公路连续箱梁桥病害与加固技术

全长400 m的钢筋混凝土连续箱梁桥承载能力不足,刚度偏小。根据计算分析,制订加固设计方案,经过比选采用腹板增厚、梁底粘贴钢板、桥墩加预应力拉杆等加固方法,加固后能有效提高该桥的承载能力,能满足公路II级荷载要求。

人行地道浅埋暗挖施工工艺与管理

介绍了金水路与经四路人行地道设计及施工的基本情况,根据地质资料及周围环境选择合适的施工方案,充分考虑各种施工方案的优缺点,重点介绍浅埋暗挖法的施工要点,为类似的城市人行地道施工提供了较好的借鉴作用。

桥梁结构非线性静力分析

从能量变分原理导出梁单元的平衡方程 ,并由此建立了桥梁结构几何非线性分析的有限元列式 ,并指出文献 [2 ]的不足。采用位移控制法给出非线性迭代解法 ,编制了相应的程序 ,可分析桥梁结构在极限载荷、屈曲等情况下的非线性响应。通过算例表明该方法具有较好的精度 。

铁路隧道水害模拟计算分析

为明确水害对运营隧道的结构安全性影响,以某典型铁路隧道病害为依托,运用FLAC3D软件建立仿真分析模型,研究不同地下水头高度对结构位移、结构内力及安全系数的影响规律。研究结果表明:该隧道病害的发生与地表集中降雨导致的地下水位抬升存在明显关系,水位越高结构安全性越低,且在地下水位的影响下,隧道衬砌最不安全处位于隧道边墙脚。为了减少类似的病害,在隧道施工过程中一定要重视排水设施的设置,运营过程中注意养护。

连续梁桥基础抗震设计

介绍了一座全长110米的钢筋混凝土连续箱梁桥的抗震设计,该桥位于地震烈度为8度的地震区。通过E1弹性工作状态、E2弹塑性状态两阶段地震设计分析桥梁基础的最不利受力情况,分析采用反应谱法。根据计算结果分析可知地震作用对结构的危害,基础设计中要充分考虑地震作用的影响。

桥梁在多点激振下的非线性响应

:用影响矩阵考虑了桥梁在多点激振下的非线性地震响应 ,并利用 Wilsom-θ法编制了相应的程序 .该程序可用来计算非一致输入下的线性或非线性响应和一致输入下的线性或非线性响应 .通过算例对以上四种情况进行了比较 ,结果表明多点激振效应和非线性作用对结构动力响应均有较大影响 。

桥梁施工质量检测及修复

一座跨径为20m的钢筋砼T形简支梁桥,由于施工组织不力致使4片“T”形梁肋混凝土表面缺损严重．出现大面积蜂窝、麻面和露筋,留下工程质量隐患。经检测分析比选采用渗透性聚合灰浆修补法加固,处理后经检测表明修复效果良好。

郑东新区CBD景观桥设计

简单介绍了郑州市郑东新区CBD景观桥的设计方案,并进行了结构受力分析,该桥方案设计时强调的是景观效果,因此对结构分析及施工要求较高,该文介绍了此桥的景观设计及施工特点,为类似的景观桥梁提供了借鉴作用。

曲线箱梁桥的地震反应分析

根据薄壁箱梁的翘曲扭转理论,建立了可以考虑截面翘曲和偏心影响的3维空间曲线箱梁桥的位移模式和能量泛函,利用有限元列式建立了动力方程。并编制了相应的程序。最后通过算例说明了翘曲扭转对曲线箱梁桥影响较大,不可忽略。

桥梁的多点激振效应和非线性作用

推导了考虑大应变大位移的几何非线性有限元列式。通过影响矩阵讨论桥梁在多点激振下的非线性地震响应 ,并用算例比较一致输入和多点激振下的线性和非线性响应 ,讨论地震动输入方式和结构参数对地震响应的影响。由分析结果可知非线性和多点激振对结构响应影响较大 。

施工冷缝条件下富水铁路隧道结构裂损模拟分析

为明确施工冷缝对富水运营隧道结构安全性的影响,文章以某典型铁路隧道病害为依托,运用FLAC3D软件建立仿真分析模型,研究有无冷缝、不同地下水头高度等因素对衬砌结构内力、安全系数及变形模式的影响规律。结果表明:该隧道病害不仅与地表集中降雨导致地下水位抬升有关,还与衬砌结构既有缺陷(施工冷缝)存在明显关系;施工冷缝的存在不仅会改变原有衬砌承载模式,导致有冷缝侧轴力明显增大,弯矩存在突变,还会引发衬砌结构变形模式的变化,致使衬砌结构易沿冷缝面发生错动滑移,出现局部衬砌向内弯折变形破坏。

风化板岩地区基坑双排桩的数值模拟研究

针对双排桩支护结构的变形与控制,采用有限元软件对风化板岩地区的基坑开挖施工进行数值模拟,对基坑开挖过程中基坑周边地表沉降、桩身水平位移和桩身内力进行了分析,并与现场实测结果进行了对比分析,为施工和设计的优化提供合理的建议。研究表明:在风化板岩地区的基坑开挖过程中,应对基坑周边6.5 m左右的地表沉降以及双排桩桩顶的水平位移进行重点监测;同时发现,前排桩在桩顶以下4.5 m和桩顶以下16 m处,后排桩在桩顶位置和桩顶以下16 m处均出现很大的弯矩,表明这些位置是在基坑施工过程中需要重点进行监测的部位。