隧道下穿向斜富水破碎段施工处治措施

乐业至望谟高速公路烟棚隧道进口左洞洞身穿越向斜地质构造,该段地层含水率高、透水性好,特别是向斜核部受挤压作用影响,围岩风化强烈,软弱破碎,自稳能力差,向斜地质构造原因导致隧道洞内渗水严重、掌子面拱顶溜土滑塌、初支沉降收敛剧烈。文章以此为工程背景,基于现场勘察,提出了加强超前支护、优化开挖工法加强支护、基底加固和加强排水等一系列综合处治措施,通过监控量测数据及现场观察,验证了处治措施的有效性,可为同类工程提供借鉴。

隧道仰拱裂缝原因及处治措施探讨

文章依托靖西至龙邦高速公路原乐村隧道工程实例,通过现场追踪调查与考察,分析了隧道仰拱产生裂缝的原因,并提出相应的处治措施。

温再生沥青混合料路用性能研究

为实现回收沥青路面材料(RAP)高掺量、低温度条件下的再生利用,文章在RAP沥青及集料性能分析的基础上,利用3G温拌剂及芳烃油配制温再生剂,分析再生沥青黏温曲线特性及再生沥青混合料空隙率的变化情况,确定拌和、压实温度,对RAP掺量分别为50%、60%和70%的再生沥青混合料进行车辙试验、小梁弯曲试验及冻融劈裂试验,评价其路用性能。研究结果表明:再生剂掺量为8%时,最低拌和及压实温度分别为140℃和118℃;当RAP掺量增加时,再生后的沥青混合料高温稳定性增强,低温稳定性及水稳定性降低;当RAP掺量为50%和60%时,温再生沥青混合料高温稳定性良好,低温稳定性及水稳定性符合规范要求;而当RAP掺量达到70%时,其低温稳定性和水稳定性已不满足规范要求。建议所研发的温再生剂RAP最大掺量为60%,压实最低温度为120℃。

浅谈小净距偏压隧道进洞施工方法

本文通过河南三淅高速公路大瓦瓮隧道施工的实践,对小净距浅埋偏压隧道的明洞开挖、斜交套拱、超前大管棚支护、地表加固、反压挡护、洞身开挖、中夹岩柱加固、复合式衬砌支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术措施进行了探讨和总结。