高铁开通后是否会破解“资源诅咒”:对资源型城市绿色全要素生产率的考察

“资源诅咒”是阻碍资源型城市进行绿色发展转型的关键因素。随着高铁网络的不断完善,探讨高铁开通是否有助于打破“资源诅咒”进而对城市绿色全要素生产率产生影响尤为关键。本文首先结合“资源诅咒”机制探讨高铁开通对绿色全要素生产的影响机制并对绿色全要素生产率进行测算,随后采用双重差分方法(DID)对2005—2013年间108个资源型城市进行了实证分析。研究表明:资源型城市绿色全要素生产率在研究范围内整体呈现上升趋势,但是2011年存在较大幅度的下降;高铁开通显著提升资源型城市绿色全要素生产率,对不同类型和不同区域的资源型城市存在显著的异质性影响。此外,高铁开通会影响产业结构变迁、技术创新以及政府竞争行为进而提升资源型城市绿色全要素生产率。因此,政府应积极改善当地的营商环境、出台优惠的人才政策,打破“资源诅咒”,从而促进本地资源型城市的绿色发展。

基于CISR框架下的我国高校信息化建设中IT治理现状分析

本文基于CISR框架分析了我国高校信息化建设中IT治理现状,认为高校信息化建设中存在着IT原则、IT架构、IT基础设施、业务应用需求和IT投资五项基本IT决策。我国高校普遍存在着对这五项IT决策的决策权模糊的问题,这是造成目前我国高校信息化建设中IT投资效率低下的根源之一,为此我国高校急需引入IT治理的理念。

我国铁路介入第三方物流业的可行性分析

从我国第三方物流发展与铁路运输的现状出发,分析了我国铁路介入第三方物流业的可行性,并提出了建立中心辐射式铁路物流管理体制、积极扩展仓储业与建立管理配送中心、强化信息管理、加强服务质量与创新、成本与定价对策等对策,使铁路在第三方物流中占据主导地位.

基于着色petri网的电子商务跨组织工作流建模与分析

在现代电子商务中,企业常常跨组织进行各种商务活动。利用着色跨组织petri网对电子商务工作流进行了建模与分析。给出了电子商务着色跨组织工作流网健壮性的概念,并利用可达标识图讨论了电子商务工作流网的健壮性。

基于IT治理的企业并购信息系统整合风险研究

文章基于IT治理模型,研究企业并购中的信息系统整合风险问题。从企业并购中信息系统整合的5个阶段对信息系统整合风险进行了分析,对各个阶段的信息系统整合风险进行了识别与归类,最后给出各类风险的控制方法。

基于COBIT的企业并购中信息系统整合风险分析

信息系统整合是企业并购中的重要内容,分析与控制企业并购中信息系统整合存在的风险是当今研究的一个新课题。COBIT体系目前已成为国际上公认的IT管理与控制标准,它可以指导企业有效地利用信息资源,有效地管理、控制与信息相关的风险。文章将信息系统整合活动映射到COBIT体系下,给出企业并购中信息系统整合风险模型,并利用该模型对企业并购中信息系统整合风险进行了识别与分析。

遗传算法在集中管理式Web缓存系统的应用

本文对集中管理式Web缓存系统进行了改进,应用遗传算法寻找下载的最优路径,既解决了传统的Web高速缓存(WebCaching)中存在的各缓存服务器之间因不断对话而牺牲不必要带宽的问题,又增加了下载速度.

基于μClinux的S3C4510B的串口通讯的设计与实现

首先基于S3C4510B微处理器设计串口通讯电路,并介绍了μClinux环境下串口通讯程序的编写,最后实现基于μClinux的S3C4510B嵌入式平台与PC机之间的串口通讯.

建设全国统一大市场

2022年4月10日,《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》正式发布,明确了加快推进全国统一大市场建设的总体要求、主要目标和重点任务。这是以习近平同志为核心的党中央着眼国内外经济形势全局,立足中国新发展阶段大局,从战略层面做出的重大决策部署,是应对当前复杂多变的国际形势的重要举措,对于加快构建国内国际双循环相互促进的新发展格局,促进我国经济持续稳定发展具有十分重要的现实意义。本刊以“上海经济论坛”的形式,特邀南京大学长江产业经济研究院院长刘志彪教授、中国社会科学院江飞涛副研究员以及上海社会科学院应用经济研究所李湛等多名学者,从产业发展、政策协同、科技创新、财政金融等领域进行了分享。

