双火花塞点火策略降低发动机循环变动率的测试分析

为分析发动机采用双火花塞点火模式降低燃烧循环变动率的特性,利用单缸汽油机进行了4种不同单/双火花塞点火策略下的燃烧诊断。测试数据表明,双火花塞点火策略可有效促进缸内燃烧过程,缩短燃烧持续期,其最大压力和平均指示压力(Indicated Mean Effective Pressure,IMEP)循环变动率均降低,尤其是在低负荷工况时降低效果更明显。测试数据的分析表明,缸内最大压力与燃烧持续期的循环变动呈现强相关特征,而快速燃烧前期和快速燃烧后期的循环变动是造成燃烧持续期循环变动的主要因素;当采用双火花塞点火时,其快速燃烧前期和快速燃烧后期的循环变动率均显著降低,尤其是快速燃烧前期循环变动率降幅最大,是发动机燃烧持续期循环变动率降低的主要原因。

关于装配尺寸链计算的研究与分析

通过合理选择计算装配尺寸链,能够确保机械产品的装配的精准度与装配质量,降低机械产品的生产成本,推动机械行业得到稳定、健康的发展。首先进行装配尺寸链相关概述,同时阐述了装配尺寸链的计算,最后总结了装配尺寸链计算的应用案例。

高低温环境下动车组螺栓轴向预紧力变化研究

为保障动车组运行过程螺栓连接结构的可靠性,利用超声波轴向预紧力检测装置,在-50~+50℃的高低温环境内,对动车组典型连接结构样件的螺栓轴向力进行试验检测,得出轴向预紧力随温度的变化规律及极限数值。试验及分析结果表明,在高低温环境内,各典型安装结构的螺栓轴向力满足可靠性要求,可保障车辆的运行安全。

基于RFID技术的列车记点系统分析

基于轨道交通信息化、智能化建设需要,本文采用RFID技术进行列车自动记点系统的设计与开发,根据系统需求完善软硬件布局、编制技术方案,分别细化网络架构、功能模块、数据库设计,并完成列车自动记点算法及逻辑的建构,最终通过测试实现对系统功能与性能的判断。测试结果表明,该系统支持对列车运行过程中状态信息的实施监测、记录及远程控制,为列车运行调度与安全管理提供可靠技术支持,具备良好的适用价值。