地铁车站明挖施工深基坑监控量测及数值模拟研究

通过建立地下连续墙、内支撑和土层三维整体有限元模型,对深基坑开挖每步施工过程进行数值模拟分析。探讨深基坑随着施工推进土层的变形情况、内支撑的应力分布情况,进而判断深基坑在整个施工过程中的稳定性和安全性。同时还对深基坑开挖过程中对毗邻建筑物的地面变形和基坑支护应力进行了监测,并与数值模拟结果进行了对比。结果表明,理论计算结果和现场监测数据的变化规律基本一致,在深基坑施工过程中要重点控制由于开挖引起的地面过大变形和监控支护结构的内力。

基于长标距分布式布拉格光纤光栅(FBG)传感的地铁基坑施工监测

以无锡地铁河埒口站基坑监测为例,研究了长标距FBG光纤传感技术在地铁基坑施工应变及变形监测中的应用,并结合现场施工情况对监测数据进行分析。结果表明,分布式布设光纤传感器可较准确地监测地下连续墙在开挖过程中的水平变形,并能对周边建(构)筑物的变形状态及安全状态进行有效监控。在施工过程中可根据监测结果,适当调整施工参数,为安全生产提供保障,并确保后续安全顺利施工。

现浇箱梁的支架施工工艺

介绍了军用梁作为互通式立交现浇箱梁的支架设计方法,以及碗扣式脚手架的设计方法,尝试军用梁竖放作为临时墩的设计,理论验算和实践证明该方法切实可行。

成槽机液压抓斗改造及其在地连墙穿越既有管线施工中的应用

目前,城区地铁施工受到各类既有地下管线的限制,地下管线拆改极大地影响地连墙的工期。而传统SG系列成槽机液压抓斗在地连墙成槽施工时只能直上直下,不能掏挖既有管线下的土体,因此,一旦既有管线拆迁滞后,必然耽误工程施工进度。针对这一问题,提出成槽机液压抓斗改进方法,可达到利用抓斗侧齿和斗齿削切侧向土体的目的,该方法既减少既有管线对地连墙施工的影响,又保证了既有管线的正常使用,可有效节约施工成本。

钢结构大间隙焊缝焊接施工研究

以某自锚式悬索桥钢箱梁焊接为例,对钢结构大间隙焊缝进行研究。由于顶推施工及大型构件吊装易造成拼装误差,同时粱段自身受温度影响造成的拼装误差在架设过程中出现个别顶板或底板出现了25 mm的大间隙焊缝。在实际施工中采用大间隙衬垫托底,CO2气体保护焊接进行打底、填充,埋弧自动焊进行盖面焊的衬垫单面焊接工艺。针对该工艺进行了焊接工艺试验,以保证焊接成品质量。

分布式光纤光栅传感监测在盾构穿越蓄水库中的应用研究

由于蓄水库的特性,使用传统方法直接监测底板、侧壁的开裂和渗漏情况短期内往往无法满足监测的时效性、准确性和分布性要求。本文采用分布式光纤光栅传感器进行盾构穿越期间蓄水库侧壁应变的不间断监测,并对监测结果进行分析,为盾构穿越既有构筑物提供一种实时可靠的监测方法,为盾构施工安全提供保障。

SMW工法桩施工技术

结合杭州地铁1号线SMW工法桩施工,介绍SMW工法桩施工工艺及施工过程。