SBS与橡胶粉复合改性沥青性能研究

以90号沥青作为基质沥青,分别以SBS、橡胶粉及其二者复合为改性剂对沥青进行改性,研究了剪切温度、剪切时间、掺量对改性沥青的针入度、软化点和延度的影响规律,确定合适的剪切温度、剪切时间和掺量。研究了SBS与橡胶粉不同掺加顺序、不同掺量组合对SBS与橡胶粉复合改性沥青的针入度、软化点和延度的影响规律,确定复合改性沥青中SBS与橡胶粉掺加顺序和适当掺量,并比较各种改性沥青的针入度、软化点和延度。

柴油机连杆动力学分析的新方法

认为连杆是刚体,作平面运动,导出运动方程;基于刚体平面运动理论,提出一种新的柴油机连杆动力学数值计算方法———转动惯量法;该方法进行连杆动力学分析速度快,计算精度也得到提高;通过证明可以发现“连杆多质量代替法”仅是该方法的一种简化形式。

5.5m捣固装煤车煤槽内壁压力试验与校验分析

探讨在5.5 m捣固装煤车煤槽内直接测试捣固工况煤饼对煤槽侧壁压力的方法,并在煤槽不同高度上布置10个压力传感器,直接采集多个锤位煤槽侧壁压力值,获取测点的压力实时曲线,研究侧壁压力的分布与变化规律,提出用于结构设计计算的侧壁压力分布模型;经有限元分析结果与结构试验数据对比,侧壁支座反力变化趋势一致且数值吻合良好,表明侧壁压力分布模型合理、测试数据真实可靠.

如何提高钢结构课程设计质量的实践探讨

合理划分设计小组是搞好钢结构课程设计的基础 ,书面下达完整的设计任务书使学生明确设计任务和设计思想 ,加强过程管理指导与完善考核制度进行全面考核相结合 ,是充分调动学生积极性、如期完成设计任务、保证课程设计质量的有效途径和手段 。

柴油机主副连杆机构动力分析

认为主、副连杆是两个独立运动的刚体,它们通过关节销连接起来.通过坐标转换关系,研究主副连杆机构平面运动规律,导出了主副活塞运动的速度、加速度以及主、副连杆平动、摆动的加速度、角加速度.基于刚体平面运动理论,对V型柴油机主副连杆机构进行动力学分析,给出了计算公式,便于编程计算.

复杂形体转动惯量计算方法的研究

提出用有限网格剖分法求解复杂形体转动惯量的计算方法．给出了三角形和弓形两种单元计算公式．该法简捷、精度高、适用性强、便于程序计算．

粮食仓储系统各级输送设备功率匹配问题的研究

粮食仓储是连续输送散状颗粒物体的运动过程,要求各级输送设备的带速、功率、输送能力匹配,以保证粮食颗粒流量均匀恒定 介绍输送量的计算方法,根据变质量物体运动方程分析了带式输送机和斗式提升机的驱动功率,讨论了带速对驱动功率的影响。

机车柴油机轴系扭振的减振特性分析

分析了减振器和弹性联轴节在机车柴油机轴系扭振中的减振特性减振器能显著地减小扭振振幅和附加剪应力，弹性联轴节可以明显地改变低频固有频率和临界转速，对减小振幅和应力有效果。

机车轴重转移和理想牵引高度计算的通用方程及程序实现

以机车车体及转向架中心点处的竖向位移和倾角作为自由变量,导出一组新的适用于各种型式、任意牵引方式的机车轴重转移和理想牵引高度分析计算的通用方程,讨论了牵引点位置,牵引高度等因素对机车轴重转移的影响。

捣固装煤车侧壁结构振动响应分析与试验

利用ANSYS有限元软件,对5.5m捣固装煤车的侧壁结构进行了模态分析,给出了模态频率与振型特征;介绍了捣固作业中捣固装煤车侧壁结构振动响应现场试验的测点布置方案,对典型测点的试验数据进行了详细分析;对有限元模型施加现场测试获得的侧壁面板上时域载荷的响应分析结果与现场测试的数据进行比较分析,检验有限元模型的准确性,为捣固装煤车侧壁结构振动特性的设计提供了参考.

