重锤式液控蝶阀阀体结构设计及优化

以公称直径为3.8 m的水电站型重锤式金属硬密封液控蝶阀为例,对阀体结构进行设计并计算,提出了对阀体的围箍加宽的优化方案,应用SolidWorks软件对优化前后的阀体进行有限元分析。结果表明,优化方案增加了阀门的刚度,减少了阀门在承压状态下所产生的变形,从而减小因阀体变形对阀门密封性能的影响,提高了阀门的密封性能。

基于明暗恢复形状的加工表面形貌重构与粗糙度检测

研究了采用明暗恢复形状法(SFS)对加工表面显微视觉图像的三维形貌重构,并实现了表面粗糙度检测。根据金属表面反射特性,采用简化的Oren-Nayar模型与Torrance-Sparrow模型中镜面反射分量叠加的方法,对光照模型进行了改进,并讨论了基于改进后光照模型的SFS最小化计算方法。利用该算法,实现了真实工件表面微观图像三维形貌重构,同时从重构表面轮廓中提取了表面粗糙度参数。与轮廓仪测量结果的比对表明:该方法重构精度较高,提取的粗糙度参数与接触式测量结果基本吻合,为加工表面三维形貌重构与粗糙度快速在线检测提供了新的思路和方法。

基于ANSYS的混合陶瓷球轴承接触问题仿真与分析

运用ANSYS软件,以B7005C混合陶瓷球轴承为样本,进行实体建模、网格划分、接触对设置,然后进行后处理分析,根据轴承实际工况仿真得出了内外圈的接触应力与接触变形。仿真分析结果和经典的赫兹解进行对比后,表明运用ANSYS仿真轴承的接触问题是比较理想的。

地方高校校企联合培养工程技术人才的现状分析与对策研究

对地方高校校企联合的现状进行调查,指出其存在的问题,通过分析政府、企业、地方高校三方在校企联合培养工程技术人才中的作用,提出了进一步推动校企联合培养工程技术人才的对策,从而改善地方高校工程教育的不足,提高地方高校工程技术人才培养的质量。

重汽铝散热器散热管开裂失效原因分析

以重型汽车管带式铝散热器为研究对象,应用ABAQUS软件,建立其有限元仿真模型,并对其结构强度进行分析,获得了不同安装方式散热器散热管应力和应变分布情况,找出了散热器可能存在变形产生裂纹的危险位置,并分析了原因。将仿真结果与铝散热器实际断裂失效情况进行对比,裂纹出现位置基本吻合,说明有限元仿真结果正确,在此基础上提出了降低或消除散热器出现裂纹失效的措施。

重型汽车车桥轮间差速器壳制造工艺改进分析

分析重型汽车车桥轮间差速器壳的原加工工艺存在的问题,提出了新的工艺方法。生产实践证明:新的工艺方法满足设计要求,不但提高了生产效率,同时降低了刀具消耗,降低了加工成本。

表面粗糙度检测技术研究概况

表面粗糙度是评价工件表面质量的重要指标之一,工件表面质量的好坏直接影响其使用寿命和使用性能。介绍了表面粗糙度检测的两种方式:接触式测量和非接触式测量,重点阐述了基于计算机视觉技术的非接触式测量方法和研究现状。

基于SFS的加工表面三维形貌重建研究

明暗恢复形状(Shape From Shading,SFS)是计算机视觉中一个重要的研究课题,该算法应用于工件表面微观形貌重建,为快速检测表面质量奠定了基础。采用了SFS算法中的最小化方法,介绍了该算法的实现步骤和计算方法。首先利用合成图像对算法的准确度进行了验证,获得了较为准确的重建图像,继而利用工件表面显微图像对工件的微观形貌进行重建。结果显示,虽然仍有误差存在,但三维重建对于微观形貌也有很好的应用前景。

