乘用车整车开发周期浅谈

从第一台汽车问世距今已一百三十年历史,在这一百三十年的汽车发展历程中,汽车的开发、制造流程逐渐完善,整车本身功能、质量逐渐提升,产品迭代速度大幅缩短,这就促使各主机厂要有一套完善的整车开发流程去支撑。文章重点讲述近十年来各主机厂在产品开发过程中,怎样在质量、预算、成本都得到有效控制的前提下,如何缩短整车开发周期。

汽车产品开发控制流程浅谈

1886年德国人本茨设计制造出世界上第一辆装用汽油内燃机的三轮汽车,距今已经有130多年,中国于1953年成立一汽公司距今也有近70年时间。而要说中国汽车市场及中国汽车民族品牌的快速发展,还要从改革开放及中国加入WTO开始,这段时间先后涌现出一汽、二汽、上汽等国资背景的车企,还有近些年发力的奇瑞、吉利、长城、长安等国民品牌。本文要重点讲述一款整车开发相关的框架流程,不同车企的整车开发流程整体框架及思路大致相同,相关控制细节及操作手段不尽相同,本文将重点以国内某一公司整车开发流程为对象进行浅谈、论述。

纯电动汽车制动能量回收控制策略及仿真分析

整车控制系统是车辆的核心控制部分,其既要对驾驶员的操纵意图进行识别和判断,又要对整车运行时的关键参数进行监测和控制,同时,还要对整车的能量需求进行管理和协调。在车辆制动工况下,如果进行制动能量的回收控制,可以有效的延长续驶里程,但电动汽车在进行回馈制动时,电制动会和机械制动系统相互耦合,这一问题解决的好坏,也会影响到车辆行使的安全性。本文阐述了对制动模式下机械制与电机再生制动的协调开展研究,目标是进一步保证车辆行驶的安全性和舒适性,提高制动时的能量回收效率。

配置管理在整车开发中的应用研究

配置定义及管理是汽车产品策划的重要课题之一。本文从配置相关术语、配置需求确定、工程配置定义、配置可行性分析及过程管理等多方面梳理了与配置管理相关的关键流程、路径及方法。