走专业化、高端化出版原创之路——人民军医出版社例谈

在"三个一百"原创出版工程图书评比中,人民军医出版社送评了6种图书,其中有4种获奖,获奖总数在全国医学科技出版社中并列第一。获得如此高的得奖率,且看该社社长齐学进的原因解释:第一,它们都是记录当代医学重大成果的经典之作。第二,它们都是反映医学最新探索与进展的创新之作。第三,它们都是填补国内医学出版空白、满足读者急需的济世之作。那么,这三点是怎么形成的呢?

对科技出版社图书库存管理的思考

按照经济学的成本原理,企业以相对较小的投入获取相对较大的产出,同时,用于生产所需的成本越低,所生产出的商品销售得越多,流通的速度越快,则没有库存积压,获取的利润就越大.对于图书出版行业来说,图书的首印数量越大,重印、再版的次数越多,生产所需的单位变动成本则越低;销售的图书越多,库存积压图书越少,出版社获取利润的空间则越大,取得的经济效益就越好.但是,人们的良好愿望和实际情况往往有着很大的差距.如果没有很透彻地研究市场、研究读者,就不能较为准确地预测市场的需求,合理地把握出版时效和印数,或造成库存积压.鉴于此,我们针对造成图书滞销及库存积压的原因、如何避免或减少科技类图书库存积压、怎样保持一个科学合理的库存结构等问题做一些深入探讨.以人民军医出版社提供的最近3年图书发行和库存数据为例,将4本具有代表性的图书做逐一剖析(见表1).

引进版图书如何节约成本

节约出版物成本,就是要对出版物成本进行控制.目的是在保证出版物质量的前提下,通过全员成本管理来节约生产消耗、降低成本,以提高出版单位经济效益.引进图书的生产成本除包含制版、印装(制作)、纸张和辅助材料等成本费用外,还包括支付国外出版社的版税.生产成本与图书定价和销量关系密切,更直接影响图书的利润.追求图书两个效益最大化,除了优化选题质量外,有效降低出版成本即是提高出版效率的关键.在日常工作中,笔者通过几本外版图书的引进出版工作,从节省生产成本的角度,尝试了一些实践方法,积累了一些经验,愿与业界分享.

期刊PC端和移动端立体出版的整体策划与营销

文章结合实际工作经验,从五个方面探讨了科技类期刊和在PC端、移动端等多终端出版物的整体策划与营销策略。在互联网环境下做好科技期刊的出版要把握内容、技术、用户体验、利润等核心要素,结合多种媒体的优势,实现从传统内容到"互联网+"、从定向传播到群体扩散、从线下传播到线上线下互动,从单一刊物向专业出版整合的转型。

ABC分类法在科技图书库存管理中的应用方法探析

在图书出版中灵活运用ABC分类法，能为图书出版决策提供重要依据，使库存保持在一个适度、合理的规模。本文通过ABC分类法对销售周期在2-2．5年的715种科技类库存图书进行回顾性分析．表明控制好这715种图书中A类图书和B类图书的印数或削减部分选题，可以减少资源浪费，给出版社节省大量资金。

价格制胜——医学图书价格策略的实战运用

图书是差异化较大的产品之一,也是少数在产品上明确标价的产品,定价相对图书而言具有重要的影响,合理定价是实现选题效益的重要因素,并将直接影响销售.医学图书具有读者群相对稳定,内容专业性强、科技含量高、插图较多、制作成本高、生命周期相对较长、易受科技发展影响、产品同质化严重、竞争激烈等特点,它的价格直接关系到能否为读者接受、市场占有率的高低、需求量和利润的多少,如果能在价格决策中制定正确的价格变动幅度,掌握价格变动的时机,就能在激烈的医学图书市场竞争中处于十分有利的地位.因此,价格策略是医学图书营销组合策略的重要部分.

医疗供氧:民间急救和患者转运的前景

美国主要的航空运输公司,国内航空运输公司和补充航空运输公司的医疗用氧可分为两个主要类别,即预定的和非预定的治疗用氧。预定的治疗用氧是指乘客根据已存在影响健康的情况指定要在常规飞行时补充的氧。在美国,每年大约有38000名乘客有空中旅行处方。乘客必须预嘱备氧,航空运输公司必须根据联邦航空条例121.574的规则供给。预定治疗氧是指为应付机上疾病或损伤的补充用氧。据估计。

医疗供氧研究和发展方案在军队的前景展望

前言 有时需要运送患者的美国空军飞机的大小、任务及航程,增加了供氧系统的任务。阿姆斯特朗实验室的临床医生、工程师和技术人员联合保障飞机和机上的医疗装置,保障医疗供氧需求。方法 在三个项目中运用研究和发展的原理对氧气供应的缺点进行鉴别和克服。①定量测定了军用飞机乘客供氧系统医疗性能和支持航空医疗后送(AE)运作的能力。当5个医疗呼吸模拟器模拟正常成人呼吸时,使用大流量计。

稀释氧对防止加速度引起的肺不张是必须的吗?

氧可能会产生加速度导致的肺不张。现行的政策为避免+Gz暴露引起的肺不张和保持氧气供应,在低高度飞行中供给美国空军飞行员的氧浓度不应超过60％。航空勤务通讯中心空中标准61/22A规定在20000 ft(6096m)以下,飞行人员供氧浓度不得超过75％。随着机上制氧系统的引入,已不存在储存氧气的必要。在所有高度提供高浓度氧:①将有助于飞行员飞行时体液脱氮,减低减压病发生的危险;②在高G导致通气/灌流比例失衡的情况下,将提高动脉血氧浓度;

与飞机有关致命伤者中酒精和一氧化碳的关系:北卡罗来那(1985年～1994年)

前言 飞行员饮酒作为主要安全问题已受到关注,而酒精对飞行员操作的不利影响也有广泛的研究。可是乘客酒后是否在坠机逃生时有危险还知之甚少。本研究调查了与飞行有关的致命伤者中饮酒者的多少,并验证这样的假设:受酒精影响的死者一氧化碳(CO)浓度增高的可能性比另一些死者更大。方法北卡罗来那(NC)是很少的已有全州医疗受检者数据系统的几个州之一。用ICO-9E码(E840-E844)鉴别了记录在这个系统中的所有1985年～1994年间发生的与飞行有关的致命伤者,分析了当事者年龄。

使用知识工程得分系统评估飞行操作

前言 鉴于加拿大部队部分C-130大力神飞机致命性飞行事故的发生率显著上升。

在困难的水环境中的处理:发生在佛罗里达大沼泽地的1972年L1011事故和1996年DC-9事故对比

前言 事故现场生物危害处理事实上是最近才存在的。1996年Valu Jet DC-9在佛罗里达大沼泽地发生事故的地点与1972年东方航空公司L1011的事故地点相距不到10mile(16.1km)。两起事故的生物危害除艾滋病病毒的威胁外,很相似。本研究比较了两起事故的环境和生物危害和损伤的内科合并症的关系。

替代工作能力和客观工作负荷评估研究(POWER)数据资源的评估

前言 POWER使用常规收集的国家航空航天系统(NAS)数据包括飞机动力学、地域活动和飞机飞行半径来计算空中交通控制(ATC)任务负荷和工作能力的尺度。本研究旨在评估其它替代数据资源,根据预测和观察到的雷达数据计算航向和速度的改变。