多孔沥青路面级配组合与油石比确定

对多孔沥青路面的原材料性能进行了试验,确定了目标孔隙率及最大粒径,向沥青中加入4种不同改性剂对沥青进行改性,通过析漏试验确定最佳油石比,制成多组不同级配试件进行了马歇尔试验和驻波管试验,试验结果表明SBS改性沥青粘度、软化点等均符合要求,满足路用性能指标,优于其他三种改性剂。

大容量变压器线圈短路状态下非线性稳定性与动力稳定性

针对大容量变压器在短路状态下线圈的机械稳定性问题,采用三维计算模型,选取空间梁单元模式,应用大位移小应变理论,选用Budiansky-Roth准测判断失稳临界状态,对线圈结构的非线性动静态稳定性进行有限元分析。

铁路客车车内噪声分布规律研究

运用多通道噪声测试与分析系统,对运行中的铁路客车进行了多点同步车内噪声测试和分析,得出了在不同工况和不同运行速度时的车内噪声的现状和分布规律,确定出车内噪声发生的主频带,对既有线铁道车辆和将来的高速铁道车辆进行防噪降噪设计具有较高的参考价值。

对称角铺设矩形层合板大挠度弯曲的摄动解

本文用摄动法求解在横向均布载荷作用下四周刚性夹紧的对称角铺设矩形层合薄板大挠度弯曲问题的近似解.文中绘出了碳环氧 T300/5208组成的规则对称角铺设层合板的挠度-载荷曲线.

中心方核十字异形钢柱稳定性研究

本文提出一种中心方核十字异形钢柱截面,采用有限元方法开展异形钢柱的特征值屈曲分析,获得钢柱的临界力。研究了不同截面参数对异形柱稳定性的影响,绘制了异形柱临界应力与展臂宽度以及展臂板、翼缘板、核心壁的宽厚比等多种关系曲线,确定最佳截面尺寸比例关系,结果表明,方核十字形钢柱临界应力高于相同截面积的工字形、十字形钢柱临界应力,为在实际工程中采用该类柱的结构设计提供参考。

声屏障缩尺模型试验研究

通过声屏障原型试验和声屏障模型试验结果对比分析,得出倒L型声屏障对低频声降噪效果不明显,对中、高频声有较好的降噪效果。在160Hz-4 000Hz的频带范围内,声屏障原型试验和声屏障模型试验有较好的相关性,证明缩尺模型试验是开展降噪声屏障研究的有效方法,对今后开展降噪声屏障的设计和研究具有参考价值。

巨型浮式起重机滑动摩擦式回转支承压力均衡性实验

为了进一步提高浮式起重机的承载力,通过对8 000 t浮式起重机滑动摩擦式回转支承原型进行结构优化及有限元对比分析,得出滑道接触面接触压力相对均匀且满足材料许用应力的优化结构。通过建立优化结构的合理缩尺模型进行模型实验,对比实验测试数据与有限元计算结果,证明利用有限元接触计算方法分析滑道间压力分布问题是可行的,回转支承设计可以满足压力均衡性要求。

大型电力变压器线圈短路稳定性的三维有限元分析

针对大型电力变压器在短路状态下线圈稳定性问题,建立线圈的三维立体计算模型,采用空间梁单元,用有限元方法分析了线圈空间失稳的各阶临界载荷与失稳模态.

三维节理元与有限元和无界元的耦合原理及应用

提出了三维有限元、无界元与节理元的耦合系统，利用该系统模拟并分析了含有 节理夹层不均匀坝基的应力和位移分布情况．结果表明，该系统既反映了实际单元情 况，又具有良好的精确度．

复合材料和粘弹性材料中的应力奇异性

在各种材料中,出现的应力奇异性已为工程技术人员的科学研究提供了丰富的素材。本文的主要目的在于对粘弹性材料的应力奇异性进行探讨,利用对应性原理从弹性材料导出粘弹性材料的应力奇异分布。