基于功率极限的换向阀性能与可靠性分析

分析了阀口液动力的形成及对功率极限的影响,指出通过减少液动力可提高阀的功率极限,从而改善阀的换向性能和可靠性,使液压系统的设计更趋合理.

工程车辆电液比例动力换挡控制系统研究

论述了工程车辆电液比例换挡控制系统研究的重要意义。阐述了D6 5型动力换挡变速器的电液比例控制方法和系统组成。对系统中比例减压阀加快速充液阀控制离合器接合的控制特性进行了理论分析 ,并对该系统进行了试验研究。试验结果表明该系统具有较高的控制换挡性能 。