连续斜交空心板梁桥拼宽动力特性研究

以国家高速公路沈海线(G15)厦漳段凤山分离立交大桥拼宽为工程背景,设计制作了1:6.05三跨连续斜交空心板梁桥模型,进行了连续斜交空心板梁桥在刚性连接和铰接连接两种纵向接缝连接形式下的模型动力测试和空间有限元计算分析。结果表明:(1)斜交桥具有明显的弯扭耦合特征,铰接连接模型的实测频率总体上都小于刚性连接模型,表明铰接模型桥的整体刚度要小于刚接模型桥;(2)有限元计算结果与实测结果吻合良好,表明有限元模型能反映模型桥的实际情况,可用于后续的计算分析,对于斜交桥梁拼宽具有一定的参考价值。

响应面方法在建模及模型优化中的应用

针对复杂结构仿真中有限元仿真精度及效率不高的问题,提出采用高阶响应面方法进行建模及优化,并用桥梁模型来验证。选取合适参数,采用试验设计获取响应样本点,基于数理统计的逐步回归法对各自变量进行显著性分析,筛选对目标响应函数显著度高的自变量,再应用最小二乘法拟合各自变量的系数,得到三阶多项式响应面模型,用多目标优化算法进行优化。对比修正前后模态频率,结果表明应用响应面方法能得到简单而高精度的结构模型,从而验证了高阶响应面方法在建模及模型优化中的有效性。

桥梁病害非接触检测系统及检测方法的实际应用

桥梁是一种非常常见的结构形式,是道路的重要组成部分,在交通系统中具有重要作用。但由于存在一定的影响因素,使得桥梁安全受到严重影响,因此,需要对其进行必要的检测。传统的检测方式具有一定的弊端,非接触检测系统和方法得到越来越多人的关注,如何有效的应用非接触检测系统和方法成为全新的课题。