小分子血管内皮生长因子受体抑制剂的抗肿瘤研究进展

血管内皮生长因子受体(vascular endothelial growth factor receptor,VEGFR)属于受体型酪氨酸激酶超家族,在肿瘤血管生成中发挥重要作用。异常活化的血管内皮生长因子(vascular endothelial growth factor,VEGF)可诱发包括癌症在内的众多疾病,其主要受体VEGFR-2是血管生成的关键性信号转导受体,已成为治疗肿瘤的最有效靶点之一。如今,靶向抑制VEGFR-2的抗血管生成治疗已成为癌症治疗最有效的临床策略。本文根据结构特征分类,简要介绍了这几类结构中代表性的小分子VEGFR-2抑制剂的生物活性和临床研究进程。

网络综艺兴起的新广告时代——以《吐槽大会》为例

随着网络媒体的爆炸式发展,其传播优势也在不断崭露头角,网络自制微视频、网络综艺已经取得了巨大的收视率,因此很多广告商也从以前传统媒体的视阈中转向了网络媒体,很多网络节目却出人意料地改变了节目的广告植入手段,让原本硬性的广告植入变得充满活力,甚至成为节目的一大乐趣,这样的创新性广告表达方式也在旁敲侧击改变着传统媒体。

我要“破茧而出”

我与自然科学的缘分,是从一条菜青虫开始的。那年我才五岁。一天妈妈在辣椒里发现了一条青虫。那条青虫有我的小拇指粗细,肉乎乎、绿莹莹的,尖尖的脑袋上有两只小眼睛,像两粒小黑豆。嘴巴也是尖尖的,还露出两颗尖尖的牙齿。我小心翼翼地触摸它,那身体软软的、凉凉的、滑滑的,跟小猫脚底的肉垫一模一样。我从厨房切来青椒喂它,它吃得好快,没一会儿工夫,就把青椒咬了一个洞。只是它一吃就要拉便便(一坨黑乎乎的虫便落在青椒上),而它还若无其事地吃。我找来一个瓶子,帮它搬一个新家。它大概挺喜欢,就在瓶子里不停地爬。

探析影片《莫斯科不相信眼泪》

苏联影片《莫斯科不相信眼泪》是一部展现苏联女性生活面貌的轻喜剧电影,是当时为数不多的以女性为中心的苏联影片。通过三位女性的交叉叙事进行对比和多处具有典型意义的细节来展现当时苏联的社会状况。我们通过对外国影片的剖析,可以深刻感受不同的异域文化,让我们可以对多元文化有更深层次的了解。

探析第一代播音员齐越的现实价值

齐越是我国第一代著名播音员,他用自己的实践践行着齐越精神,给我国以后的播音创作以及播音教学贡献出了很多宝贵的财富,尤其是齐越精神俨然已经成为很多实践的指导理论,并广泛流传。在建国之初,齐越用他最赤城的热情,为新中国事业默默贡献。

论次文本对电视节目策划文本所指意涵的丰盈作用

任何电视节目策划案,任何符号文本,不仅是对电视节目形式上具象的物理化可视性描述,在这些策划文本边缘或者说在这些文本能指表层之下无不隐现着"伴随文化""次文化"等对策划本身的一种续写性外延性的拓展现象。对次文本的研究与学习,可以使电视节目在内容上、在血肉层面以昂扬奔放的姿态面向日益多元化、自由化的受众群体,可以使电视节目在形式上、在腐朽僵化的骨干上萌发新颖炯亮之花。

舌侧活动翼矫治器不同方式内收上前牙的三维有限元研究

目的:探讨舌侧活动翼矫治技术内收上前牙过程中,不同内收方式下,对上颌牙列的生物力学效应。方法:选取1例患者上颌骨和上牙列的CBCT数据,建立舌侧活动翼矫治器内收上前牙的三维有限元模型。设置3种内收方式:对上颌双侧中切牙分别施加0.49 N力(模型1);对上颌双侧中切牙及侧切牙分别施加0.49 N力(模型2);对上颌双侧中切牙、侧切牙及尖牙分别施加0.49 N力(模型3)。对比分析3种不同的内收方式下,上牙列的初始位移和牙周膜应力分布。结果:在模型1、2、3加力下,第一磨牙牙冠的近移量分别为-2.64E-04 mm、-7.24E-04 mm、-1.09E-03 mm。中切牙冠根位移差值分别为6.23E-03 mm、7.87E-03 mm、7.47E-03 mm。第二磨牙远中牙冠伸长位移分别为1.02E-04 mm、2.81E-04mm、4.22E-04 mm。结论:模型1的内收方式,最有利于后牙支抗的保护、转矩的控制和“拱形效应”的预防。