“中国城市化进程中的语言”多人谈

城市语言治理的经济学视角钟宁桦,吴越(同济大学经济与管理学院)随着近年来我国快速的城市化进程,城市语言治理成为国家和社会治理的一个重要组成部分。尽管城市语言治理不属于传统经济学的研究范畴,但是本文希望提供一些经济学的视角以飨读者。第一,经济学能够为城市语言治理提供数据支持和方法借鉴。在经济类普查数据中。

区域协调发展、产业结构优化与全要素生产率——以长三角为例

文章以长三角为例,基于产业结构优化视角分析区域协调发展对城市全要素生产率的影响,利用城市加入长三角经济协调会的拟自然实验,构建双重差分模型对理论假设进行检验。研究发现:区域协调发展对城市全要素生产率有显著促进作用,其对以Malmquist指数衡量的城市全要素生产率提升幅度达3.56%;区域协调发展通过促进城市产业结构高级化,从而提升全要素生产率;区域协调发展虽然有助于促进城市产业结构的合理化,但是产业结构合理化对全要素生产率的作用并不显著。

互联网能阻滞中国城乡居民收入差距的扩大吗？——基于中国省级面板数据的实证分析

党的十九大指出新时代我国社会主要矛盾之一是发展的不平衡和不充分。城乡居民的收入差距是中国经济不平衡发展的一个主要表现。本文基于2005-2016年中国省级面板数据,实证分析了互联网与城乡居民收入差距的关系,研究发现互联网对中国城乡居民的收入差距具有显著的阻滞作用,这种作用在西部省份大于东部省份。研究还发现随着移动互联网的发展,互联网在阻滞城乡居民收入差距上的作用更加明显。进一步采用门槛面板模型进行实证,发现互联网阻滞城乡收入差距扩大具有显著的网络效应特征,其中网络效应显现的临界值为32.46%的互联网普及率水平。

车载信息系统新生代用户采纳意向的影响因素分析

随着5G技术的商业化发展,车联网被认为是未来智能城市的一个标志。车载信息系统作为车联网的一个雏形概念和终端入口之一,研究用户对车载信息系统的采纳行为有助于企业设计和开发车联网服务产品。本文以技术接受理论和多资源理论为基础,构建了车载信息系统用户采纳分析模型,利用基于新生代用户问卷调查收集的数据对模型的假设进行了实证分析。研究发现,感知有用性和感知娱乐性显著影响用户使用车载信息系统的意愿,感知易用性显著影响感知有用性和感知娱乐性,感知隐私安全性和注意力分散性对用户采纳车载信息系统的影响不显著。本文的研究结论可以为企业设计和开发车联网服务或产品提供理论支持,同时也可为未来研究车联网用户行为提供一定的参考。

制造业服务化:兴起、演化与路径选择

服务化已经成为当前制造业发展的重要趋势,学术界对于该问题的关注始于上个世纪80年代末,并一直是发达国家学者研究的热点。近年来,中国制造业转型升级的加速,国内学者对该问题的研究愈加关注。本文对制造业服务化的兴起、演化与路径选择进行了系统性总结分析,并对未来发展趋势进行了展望。

互联网对中国全要素生产率有促进作用吗?

本文从互联网技术、互联网平台、互联网思维和网络效应4个维度分析了互联网对中国全要素生产率的作用。采用2002～2014年中国省级面板数据进行实证分析，发现互联网对中国的技术进步具有显著的促进作用，对中国的技术效率具有抑制作用，对属于技术进步推动型的中国全要素生产率有着显著的促进作用。由于存在显著的网络效应特征，互联网对中国全要素生产率的促进作用是非线性的，其中网络效应的临界规模为41．43％的网民人口比例。运用研究结论，本文还对“索洛悖论”给出了一个新的解释，认为索洛忽视了互联网对经济的作用问题从而给出了“计算机对生产率无效”的误判。本文最后结合中国的实际情况给出了“建设普惠互联网”、“加快产业层面‘互联网＋’战略的落地”以及“加强互联网时代产业规制创新”等政策建议。

互联网对中国全要素生产率的作用

近几年来,越来越多的国家和地区推出了互联网战略,把建设高速、普惠的互联网作为提升国家核心竞争力的重要举措。目前,已有148个国家和地区制定了宽带或互联网战略。中国政府先后提出了“宽带中国”战略和“互联网+”行动计划,不再简单地强调以互联网为代表的信息产业总产值对GDP占比的重要性,而是更加希望借助互联网来推动传统产业的转型升级。