郭宝君绘画作品

郭宝君，北京画院专业画家，国家一级美术师，北京画院创作室主任，中国美术家协会会员。作品曾参加第七届、第八届全国美展，中国工笔画山水大展并获“金钗奖”，中国第二届、第三届、第四届、第五届工笔大展，其中第三届获“铜奖”、第五届获“优秀奖”，深圳美术馆中国中青年工笔画家提名展等多次画展。郭宝君曾在日本中川美术馆、酒田美术馆、奈良美术馆，北京画院美术馆等多个美术馆举办个展和联展。作品被北京画院、深圳美术馆、日本中川美术馆等专业机构及个人收藏。

预制T梁架设阶段横向温度梯度作用侧向变形研究

为控制大跨预制混凝土T梁架设阶段由横向温差导致的侧向失稳,以标准截面预制混凝土T梁为背景,对架设阶段横向温度梯度作用下的T梁侧向变形进行研究。建立截面热传递理论模型,通过热传递有限元分析得到主梁温度时程与分布,并与实测结果对比以验证有限元分析准确性,分析极端环境条件下(最高气温、最低气温、最大温差和最强太阳辐射)截面横向温度梯度分布,提出横向温度梯度多线性分布模式和预制混凝土T梁在横向温度梯度作用下的侧向变形简化分析方法。结果表明:热传递有限元分析计算结果与实测结果吻合;混凝土T梁顶、底板温差明显,且均产生较大的横向温度梯度;顶、底板及腹板的最高温度均出现在太阳直射边缘,最低温度出现在横向中心位置附近;采用简化分析方法计算预制混凝土T梁在横向温度梯度作用下的侧向变形,并得到不同标准截面梁在极端横向温度梯度下的侧向变形与跨径的关系,可为预制混凝土T梁架设时侧向变形控制提供参考。

山区公路大纵坡小半径曲线路基梁场的提梁及移梁技术

在山势陡峭、地势曲折的山岭地区建造预制梁场进而提梁、移梁施工,需要克服大坡度高差、小半径曲线的地形困难。通过对场地进行变化坡度处置、提梁门式起重机的技术改造,达到轨行式大型重载门式起重机在曲线叠加高差的轨道上安全平稳工作。本研究从北京市门头沟区国道109高速公路项目实例入手,对施工进行研究总结,为山区主线路基上建造预制梁场提梁移梁施工提供参考,具有一定的推广价值。

岩土工程勘察报告中的评价及建议问题研讨

岩土工程勘察报告应以土力学理论为基石,以技术标准及规范为路标,依据客观、真实的基础资料,研析合理的岩土工程参数,提出恰当的评价及建议。基于岩土工程勘察中的问题,对以下三方面展开讨论:采用标贯法进行液化判别评价应注意计算公式中地面标高选择原地面还是后期整平地面问题,必要时应分不同标高进行评价;浅埋基岩以上地基处理方案如建议嵌岩刚性桩与土共同作用,应明确计算模型为土岩组合地基;应考虑场地的地形条件、区域地质条件及结构设计条件,综合分析确定抗浮设防水位。

Wild 200S GPS在公路控制测量中的应用

公路勘测需要建立一个统一的工程控制测量系统,由于距离远,使用导线测量方法很容易超出规程的规定,也难以保证精度指标;另外,电磁波测距受通视条件限制和气候影响,选点和观测比较困难,GPS可以较好地解决这些问题。 我院从九五年上半年引进三台Wild200S GPS接收机,先后作了长春至伊通、吉林至黄松甸,长春至四平,延吉至龙井,营城子至白山,白城至来福,延吉至珲春等高级公路带状平面控制以及大庆裕民油田D级控制网等工程首级控制,平均每个工程做GPS点40—60个,测量成果精度均好于设计要求。该测量系统引进后,以它特有的静态和快速静态作业模式及其不受气候,通视影响,全天候作业等优势,投入工程应用,取得了明显的经济效益。 GPS在公路控制测量中应用首先要考虑以下几个问题: 1、GPS网的施测方案 目前公路路线GPS网的施测方案基本上有两个:一是所有路线控制点全部采用GPS施测,即沿路线纵向每隔500—1000m布设一个GPS点,相邻GPS点间相互通视;二是沿路线纵向每隔5km—10km布设一对GPS点(一个做控制点,一个做方向点),作为路线的基本控测,在此基础上,中间再进行红外测距导线加密。由于目前设备方面限制,第二种方法是现阶段广泛应用的方案。

