晋以后,四分法居主导,魏晋南北朝是两种分类体制交替的时期。俄国古代史籍目录亦有两种,即综合性书目中的史部目录和专录史书的史目,而这两种目录也均产生于魏晋南北朝时期。这一时期我国经籍分类体制的重大变革并非出于偶然,它反映出史学发展对目录学的推动作用,说明史籍对整个经籍分类体制影响之巨大。