基于计算机视觉的端铣表面粗糙度检测

明暗恢复形状(Shape From Shading,简称SFS)是计算机视觉中一个重要的研究课题,该算法应用于工件表面微观形貌重建,为快速检测表面质量奠定了基础。以计算机显微视觉为检测手段,采用明暗恢复形状方法,重建端铣加工表面微观形貌,进而检测表面粗糙度。根据微观金属表面反射特性,采用基于Cook-Torrance光照模型的明暗恢复形状算法,完成了端铣加工表面图像三维形貌重构与表面粗糙度参数检测。试验结果表明,该方法可以快速实现加工表面粗糙度参数的准确检测,为加工过程中粗糙度的在线检测提供了新的思路和方法。

基于三维形貌重建的镗加工表面粗糙度检测

以计算机显微视觉为检测手段,采用明暗恢复形状方法重建加工表面微观形貌,进而检测加工表面粗糙度.根据微观金属表面反射特性,采用基于Torrance-Sparrow光照模型的明暗恢复形状算法,完成了镗加工表面图像三维形貌重构与表面粗糙度参数检测.

错齿BTA深孔钻削切屑变形断裂影响因素研究

利用错齿BTA深孔钻削切屑弯曲变形规律,对导致错齿BTA内排屑深孔钻切屑断裂的影响因素进行了分析,通过试验研究了错齿BTA深孔钻削切屑的变形断裂随刀齿钻削半径、钻削工艺参数、断屑台尺寸的变化规律。研究结果表明,刀齿钻削半径对切屑厚度影响很大,随钻削半径的增大,各刀齿切屑厚度增大,切屑厚度最大值点均位于刀齿切屑大径边缘且中心齿、中间齿、外齿的切屑厚度最大值依次减小;与转速相比,进给量对切屑厚度和切屑应变增量的影响更大,随进给量增大,切屑厚度增大,切屑应变增量增大;随断屑台宽度减小、高度增大,切屑应变增量增大,断屑条件改善。

基于CDIO的Pro/E教学改革

针对三维设计软件Pro/E在教学中存在的问题,将CDIO工程教育理念引用到Pro/E课程教学中,通过改革教学方法、优化课程体系和教学内容、改革考核方式,让学生主动参与项目设计,激发学生学习兴趣,培养学生创新能力、团队协作意识以及工程应用能力,提高教学质量和教学效果。

EM42与GCr15干摩擦磨损性能的研究

在HT-1000型高温摩擦磨损试验机上对M42高速钢的进行干滑动摩擦磨损试验。利用SEM观察并分析摩擦面磨损形貌及磨损机理。结果表明:M42高速钢在与GCr15钢配副干摩擦条件下,随着摩擦速度的增加,摩擦系数先降低后升高再降低;当摩擦热累积达到一定值后,摩擦表面产生严重塑性变形和化学变化,摩擦副表面起初产生氧化磨损、粘着磨损、磨粒磨损和犁沟磨损,形成转移润滑膜。此时摩擦系数较低,但磨损率相对又有所回升。

校企合作模式下的金工实习教学的探索与实践

为了适应新形势下金工实习的教学需求,结合宝鸡文理学院实践从校企合作的必要性、可行性及实习效果等方面探讨了校企合作进行金工实习的实习模式。实践证明,校企合作进行金工实习有效利用了企业资源,提高了实习质量,促进了学校和企业的协作,为金工实习提供新思路。

错齿BTA深孔钻削切屑变形及刀屑接触长度分布规律研究

断排屑问题一直是错齿BTA内排屑深孔钻削的难点,通过建立切屑流经断屑台的几何变形模型分析了刀屑接触长度对错齿BTA钻削切屑的变形断裂的影响,采用有限元分析软件DEFORM-3D建立了错齿BTA钻头钻削仿真模型,对各刀齿切屑的形成及变形规律进行了分析,研究了刀屑接触长度随刀齿钻削半径分布规律及其随钻削条件的变化规律,并利用实验对仿真结果进行了验证分析。结果表明,仿真结果可信,刀齿钻削半径对切屑的变形及刀屑接触长度影响很大,刀屑接触长度随钻削进给量增大而增大,随转速增大而减小,随工件材料强度增大而增大。

