地铁车门系统失效故障树仿真分析

利用FTA技术,建立地铁车门系统失效故障树模型,根据故障树基本事件(底事件)对应的故障率以及分布规律,运用蒙特卡洛(Monte Carlo)法对地铁车门系统可靠性进行模拟计算,得出了地铁车门系统失效概率模型,同时将仿真结果与理论计算结果进行了对比分析.结果表明:仿真结果与理论计算比较吻合,计算方便、可靠、快捷,提高车门系统的可靠性,为日常维护提供了依据,同时此方法适用于部件服从任意分布类型,体现了其处理复杂系统可靠性问题的优越性.

城市轨道交通车辆维修策略优化研究

我国城市轨道交通的快速发展提高了对车辆维保效率和效益的要求,本文从城轨车辆维修现状、车辆维修策略优化研究的方法以及意义三方面提出建议。

基于蒙特卡洛数值模拟的圆弧齿轮接触疲劳可靠性分析

以圆弧齿轮为研究对象,仅从引起齿面磨损的接触应力方向出发,利用蒙特卡罗法模拟其接触应力和接触强度的分布规律,结合χ2检验表明其接触应力服从正态分布,接触疲劳强度服从对数正态分布,进而模拟圆弧齿轮的接触疲劳可靠度,通过模拟得出可靠度误差随着模拟次数的增加而逐渐减小的结论。此外通过对其随机参数进行敏感性分析,可知接触应力的均值对圆弧齿轮的接触疲劳可靠度的影响较大,在其可靠性设计中要加以重视。

一种基于响应面法的火炮身管设计参数灵敏度分析计算方法

火炮身管在弹丸发射时反复承受着高温高压火药燃气的冲击载荷,为提高火炮身管的安全性,研究其可靠性具有重要的现实意义。以火炮身管为研究对象,考虑几何和载荷参数的随机性,对其进行参数化建模,通过混合模拟(有限元、蒙特卡罗、响应面三者结合)的方法,通过引入参数灵敏度分析,定量地判定出随机参数对结构响应的影响程度。该方法计算量小,拟合精度高,速度快,可为身管设计提供帮助。

熵理论在正态分布零件模糊可靠性设计上的应用

在零件模糊可靠性设计中,隶属函数特征值的确定充分利用人们长期积累和总结的实践经验,因而有很强的主观性。运用熵理论,很好的描述了隶属函数特征值与可靠性的关系,以服从正态分布的机床零件的模糊可靠性设计为例,说明了该方法在模糊可靠性设计中是可行的。

基于改进一次二阶矩法的圆弧齿轮传动可靠性研究

针对用传统的一次二阶矩法分析可靠性时,由于所取的极限状态方程不同,造成所求的可靠性指标有较大差别的问题,提出改进的一次二阶矩方法,即:验算点法。并以圆弧齿轮为例进行了分析,通过与MonteCarlo数值模拟结果的对比表明,改进的一次二阶矩法能有效改善计算精度。

基于FMEA的100%低地板轻轨车空调系统设计

FMEA技术用于找出一种全面的、系统的分析故障的方法,并将这种方法程序化、标准化和格式化。本文通过利用FMEA分析方法,对100%低地板轻轨车空调系统设计潜在的失效模式及影响进行分析,找出系统潜在的失效模式,分析相应的故障原因,给出相应的改进建议,同时依据严重度以及风险优先数RPN值的大小,指明影响空调系统可靠性、安全性关键部件。此方法的实施在一定程度上有助于提高空调系统的设计可靠性,并为空调系统的维护提供依据。

轨道车辆可靠性分配软件设计与开发

针对目前公司轨道车辆可靠性分配工作繁琐,分配效率低以及数据管理不规范等缺点,在GB/T 21562—2008《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例》的基础上,结合轨道车辆可靠性分配工作实施特点,采用Visual C++6.0语言,利用ODBC访问Access数据库技术,开发了轨道车辆可靠性分配软件系统,该系统建立了轨道车辆可靠性分配数据库,依托人机交互实现了可靠性分配的无纸化操作,应用表明,系统从根本上提高了人员工作效率,实现了对分配数据的规范化管理,为后续列车的研发设计提供了支撑。

一种基于响应面法的动力涡轮轴强度可靠性分析计算方法

动力涡轮轴在工作时承受着较大离心载荷、预紧力载荷、热载荷以及扭矩载荷等,为提高动力涡轮轴的安全性,研究其可靠性具有重要的现实意义,以动力涡轮轴为研究对象,考虑材料性能、结构尺寸和载荷参数的随机性,对其进行参数化建模,通过混合模拟(有限元、响应面、改进一次二阶矩法三者结合)的方法对其进行可靠性分析,该方法计算量小、拟合精度高、速度快。

CRH3C牵引系统冗余优化研究

根据CRH3C车售后运行的数据,结合现阶段高速动车组牵引系统的不同冗余方案,对牵引系统的车控和架控方案均建立了3/4模式和2/4模式两种任务可靠性的框图,基于相同的可靠性假设条件,对两种方案的两种模式的可靠性指标进行了量化计算,其架控的可靠性均远大于现阶段CRH3C使用的车控可靠性,为牵引系统可靠性增长提供了理论基础。

动车组用LED主照明灯具寿命特性研究

LED灯具有节能环保、智能操控、响应时间短、寿命长等诸多优点,因而广泛应用于动车组等轨道交通车辆的照明系统上。但也发现部分LED灯具出现明显光衰、照度均匀性变差、频闪、异响等问题。文章通过6000 h室温点灯试验,确定光通量为灯具寿命的关键技术指标;采用Arrhenius高温加速老化方法进行加速试验及室温点灯试验,计算得到LED灯具激活能并确定了高温加速因子计算公式,由此对LED灯具进行剩余寿命特性研究,为动车组高级修修正照明指标提供理论依据。

阿根廷米轨内燃动车组转向架系统可靠性模型分析

研究转向架系统的可靠性需要研究每一部分的可靠性与整个系统可靠性逻辑关系,文中采用功能流程图对阿根廷米轨内燃动车组转向架系统进行功能原理分析,建立了转向架系统的基本可靠性模型和任务可靠性模型,为转向架系统的可靠性分配和可靠性预计奠定了基础。

基于FTA的内燃动车组单车制动失效分析

文章结合制动系统的故障模式影响分析和安全性分析,综合考虑相似产品运营过程中的故障信息,对出口孟加拉国内燃动车组制动系统单车制动失效进行了分析,采用故障树分析技术,通过自上而下严格的按层次的故障因果逻辑分析,对可能造成系统中产品故障的硬件、软件、环境、人为因素进行分析,逐层找出故障事件的必要而充分的直接原因,明确系统的薄弱环节,以逐步消除现阶段暴露出的故障,并改正设计和制造过程中的缺陷,不断提高制动系统的可靠性水平。