无托槽隐形矫治器矫治错[牙合]畸形与牙槽骨缺损发生的研究进展

无托槽隐形矫治是20世纪90年代出现的一种新兴的矫治器系统,具有可摘戴、美观、舒适、简化临床操作等特点,能够解决轻中难度的正畸病例,同时也有其不可避免的不足。近年来,“健康矫治”逐渐成为现代正畸追求的治疗目标之一,其中一个重要方面就是牙周组织的健康。无托槽隐形矫治器基于矫治器材料特点,在正畸治疗过程中控根能力有限,有时可能会损害牙周硬组织健康,发生牙根吸收、牙槽骨缺损等问题。该文就无托槽隐形矫治器与牙槽骨缺损的发生情况及其临床诊断、治疗方法进行综述。

非平衡刚度胶-铆混合连接接头特性及失效机制

为解决汽车轻量化中混合材料车身的异质材料连接问题,研究了碳纤维增强环氧树脂复合材料(carbon fiber reinforced polymer,CFRP)与铝合金非平衡刚度四钉压铆胶接混合连接接头力学性能及失效机制.基于重导入和预定义场技术,建立了CFRP/Al非平衡刚度混合连接接头的非线性有限元分析模型,据此对混合连接压铆、回弹及拉伸载荷渐进失效机制进行仿真;对混合连接与单一连接力学性能和失效形式进行了对比分析.结果表明,所提出的建模方法能够同时考虑铆接成型过程和混合连接工艺顺序对混合接头连接特性的影响,混合连接最大载荷及能量吸收预测误差分别为2.3%、5.2%,具有较高的性能预测精度;铆接在失效初期对胶接具有加强作用,失效形式为先胶层失效后铝板拉伸失效,仿真与试验结果较为一致.

重载铁路大跨度钢桁梁桥面系选择及分析

为选择适合重载铁路大跨度钢桁梁的桥面系形式,Midas/Civil程序建立有限元空间模型,通过对山西中南部108 m双线下承式钢桁梁两种不同桥面系的理论计算分析和综合比较,得出大跨度钢桁梁桥面系选用密横梁钢桥面板体系,既回避了混凝土桥面板的裂缝控制难题,又减小了结构自重,节约了用钢量,还增加施工过程的安全性。

废旧材料在装置艺术中的运用

近些年,工业快速发展所带来的环境问题越来越严重,在加速发展的过程中,许多生活生产材料与废旧生活用品被当成垃圾处理掉,而其实这些材料在二次加工之后,仍旧是可以利用的宝贵材料。因此,本文意在展示如何在装置艺术中对废旧材料进行创新性利用。

108m下承式无竖杆钢桁梁整体式节点板受力分析

为验证大跨度无竖杆钢桁梁节点板设计的可靠性,以某高速铁路108 m双线下承式无竖杆简支钢桁梁某一节点及其横梁为研究对象,采用有限元软件midasFEA建立有限元模型,对其应力及横向变形进行分析,得出本节点满足受力及横向变形要求,为之后的设计积累经验。

CFRP/Al四钉铆接接头性能研究

碳纤维复合材料(CFRP)作为一种新型轻质材料,与金属的连接问题备受关注.本文设计了CFRP/Al四钉铆接接头试样结构,通过试验与仿真对比,观察单搭接接头和T型连接接头的失效形式、位移载荷曲线,验证接头三维累计损伤有限元模型的有效性.通过仿真比较不同接头尺寸对四钉接头力学性能的影响.结果表明,在一定范围内,铆钉直径越大,剥离强度越大,铆钉直径为5mm时,剪切强度最大;铆钉排距为25mm时,剪切强度最高,剥离强度会随着排距的增加而增大;铆钉列距越大,剥离强度越大,当列距为15mm时,剪切强度达到最大值.因此,铆接方式能够有效解决CFRP和铝合金的连接问题,并且选择合适的接头尺寸可以提升接头的力学性能.

正畸治疗时上气道的考量

正畸治疗对患者口颌系统的影响可能会造成上气道的改变。正畸治疗是辅助打开上气道、改善通气的重要非手术方法之一,然而也有学者认为拔牙矫治和下颌后退术后上气道可能会变窄。正畸医生在制定矫治计划时,既要考虑患者对美观和功能的追求,又要对治疗前后患者的健康状况进行评估和预测;解决患者的健康、美观诉求,避免不当的矫治方案,明确治疗的“健康界限”,将美观、功能、平衡与健康作为联合的矫治目标。该文从正畸治疗前的气道评估和治疗对上气道的影响两方面进行介绍。

南同蒲铁路黄河特大桥换梁工程关键技术

南同蒲铁路黄河特大桥病害严重,列车自2001年起限速25 km/h通行,已不适应铁路运输的要求,亟需对该桥进行彻底整治。该桥改造存在以下技术难点:(1)新旧梁之间梁高、宽均不相同,故需在既有钢桁梁不拆除的情况下对既有墩台顶帽进行加宽加高改造,以适应新梁;(2)连续不间断拖拉长度超过1 km,目前国内外没有先例;(3)既有桥墩在拖拉施工中承受纵向水平力,墩身安全面临挑战;(4)施工工期由1年压缩为8个月,对施工组织要求较高。结合南同蒲铁路黄河特大桥特点,提出单向单点连续拖拉的施工方案,并选用合理梁型、两点限位计算方法和装置的基础上,采用通长滑道梁、全程监控等措施,保证施工过程安全高效,节省综合成本约3000万元。