专承民族文化 走进水墨世界——初中水墨画教学浅议

水墨画是中国传统民族文化重要的组成部分，也是初中美术教学的一个重要章节。走进水墨画的世界，让学生了解传统水墨的重要性，掌握中华文化艺术精髓，探索水墨的笔墨、构图、意境，从而提高学生的审美能力和表现能力，增强对传统文化的热爱。

通化西昌斜拉桥长边跨直线段施工技术

介绍了通化西昌斜拉桥边跨直线段施工技术，结构分析计算和体系转换措施。

北图新馆目录厅简介

一、目录厅概况北京图书馆新馆目录厅,长50米,宽18米,分为楼上、楼下两层,总面积约为1400平方米。共设置目录柜280个,查目桌50张,可以同时接待200人查目。自1987年12月15日开馆以来,平均每天接待读者1000多人次。新馆目录厅集中了原外文图书目录室,中文图书目录室,中。

洞内真空降水在地铁隧道粉细砂地层疏干残留水中的应用

地铁区间建设过程中,处理地下水是一大难题。暗挖隧道开挖时遇富水粉细砂地层,采用管井降水或全断面深孔注浆等措施虽可解决大范围的地下水,但在侧壁和仰拱处仍存在残留水。结合地铁暗挖区间开挖过程中洞内真空降水疏干地下水的实际应用,叙述真空降水的工作原理、性能参数、施工技术和优缺点,提出地铁区间粉细砂地层开挖过程中疏干残留水的措施。

GPS高程两种拟合方法在山区公路勘测中的应用研究

GPS高程为椭球高,非我们所需的正常高(水准高程)。针对公路的带状特点提出了通过三次样条曲线和多项式曲线拟合将GPS高程转化为正常高的原理和计算方法。为公路测量提供了一套实用和高效的新途径。

回到原点

人的一生从无生命状态到开始孕育、成长、衰老，最后又回到无生命的终结状态，走的是一个过程。人的一生体验了这个过程中的喜、怒、哀、乐的流转，在这种流转中也就完成了自我的生命过程和意义，回到更高层次的原点。

基于异步悬臂浇筑的波形钢腹板组合梁桥腹板先行架设研究

达摩沟大桥主桥为主跨105 m的双幅波形钢腹板预应力混凝土组合梁桥,采用异步悬臂浇筑法施工。针对该桥波形钢腹板架设工作面多、人员调度紧张的问题,基于传统异步悬臂浇筑方案,提出在悬臂初期同时架设2个节段波形钢腹板的优化方案,并通过先行架设腹板的线形控制分析确定采用优化方案的可行节段范围。为验证优化方案的可行性与适应性,采用有限元软件Abaqus建立实体模型模拟其施工过程,对比分析异步悬臂浇筑施工优化前、后结构的受力与变形,并进行实桥应用。结果表明:优化方案下先行架设2个节段腹板的可行范围为2~6号节段,相邻节段腹板的预拱度最大调整值为6.4 mm,优化方案对各节段顶板与底板应力、相邻腹板剪应力及变形的影响均较小,且应力计算值均小于规范要求的强度设计值。施工中偏安全考虑仅在右幅1号墩2~4号节段采用优化方案施工,腹板高程均在可调节范围内,且腹板变形实测值与有限元值吻合良好,证明了优化方案的可行性及适用性。