气门间隙大小对发动机性能的影响

通过对五菱柳机生产的LJ465Q-2AE6汽油机不同气门间隙下的发动机性能进行分析,找出影响发动机性能指标的最佳气门间隙。

某乘用车怠速充电“咕咕声”NVH研究与改进

发动机作为汽车的主要动力源之一,其各项参数与整车的性能息息相关,如发动机的扭矩是体现一台汽车的力量大小,如发动机NVH(Noise、Vibration、Harshness的英文缩写,即噪声、振动与声振粗糙度)性能是整车NVH主要来源之一,NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。某混动乘用车在怠速充电及0油门蠕行充电等工况时存在明显动力总成敲击噪声(以下简称“咕咕声”),通过对发动机敲击噪声现象解决措施。测试数据表明,整车咕咕声与发动机有着直接关系。针对此情况,发动机进行了多种优化验证,在油底壳改为铸铝件以及调整排气VVT角度时,咕咕声有明显改善。最终,通过油底壳改为铸铝件以及调整排气VVT角度来解决咕咕声问题。

某型发动机进气道优化设计

随着“国六A”“国六B”的实施,汽车燃油消耗限制的要求更严苛。发动机迫切需要降低油耗以适应油耗限值。在LJ481发动机通过优化缸盖进气道的结构,提高滚流比,降流量系数,提升发动机的经济性。

柳机LJ474QNE2发动机噪声整改

通过诊断,判断出发动机的噪声源,通过采取改变噪音源零部件的材料、结构等技术措施,降低了发动机的噪声。

某汽油机排气歧管隔热罩开裂问题分析及优化设计

随着某汽油机的技术升级,排气歧管隔热罩由单层改进为双层中空结构,但在进行发动机台架试验过程中出现了开裂现象。通过对隔热罩的模态、应力分布、断口及振动进行分析,其开裂的根本原因为振动疲劳引起,而解决方法是采用合理布置加强筋的方式提高其局部或整体刚度以减小振动,优化后的设计方案通过了通用全球发动机耐久试验和热循环试验。

发动机气门怠速异响原因分析及改进

针对某发动机气门怠速异响,通过运用7钻质量解决流程方法分析得出气门怠速异响为气门油封泄漏量不够及气门不旋转引起,根据结果深入分析根本原因和改进方案,并验证方案的正确性。