汽车离合器设计思路及具体方法研究

离合器是汽车重要组成部分,其设计的科学与否对于汽车行驶的稳定性以及安全性等具有重要影响,相关设计人员需要提高重视,并逐步强化离合器设计的科学性以及合理性等。随着汽车生产以及使用量的逐渐增加,离合器的消耗也随之增加,作为汽车的传动系统之一,离合器的设计十分关键。此次论文先是介绍了汽车离合器,随后又对其设计思想以及具体设计方法等展开了探讨。

汽车制动系统性能影响因素的分析

自汽车诞生以来,制动系统已成为确保汽车安全驾驶的最重要的主动安全系统。制动系统的工作原理是用固定件(制动钳或制动蹄)和运动件(制动盘或制动鼓)相互摩擦来防止车轮的转动。制动系统的输入控制可分为行车制动和驻车制动,目前制动控制由机械制动,液压制动转换为电子电器体系结构,制动系统方向趋向电气智能化,制动执行机构制动器的发展趋势是轻量化,一直以来,汽车工程师在汽车制动现代化的研究中投入了大量精力,不仅优化了结构,更深入地挖掘了制动控制理论和方法。提高汽车的经济性、安全性和稳定性。

基于PLC的搬运机器人逻辑控制系统设计

针对搬运机器人的运动特点设计集上下左右移动、前后翻转等运动的任务模式,基于西门子S7-200型PLC针对运动模式设计相应的逻辑控制系统,采用Setup154C(E2)对机器人关节电机进行数据监控,结果表明所设计的逻辑控制系统是有效的,实现了机器人的精确取料与搬运。

公路生态排水研究与应用

在排水系统设计与施工时,由于受到建设理念、设计技术及费用等方面的限制,我国许多公路建设项目未能充分考虑地域差别而是简单地遵循规范要求,重主体、轻排水,运用单一的排水系统结构型式,一旦工程完工后往往出现一些问题,这既浪费了大量的材料,又破坏了公路沿线的生态环境,对道路周边地区的路域环境产生了不良的影响.传统的公路排水设计在沿线地区的生态景观质量等方面考虑较少,不利于公路建设与生态景观环境的协调和可持续发展.

基于PLC的无级调速控制系统设计

以无级调速为对象,基于S7-200PLC与MCGS进行了控制系统的设计。首先介绍PLC、无级调速和MCGS组态软件的现状,以PLC控制技术为核心,进行无级调速的控制系统设计。接着对控制系统进行编程调试,最后对运动过程进行MCGS组态监控,来验证设计的可行性。所采取方法对工业调速的自动控制具有重要的意义。

离合器液压系统排气技术分析

本文首先针对离合器液压系统异常情况进行了分析,并对离合器液压系统中混入空气后的严重后果进行了分析,在此基础上对传统离合器液压系统排气方法的利弊进行了分析,最后提出了一种适用于所有商用车离合器倒灌技术排气方法。希望能够对离合器液压系统排气处理起到一定的帮助作用。