行人视线影响因素调研与分析

行人视线是行人获取外界信息的重要方式之一,良好的视线体验有助于提升行人在大型复杂建筑中的使用感受。分析总结既往关于行人视线方面的理论研究,在此基础上对视线的影响因素以及阅读目标面信息的效率进行调查研究。调查以问卷的形式获取水平视野、垂直视野、视点到被观察平面的距离及视线与被观察平面的夹角四大视线影响因素,并作为视线质量评估的敏感性系数。研究发现,不同可视区域对阅读效率的影响程度不尽相同,并将其量化为视线权重引入到视线质量的计算中来。

大型国铁枢纽站台与进出站厅交通设施匹配性研究——以杭州西站为例

国铁客流进出站组织是枢纽各类客流动线中最基础、最重要的流程之一,受列车班次、客流量分布不均衡等因素影响,站台与进出站厅交通设施之间通行能力经常存在不匹配的问题。文章通过对国铁旅客的交通特性与交通设施参数进行分析,明确站台与进出站厅交通设施之间的通行能力匹配情况,并以杭州西站国铁进出站人流组织为研究对象,进行静态测算与仿真校核,为未来车站设计过程中面临的站台与进出站厅交通设施设计提供指引。

风沙环境下列车气动性能的研究

采用数值计算方法分别对在同一车速下相同风速、不同浓度、不同颗粒直径的风沙对动车组列车气动性能的影响,以及同风沙浓度、同风沙颗粒直径下,风速不同对列车气动性能的影响。结果表明在风速和风沙颗粒直径不变的情况下,沙粒颗粒浓度的增加和颗粒直径的增大都导致了列车整体的气动阻力的增大,但影响不大。在风沙颗粒浓度以及风沙颗粒直径不变的情况下,风速的增加使得风沙颗粒对列车整体的气动阻力有明显的增大。

行人仿真在大型活动散场组织中的交互与应用

大型活动散场期间的人流组织是保障活动安全运行的重中之重.大型场馆整体座席规模较大,配套交通设施资源有限,应在满足国际通用疏散标准的前提下,合理进行散场人流组织,避免产生拥挤踩踏等安全事故.从大型活动疏散运营的角度出发,系统地总结大型活动中人流疏散组织的原则及特点;在此基础上,阐述引入行人仿真手段对活动人流散场组织方案进行预评估及优化的流程与方法;最后以在亚运场馆举办的大规模庆典活动为研究对象,分析总结行人仿真在活动中的应用与效果,创新性的提出分层分时疏散的组织策略,为今后的大型活动散场人流组织提供新的模式参考.

城市综合体立体交通改善方案探讨

以城市综合体的立体交通解决策略为研究对象,从立体路网、立体步行系统、立体停车多个维度,提出了设计优化的方向,结合实际案例,对城市综合体内部及与城市接口的人车交通形式进行了探讨,为今后同类工程提供参考。

基于行人动态仿真的地铁换乘站建筑设计优化研究——以武汉市轨道交通大智路为例

基于提供的需求预测,使用计算机行人仿真软件LEGION,建立高品质的计算机仿真模型,运用长期专业的工作经验及规范指标,标定校核模型参数,确保模型能够充分反应研究时段内地铁站点运营状况,从而预判车站运行情况,为地铁建筑方案详细设计及优化提供建议。

长纤织物的生产现状与对策

一、概述我厂是有百余年历史的老企业,一直生产全棉、化纤的短纤维织物。近年来,由于化纤长丝产量的不断增加,给机织行业提供了充足的原料。目前,除原有国产自动换梭织机外,还有专门织造长纤织物的喷水织机100台,其中 ZW200-190型80台,GD761-190型20台。