汽油清净剂的研究进展

清净剂是现代清洁汽油重要组成部分 ,文中基于大量研究文献 ,报道了国外基于聚异丁烯、聚氧烯烃醚。

低硫柴油润滑性的研究

探讨了低硫柴油燃料的润滑性和活性抗磨添加剂。低硫柴油抗磨性能既取决于含氧、含氮极性物质 ,又随粘度增加线性提高。醇、醚、酯、羧酸以及酰胺等化合物均具有一定的抗磨性能 ,脂肪酸和酯性能比较突出 ,且与结构类型有关 。

汽油品质对车辆尾气排放影响的试验研究

车辆排放标准的日益严格使油品对车辆排放的影响更加重要。通过5辆车组成的车队在各种指标不同的8种燃油上进行尾气排放试验,研究了汽油中硫含量和烯烃体积含量的变化对汽车尾气排放的影响。运用严格的统计方法对试验结果进行分析,结果表明在综合工况下,汽油中硫的质量含量的降低可以明显地降低车辆尾气的各种污染物排放;烯烃体积含量的降低对排放也有明显影响。

一种新型碳酸酯用作柴油机清洁含氧燃料添加剂的探讨(英文)

提出了碳酸甲基2乙氧乙基酯新型柴油机清洁含氧燃料添加剂。采用来源丰富、廉价的化工原料完成了合成工作,并采用FTIR、1HNMR和GCMS进行了结构表征。采用单缸、水冷、直喷式柴油机研究了该含氧燃料添加剂对发动机废气排放、动力性、燃油经济性的影响,结果表明当柴油中添加25%(Vol)时,发动机外特性上CO减少29.2%～40.5%。添加15%(Vol)时NOx最大减少15.9%;2000r/min转速的负荷特性上CO减少46.7%～69.4%,烟度降低最大可达50%,添加15%(Vol)时NOx最大减少22.8%。不论在外特性还是负荷特性上,HC则显著增加,但由于排放水平低,HC排放总量仍然较小。掺烧该含氧燃料添加剂发动机动力性没有明显下降,而燃油消耗率有所提高。

国外柴油机低排放含氧燃料及其研究进展

介绍了国外醇柴油、生物柴油、醚类、酯类含氧燃料及其研究进展。

汽油清净剂性能评价技术的研究

探讨了汽油清净剂对发动机进气阀沉积物 (IVD)、喷油嘴沉积物 (PFID)清净性能的简易评价技术。通过分析和试验研究证实了IVD ,ISD(进气系沉积物 ) ,PFID模拟试验以及燃料氧化反应器试验和润滑油曲轴箱模拟试验用于评定汽油清净剂性能 ,与发动机台架试验结果相关 ,具有较好的区分性、平行性和重复性。

汽油清净剂聚异丁烯胺类的研究进展

报道了汽油清净剂聚异丁烯胺类 ( PIBA)的合成、后处理方法 ,以及 PIBA衍生物的清净性能。PIBA对燃烧室沉积物 ( CCD)生成的影响 ,以及引入小的胺类基团和采用低相对分子质量聚异丁烯的 PIBA有利于减少 CCD。

悬浮碳烟微粒对在用柴油机油粘度影响的研究

现代柴油机技术清洁了排放 ,却使进入机油中的碳烟微粒大量增加。本文研究报道了悬浮碳烟微粒对在用柴油机油粘度的影响 :粘度随碳烟浓度提高而增大 ,二者符合Eilers和Kreiger-Dougherty粘度方程 ,分散剂能阻止碳烟微粒发生聚结 ,进而降低相对粘度 。

悬浮碳烟微粒对柴油发动机磨损的影响

进入机油的碳烟微粒增多是现代低排放车用柴油发动机突出问题。探讨了碳烟微粒对发动机各摩擦副磨损的影响 ,分析了碳烟微粒的磨损机制 。

提高汽油清洁品质的措施与技术

汽油清洁品质取决于其组成和理化性质。本文在综合研究芳烃、烯烃、极性物质、馏程对发动机沉积物生成影响的基础上 ,优化了汽油的组成与性质 。

发动机燃料润滑性的研究进展

为适应汽车排放对燃料品质提出的严格要求，研究提高燃料润滑性是当务之急。文中报道了测试柴油、汽油润滑性的ＨＦＲＲ和ＳＢＯＣＬＥ方法，以及组成对燃料润滑性质的影响和规律。

控制柴油机废气排放的燃料技术与措施

降低废气排放是对现代柴油机提出的基本要求。本文研究了燃料性质和成份对柴油机废气排放的影响及规律，提出了降低柴油机废气排放的燃料技术与措施。

燃料成份和性质对柴油机排放的影响

基于大量燃料试验资料，文中综合分析了燃料性质和成份对柴油机排放的影响，并阐述了其影响规律，为燃料优化、调配与应用引出了思路。

控制电喷汽油机沉积物生成的探讨

研究了影响喷油嘴沉积物、进气阀沉积物以及燃烧室沉积物生成的因素及其影响规律，提出了控制电喷汽油机各沉积物生成的措施和技术。

柴油机燃用液态醚类燃料的探讨

研究了液态醚类物质用作柴油机燃料的理化性能和对排放的影响。液态醚类燃料具有很高的十六烷值 ,其它燃料性能与柴油较为接近 ,能够显著降低废气中CO和HC ,尤其是大幅度减少碳烟及PM排放 ,与现代常规柴油机燃料系统相匹配 。

PFPE润滑油的研究进展

全氟聚烷基醚油(PFPE)是航空航天设备及苛刻环境条件下的理想润滑剂,文中报道了PFPE真空润滑性能及其评价技术,PFPE的热和催化降解,以及油特殊的抗磨抗降解添加剂。

控制柴油机排放的燃料技术与措施

在研究燃料性质和成份对废气排放影响及其规律的基础上，提出了降低农用柴油机废气排放的燃料技术与措施。

燃油磁化节能机理的探讨

从理论上证明了燃油磁化处理具有节能作用。通过实验分析了运动粘度、表面张力、烃分子振动能级跃迁几率、电子能级跃迁几率的变化，提出了磁化节油机理。

油品品质对电喷汽油机沉积物的影响

在综合分析大量实验研究基础上,阐述了燃料和汽油机油品质对电喷汽油机喷油嘴沉积物、进气阀沉积物以及燃烧室沉积物生成的影响,以期发展控制电喷汽油机沉积物的油品技术。

磁场对燃料分子微观状态的影响

本文对磁化后燃料分子的红外吸收光谱、紫外吸收光谱进行了分析，发现红外吸收峰向高波数明显位移，红外吸收强度、紫外吸收强度增强，表明磁化后燃料分子微观状态发生了改变．测试由分子微观状态决定的燃料性质也发生明显变化，证明燃料分子微观状态的改变是发动机磁化消烟节油技术的理论依据．