高中化学课程中对化学平衡的认知

高中化学是对化学学科最基础的认知阶段,其中,化学平衡所包含的四大平衡是高中化学知识的重要内容,也是高考试题的重要出题方向。基于此,本研究从平衡的内涵、特点、平衡常数、平衡的基本定律等方面的内容进行分析和总结,进而帮助初学化学平衡的高中生快速达到对这部分内容的理解和认知。另外,可以提高学生对化学反应速率、转化率、多重平衡等方面的理解,同时,加深对影响平衡因素的理解,也为大学阶段学习更深入的知识奠定基础。

跨座式单轨连续钢-混结合轨道梁负弯矩区抗裂性能研究

跨座式单轨PC轨道梁一般常用跨度不超过30 m,当跨度在35~50 m之间可采用简支钢-混结合梁。随着城市地面道路的发展以及对地上高架轨道交通线路景观要求的提高,对单轨跨越能力的要求也在逐步提高,需要研究一种跨越能力大、噪声振动小、防滑能力强、梁轨合一的桥梁结构形式。为此对大跨度连续钢-混结合轨道梁受力情况进行深入分析。相较于简支梁,由于受力形式的改变,连续钢-混结合梁中支点附近负弯矩区混凝土的抗裂性能成为研究的关键。通过采用抗拔不抗剪的连接件、顶落梁与混凝土浇筑顺序结合、剪力连接件布置的优化等技术措施,可有效降低负弯矩区混凝土受拉力的峰值。

跨座式单轨交通标准体系研究

跨座式单轨交通作为一种中等运量的轨道交通形式,符合我国Ⅱ型大城市城市公共交通市场需求。然而,跨座式单轨领域相关的国家、行业标准相对较少,团体标准刚刚起步,随着跨座式单轨技术的发展,应将轻型跨座式单轨的各项成果上升为标准。通过对现有国家、行业、团体和地方关于跨座式单轨相关规范的收集、整理和分析,提出跨座式单轨交通需从自身角度出发,梳理形成反映专业特点的标准体系框架。重点对跨座式单轨交通车辆系统、轨道梁桥系统、道岔系统、供电系统等差异较大的专业标准进行全面梳理和研究,并提出应形成标准的研究方向。

南同蒲铁路黄河桥48m明桥面钢箱梁设计研究

南同蒲铁路黄河桥病害严重,亟需对该桥进行彻底整治。该桥改造存在以下技术难点:为避免对河道过流能力造成影响,改造工程不得对桥梁既有墩身及基础进行帮宽加固,导致桥梁上部结构重量受限;施工过程中应尽量减少涉水作业量,施工方案技术难度大;新梁应具有较好的横、竖向刚度,以改善既有梁存在的横向振幅过大、竖向死挠度等严重病害。为解决上述问题,对4种梁型方案、2种桥面结构形式进行比选,同时结合新旧规范对比、车桥耦合动力仿真分析以及运输限制条件等,决定采用4.2 m梁高、3.8 m梁宽等主要结构参数。研究结果表明:明桥面钢箱梁方案自重最轻,能有效解决既有墩身、基础承载力不足的问题;钢箱梁结构同时具有较优的横、竖向刚度,能改善既有梁刚度差的缺陷,提升列车的运行速度和铁路通行能力;所采用的新、旧梁首尾相连整体拖拉就位的施工技术,可取消栈桥、导梁等临时施工措施,以避免钢梁大悬臂不利受力状态及大量涉水作业。另外,提出的钢箱梁承枕小纵梁构造可实现明桥面木枕与钢箱梁的有效连接,丰富了明桥面轨道结构与钢箱梁结构的连接形式。

跨座式单轨大跨度连续钢桁轨道梁研究

目前,跨度大于65 m时,跨座式单轨一般采用梁上托梁的形式,但其整体结构建筑高度较高,在一些有高程要求的跨越点使用受限,且景观效果较差;另一方面,轨道梁仅作为单轨车辆的行走轨道,不参与下方托梁的结构受力,导致工程造价相应增加。为解决芜湖市轨道交通2号线一期工程需大跨度跨越扁担河及芜宣高速公路的难题,采用连续钢桁梁结构,结构形式新颖,造型优美,将钢桁梁与轨道梁相结合,提高轨道梁跨越能力,参与结构受力,节省钢材20%~30%。施工过程中,采用不等跨墩底转体施工技术,转体长度为(51.9+63.5)m。该研究为大跨度跨越河流、高速铁路、高速公路等提供一套可靠的设计和施工方法,进一步扩大轻型跨座式单轨交通的使用范围。