中小跨度带翼小箱梁的特点及应用现状

中小跨度带翼小箱梁具有较大的截面抗扭强度、抗弯强度,其弯曲应力图形合理,剪应力小及良好的稳定性等优点。在我国桥梁建设的快速发展过程中,占据了越来越重的地位。通过对国内外应用现状的研究,以及对带翼小箱梁特点的分析,论证了小箱梁的各种性能,供小箱梁设计参考。

基于矩阵分析的公共交通网络最优路径算法

为了更符合实际情况,即充分考虑换乘次数是乘客选择公共交通网络的决定因素,运行时间是其重要因素,分析了乘客心理特征,用G IS技术建立了公共交通网络模型,构建了适合公共交通分析的直达矩阵和最小换乘矩阵.在此基础上,结合路段、节点运行时间,提出了公共交通网络最优路径算法,并用一个简单的算例对算法进行了说明.

提高城市轨道交通工程监理水平的探讨

城市轨道交通工程耗资巨大,为保证城市轨道交通工程的建设质量和进度,提高城市轨道工程监理水平具有重要作用。通过对我国目前监理队伍工作状况的分析,指出我国城市轨道交通工程监理存在的问题,并依据捕获理论,提出加强城市轨道交通工程监理工作的措施。

隧道平导洞涌水突泥处治设计研究

结合工程实例,以折多山隧道平导洞PK1+060—PK1+075段涌水突泥处治为例,根据工程沿线地质情况,首先分析了隧道内涌水突泥的来源,然后按照“方案可行、工期可控、投资合理”的原则,采用“地表深孔注浆+洞内帷幕注浆”方案进行涌水突泥处治。由处治效果可知:掌子面上方塌腔淤积体及前方岩体得到了加固,渗水量减少,掌子面出水量减少95%,围岩胶结效果较好,稳定性显著增强。

公交乘客出行延迟费用研究

引入了乘客期望出行时间这一概念,在分析乘客期望出行时间和出行延迟费用特点的基础上,分乘客单位时间延迟费用相同和不同两种情况,讨论了单线路上公交乘客总的出行延迟费用函数的计算。该费用函数可使公交时刻表的优化目标更准确。

折多山隧道涌水突泥处治工程效果定量评价

国道318线康定折多山隧道地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带,与川藏铁路控制性工程康定二号隧道相邻,经过著名的鲜水河活动断裂带,具有“一长、两低、三高、四个极其”的特点。隧址区不良地质主要表现为活动断裂、崩塌与危岩、岩爆、大变形、涌突水、瓦斯、强震区、积雪冻土等,隧道进口端主洞K1+035在施工过程中先后发生两次较大涌水突泥地质灾害,目前相关处治工程已顺利完成。利用层次分析法对折多山隧道K1+035涌水突泥处治工程进行了定量评价。研究成果可为折多山隧道安全施工提供参考,为藏区高速和川藏铁路的建设提供有效的借鉴。