泥水平衡盾构施工对地层孔隙水压力的扰动规律研究

为研究泥水平衡盾构施工对地层孔隙水压力的扰动规律,针对3种典型地层开展流固耦合分析,研究盾构施工期间不同阶段地层孔隙水压力的纵向和横向变化规律,提出孔隙水压力扰动比的概念并对其施工扰动的程度进行评价。研究结果表明:1)泥水平衡盾构在经过软土地层时,孔隙水压力会有明显的下降趋势;2)泥水平衡盾构掘进会对开挖面前方土体孔隙水压力产生不同程度的水力堆积效应,该堆积效应的产生是泥膜产生的必要条件之一;3)不同地层中泥水平衡盾构施工对孔隙水压力造成的扰动不同,拱顶位置孔隙水压力扰动最大,拱腰次之,拱底最小;4)施工中注浆压力的施加与孔隙水压力的扰动程度密切相关;不同地层在不同的开挖阶段横断面渗流场的分布规律和形状不同,拱顶处均表现为水流压力集中点;同时,泥水平衡盾构在施工期对孔隙水压力的扰动有残余效应。

试论在初中语文教学中实施拓展性教学的策略

语文是初中课程体系中的重要组成部分,其知识具有综合性、实用性的特点,对学生将来的学习发展具有重要意义。所以,在初中语文教学中,教师可以借助拓展性教学将理论教学与学生实践相融合,逐渐培养学生的语文应用能力,提高语文课堂教学质量,以促进学生综合能力的提升。对如何在初中语文教学中实施拓展性教学进行一些探究。

谈GBF高强复合薄壁空心管的施工方法

GBF高强复合薄壁空心管现浇钢筋混凝土空心楼(屋)盖板材料及新工艺是建设部于2002年推广使用的,是将由高强复合材料制成的两端有封堵的GBF高强复合薄壁空心管直接埋置于现浇混凝土板中,形成非抽芯式的现浇混凝土空心楼(屋)盖板,适用于较大跨度的现浇楼(屋)盖板,它具有自重轻、整体性能好,改善隔音、保温性能,提高净空高度,节省装修费用,施工方便快捷,便于空间灵活分割等优点。

暗挖隧道同时下穿铁路桥梁和隧道数值分析

暗挖隧道下穿建(构)筑物时存在较大施工风险,以地铁暗挖区间隧道同时下穿京张高速铁路隧道和京包铁路桥为工程背景,在风险保护措施的基础上,采用三维有限元分析方法,分析了不加固和加固方案下京张隧道、京包铁路桥竖向位移和横向位移极值随施工步变化特征,总结了加固后京包铁路桥承台和桥桩差异沉降控制效果。结果表明,加固后京张隧道竖向位移极值减少约50%,京包铁路桥桥桩竖向位移极值减少60%,经过加固处理相关位移满足控制标准;先行施工的地铁暗挖区间隧道引起了较大位移,是铁路隧道保护关键阶段;竖向位移大于水平位移,是铁路结构位移控制关键;京张隧道竖向位移极值为中间偏左,京包铁路桥桥桩竖向位移极值为中间偏右。研究可为密集穿越工程提供借鉴与参考。

地铁工程安全控制

由于地铁工程对环境的安全和结构有很大的影响,因此,地铁工程的安全控制应是工程建设的重中之重。鉴于此,简要介绍了影响地铁工程安全的因素,并重点从设计、施工方面阐述了地铁工程的安全控制策略。

铸钢齿轮箱箱体机械加工工艺的改进

对铸钢齿轮箱箱体的机械加工工艺进行了分析研究,解决了铸钢齿轮箱箱体机械加工过 程中的形位公差超差的难题,并设计了专用工装,为同类齿轮箱箱体的批量生产积累了经验。

桥桩二次托换技术在地铁工程中的应用

在地铁设计与施工中,经常遇到地铁区间、车站需穿越城市既有桥桩和房屋基础的情况,在改线和撤迁无果时就需要对既有桥桩或房屋基础进行加固或托换处理。此时,如何保障既有桥桩或房屋的安全与正常使用是整个托换的根本。文章结合工程实际,提出了主动与被动相结合的二次托换技术。

盾构隧道交叉换边设计

依托成都轨道交通10号线一期簇锦站~华兴站盾构区间实际工程,开展盾构隧道交叉换边设计,根据该工程地质情况、参考成都地区既有工程经验,针对性采用了地面袖阀管进行地层预注浆加固,先期完成的盾构区间洞内采用临时支撑,控制盾构掘进推力、扭矩、土仓压力、掘进速度、出土量参数等措施.从实施效果来看,地面及管线沉降均控制在规范允许值内,成型隧道洞内收敛监测满足规范要求,获得了良好的成效.验证了地面预注浆加固、洞内支撑、控制该区段盾构掘进参数是区间交叉换边工程有效措施.本设计不仅对类似区间交叉换边工程具有良好借鉴意义,也可作为区间穿越风险源的参考.