内河船舶AIS网络通信性能研究

随着船舶数量的日益增长,密集通航水域AIS系统的信道负载迅速增大,出现系统时隙冲突、信道拥塞、AIS网络通信异常等现象,导致AIS应用的可信度降低,成为船舶航行安全的隐患。为了更为精确、及时地反映AIS网络通信性能的实际状况,基于AIS综合应用平台实时监测AIS网络通信性能指标,以长江武汉段AIS数据为基础,选取一周的指标监测数据,从网络容量、网络信道负载率、网络吞吐率、网络阻塞率、网络利用率5个方面对该水域AIS网络通信性能进行评价分析,并通过仿真研究了AIS网络通信性能的变化趋势和极限状况。研究结果表明现阶段长江干线武汉段AIS网络信道负载率在15%左右,吞吐率接近100%,通信性能良好。随着船舶数的增加,网络信道负载率达到60.5%时,出现AIS网络通信阻塞现象,并得到通信阻塞时13种运动状态下的船舶数分布。研究结果客观、准确地反映了研究水域的AIS网络通信性能,为内河海事主管机关监控、管理、调控AIS系统提供技术支撑。

基于AIS数据的渡轮异常运动模式监测

为实时监测环境、操作行为等引起的船舶异常运动情况,采用船舶自动识别系统(AIS)的二维船舶观测位置坐标,运用多核函数非参数估计方法,估计船舶正常运动模式的概率密度函数;根据假设检验方法,设定船舶异常运动判断标准,导入AIS实时监测数据,检验判别算法的有效性。结果表明,用判别算法能够实时监测渡轮运行情况,及时检测设定航线出现异常运动的渡轮,为海事部门自动监管船舶安全航行提供参考依据。

万州三桥建设对海事雷达的影响

为探索万州三桥建设对海事雷达的影响,以重庆市万州三桥的建设为例,利用模拟仿真的方法开展桥梁建设对海事雷达影响的研究,运用雷达理论对仿真测试结果进行综合分析。在此基础上,通过类比桥面、桥墩、斜拉(吊)索、雷达天线与桥梁的相对高度、雷达的主要参数等影响因素,预测万州三桥的建设对海事雷达的影响。该预测达到了理论预期与测试结果基本一致的效果。

AIS在内河使用中存在的问题与对策研究

通过实验室的AIS设备采集了大量航经长江武汉段船舶AIS的信息数据,筛选了船名、船舶尺寸、船舶类型和船首向等代表性数据作为评价因子,随机抽选30d的数据进行统计分析,找出了AIS在内河使用中存在的主要问题,探讨了由此可能带来的对船舶航行安全、船舶交通流统计不良影响情况,并提出了针对性的改善对策,旨在对AIS设备在内河使用的规范性管理提供参考.

“一带一路”背景下国际物流课程教学改革与创新研究

"一带一路"背景下,社会对国际物流人才的需求激增。高校为适应经济发展对人才的需要,推进了国际物流教学改革。文中围绕武汉科技大学城市学院国际物流人才培养的核心课程《国际物流》,从《国际物流》的教学内容体系、创新教学方法、实践教学、课程考核等方面进行改革创新。力图通过《国际物流》课程教学改革培养出更能够适应"一带一路"时代背景需要的国际物流人才。

基于操纵运动方程的船-桥避碰极限距离计算方法

船与桥避碰的极限距离是衡量船-桥碰撞风险的一个重要指标,现有的船-桥避碰研究侧重于计算的船-桥相撞的概率,较少考虑船舶的操纵特性并在此基础上计算船-桥避碰可能的距离下限。从船舶操纵运动方程来定义船-桥避碰极限距离可充分的考虑船舶操纵性且更加精确,并由此得到计算此距离的解析条件。由于求解非线性方程组的解析解不易实现,因此提出一种启发式的数值计算方法,仿真模拟的结果显示此方法是有效的。

起诉书中注明“累犯”并非为时尚早

《法学》1990年第7期摘登的《是否“累犯”应由法院定》一文,认为在审查起诉阶段,新罪是否判处有期徒刑以上,只能靠推测,在起诉书中认定“某某系累犯”为时尚早,是否累犯应由法院确定。本文对此有异议。