轨道交通和公交支撑城市核心区更新——以深圳龙华超级商圈片区为例

城市土地资源日趋紧张,深圳市在“盘活存量土地”的思路下,从2004年开始,已批准纳入城市更新计划项目总用地面积约35 km2。城市更新会导致用地性质和交通出行需求特征发生重大改变,原有交通体系很难适应并促进新型片区形态的发展,交通系统将面临严峻的挑战。因此,根据地区内更新类型开展适应性交通提升规划研究,对促进城市的可持续发展具有重要意义。

路径选择影响因素及前景理论的适用性

出行中的路径选择行为主要反映了出行者对路网交通信息的自学习过程。对这一过程产生影响的因素来自多个方面,客观上主要是出行者本身具有的属性,如出行时间、出行货币费用等,主观上是出行者个体特征,如社会经济属性、风险态度水平、教育程度等。自学习过程就是出行者依据日常出行经验,对出行路径的状态做出主观评判,并随着出行经验增加而更新。

微课在初中数学教学中的应用研究

数学知识教学作为时代与生活需要的知识技术,在教育过程中占有主要地位。科技的发展将“微”课堂教育带入到课程教育中,采用更加直观简便的教学方式来推动学生的技术学习能力。同时微课的介入有效改变了传统教学方式,以一种高效的方式进行知识教育,提升课堂的有效性,逐渐激发学生学习的兴趣。本文通过初中数学与微课教学的结合,总结出一些实际应用研究的方式,并进行以下论述。

一氧化碳排放影响因素下的交通网络设计

本文分析了机动车排放尾气中的有害物质,根据城市道路交通的特点,将有害气体CO作为尾气排放评价因子。改进了机动车CO排放量的拟合模型,引入BPR函数,与CO排放量函数加权相加形成上层规划模型,目标是CO排放量与系统行程时间之和最小。并以预算投资额为约束,下层采用用户最优模型,求得结果后通过枚举法求解上层模型,再通过算例得到最优的道路修建方案。

基于客流特征分析的高铁枢纽接驳交通改善研究

针对高铁枢纽交通接驳设施布局不合理,运行效率低下的问题,以深圳北站为例,通过对枢纽和接驳客流特征进行研究,提出接驳交通改善措施。首先,从发车班次、客流分布、出行目的、方式划分、出行满意度等方面分析高铁客流特征及存在问题;其次,对轨道交通、常规公交、长途汽车、出租车、社会车辆等接驳交通方式的客流特征及存在问题进行剖析;最后,结合客流特征分析结果和存在的问题从枢纽布局、接驳交通体系优化、场站设施布局、运营管理等方面提出改善措施与建议。

车辆跟驰行为研究综述

从最初车辆跟驰行为的提出到最后较完善的车辆跟驰理论的形成,作为微观交通流最基本的行为之一,车辆的跟驰行为被国内外学者广泛研究。首先对车辆跟驰行为的发展历程做了介绍,接着分别从不同控制的交叉口、车辆安全间距、非机动车跟驰行为和考虑侧向车影响的四个角度对目前车辆跟驰行为的研究进行分析,最后总结出在实际交通特性下实现车辆跟驰行为和交通宏观现象的统一分析成了重点研究趋势。