自增强高压缸精加工残余应力及强度数值分析

基于弹塑性理论和材料的实际拉/压性能,用有限元软件ANSYS命令流及APDL语言建立了高压缸体的三维模型,将多载荷步分析及单元生死技术相结合,研究了缸体内外表面加工余量对其残余应力分布及弹性强度的影响。研究表明:当内壁发生反向屈服时,加工顺序影响残余应力的分布,这时先加工外圆,后加工内孔,有利于提高缸体的强度;精加工内孔,内壁处残余压应力增大,精加工外圆,内壁处残余压应力减小,应力变化量都与加工余量呈线性关系。以上方法及结论,可为自增强结构的设计加工提供依据。

抽油机光杆耐磨涂层摩擦性能的研究

采用热喷涂技术将耐磨防腐E10树脂涂层材料喷涂在抽油机光杆材料上,并模拟抽油机光杆工作环境,以Si4N3、GCr15、TC4为三种对磨材料,速度为0.4 m/s(0.2～0.4 m/s),光杆表面工作压力4 MPa,经过HT-1000型高温摩擦磨损试验对抽油机光杆材料和涂层材料进行摩擦磨损测试。结果表明,与Si4N3、GCr15、TC4三种对磨材料对磨时,抽油机光杆的摩擦系数分别为0.86、0.57和0.23;而带有涂层材料的摩擦系数却为0.164、0.191和0.218。涂层材料能降低摩擦系数,特别是与Si4N3、GCr15两种材料对磨,经扫描电镜微观分析发现,涂层与基体结合紧密、强度好。

地方师范多科性院校中工科专业建设及发展的思路

地方院校特别是在高等师范教育基础上发展建设的多学科院校,工科专业建设主要存在人才缺乏、规划不合理、硬件建设滞后、专业特色不鲜明等诸多问题,这些问题也是困惑工科专业快速发展的关键所在。本文在对存在问题剖析的基础上,提出该类院校工科专业建设的基本思路为:人才先行,规划合理,硬件达标,特色鲜明。

两种油溶性离子液体与进口添加剂的摩擦学性能对比

目的对比研究合成的油溶性离子液体(IL)N/P、P/P与传统极压抗磨添加剂IR 349、IR 353和FM 3606对85W/90 GL-5齿轮油摩擦学性能的影响。方法以IL和传统极压抗磨剂为添加剂,加剂量为1%,在85W/90基础上制备5种润滑剂,空白样85W/90作为对照,通过同步热分析仪测试其热分解温度,采用点面往复摩擦形式在SRV-Ⅳ摩擦机上对其减摩抗磨性能进行研究,采用四球摩擦机测试其极压承载能力。通过环境扫描电子显微镜(ESEM)、三维轮廓扫描仪、X射线光电子能谱仪(XPS)对各润滑剂润滑后对应的磨斑进行微观形貌表征并对其元素组成进行分析。结果IL的加入在很大程度上提高了85W/90的热分解温度。在50℃条件下,含有IL添加剂的齿轮油表现出更为优异的减摩抗磨性能,在150℃条件下,含IL添加剂的齿轮油与含传统极压抗磨剂的齿轮油抗磨性能相当,而前者减摩性能更为优异。极压承载能力测试表明,所合成的IL在一定程度上改善了85W/90的油膜强度。根据XPS分析结果推测,IL添加剂在外界应力(热应力、机械应力)下分解后,与金属表面反应并生成具有良好润滑效果的边界薄膜。结论2种油溶性IL可明显改善齿轮油的摩擦学性能,可部分替代一系列进口添加剂,为后续进一步发展绿色、高性能润滑添加剂提供了一定思路,但IL的润滑机制仍值得深入探讨。

虚拟仪器技术在测控教学中的应用

为了适应测控教学发展,充分利用计算机技术的优势,探讨了虚拟仪器在课堂教学及实验教学中的应用,通过实例证明将虚拟仪器应用于测控教学能够使抽象的内容更加直观、生动,它不仅能够提高学生的主动性和创造性,而且能够实现资源共享,从而更好地服务于教学。