叠加投影装配技术发展及应用

航空发动机转子结构是多样的,结构特性则决定装配工艺路线,发动机转子装配依靠人工、采用简单的高低点抵消的方式装配,时常出现不能满足技术要求的现象,调整工作量大,装配精度、效率低,可控性较差。国外某先进发动机装配专用台架采用气动定心结构,并配带叠加投影装配软件和数据采集系统,具有定位精度、检测精度、装配质量和效率高等优点。

小涵道比发动机智能脉动装配生产线建设

与航空发动机传统的固定站位式整机装配模式相比,脉动装配线具有数字化、自动化、柔性化以及人性化等特点,是突破发动机装配制造瓶颈的重要手段。小涵道比发动机多为军用加力式发动机,整机装配通常由传动装配(裸机装配)和总装配(外部结构装配)两大工序构成,分别涉及转静子、加力燃烧室等多个单元体的高精度对接集成,以及大量成附件、多层外部管路的立体安装。