滇池富营养化及面源控制问题思考

滇池严重富营养化的主要成因之一是农田面源化肥流失污染，利用“微生物菌肥”部分替代化肥是实施“高效清洁农业”

怒江水电开发与生态保护

继我国黄河、长江、珠江、金沙江等诸大江河水电站开发之后,在国民经济发展要求电力供应在2020年前翻一番的总形式下,怒江云南段开发的序幕拉开了。对怒江开发的原生态保护的问题进行了讨论。当今世界上已没有原生态系统。人类社会的发展历史进程中,所谓“原生态”的社会现象,原始的文化、民风民俗等都只可能是片断地保留在以后发展的社会中,但是它们都不可能完整地保存下来。在一种平衡破坏之后,努力建设更进步、更合理、更科学、更新型的生态系统和生态平衡,创立人和自然更为和谐的生态系统。从国家能源战略高度出发,分析了开发怒江水电资源的必要性。

地墙“巨无霸”——武汉阳逻长江公路大桥45m埋深的南锚碇圆形地下连续墙施工及受力特性分析

针对武汉阳逻长江公路大桥南锚碇的特大型圆形地下连续墙的工程特点,利用有限元法对其实测位移结果进行拟合反演地下连续墙应力,为施工决策提供依据,保证了工程的安全。

生物资源的可持续开发利用

云南生物资源种类丰富 ,但经济存量大多很小。目前的开发利用中 ,存在规划不完善、科技含量不高、破坏生态环境和产业、产品经济不尽合理等问题。要可持续地开发利用生物资源 ,必须以保护为前提 ,以科技为先导 ,建设真正的“绿色产业”。为此 ,开发企业要引进高新技术和先进的管理 ,实施清洁生产 ,进行产品生命周期分析 ,尽快通过ISO1 4 0 0 0认证。

滇池环境综合治理框架及其投资估算

滇池流域突出的环境问题是水资源紧缺、水体污染严重和生态环境恶化 ,三者表现各异但内在联系十分紧密。滇池环境的综合治理工作 ,必须综合考虑这三方面的问题 ,从点源污染治理、面源污染治理、湖内环境治理和水资源开发利用四个方面开展。根据 2 0 1 0年前设想工程项目估算 ,总投资应达95 5亿元左右 ,上述四方面的投资分别占 30 3%、 1 0 8%、 1 0 1 %和 8 8%。从 1 990年到 1 998年 ,已有30 95亿元纳入滇池治理计划 ,1 999年计划不低于 8亿元 ,2 0 0 0年以后尚需安排更大的投资。

点评城市生活垃圾处置

城市生活垃圾处置技术是减量化、资原化和无害化3结合的最优系统集成,单一的垃圾处置则存在诸多弊病。建设现代化城市必须革新理念,改革简单处置城市生活垃圾的单一化思想,以国家有关政策法规为指导,采用国际先进技术,推进城市生活垃圾处置事业的国际化。

滇池治理与滇中调水

通过对滇池水环境污染治理的综合分析和认识,说明滇中地区既需举全力综合治理水环境污染,更需及早实施区外引水,按照资源环境承载能力和云南省政府提出的"一极三向五群"的发展战略,及早决策,治污和引水双管齐下,以促进和谐云南的建设。

改变用肥战略,控制“面源”污染

滇池入湖污染负荷中 ,农业化肥引起的面源污染 ,总氮占 53% ,总磷占 4 2 % ,施用到农田的化肥 ,作物有效利用率仅 15%～ 30 %。必须用法制和经济手段来减少和控制化肥的生产量和施用量 。

生物质发电技术及其在云南的应用前景

生物质发电技术及其在云南的应用前景云南省环境科学研究所郭慧光，马丕京，周如海能源是社会及经济持续发展的动力。面对日益增加的社会需求，一方面是能源短缺，一方面是能源使用不合理而造成的极大浪费；从另一个角度来看，生物质能源虽然是可以更新的资源，但不合理地...

综合整治滇池水污染方案管见

滇池水污染日趋严重，致使滇池水体功能受到严重损害，直接威胁到昆明市社会经济的持续发展。制定综合整治滇池水污染方案的指导思想应是以总量控制为原则，以市场经济为机制，以持续协调发展为目标。主要措施为加强环境管理，控制入湖污染负荷的产生量；利用治理工程，控制入湖污染负荷和削减湖内污染负荷；外流域引水，增加湖泊环境容量负荷和可用水量；调整滇池水体的最高功能，以利社会经济与环境的协调发展。

保留怒江“原生态河流”质疑

怒江河谷区的"原生态"特征早已消失,当今急需为当地少数民族找到尽快脱贫的生产方式。建立水电站,同时做好生态环境保护,是一条能使当地环境与经济协调发展的道路。从国家能源战略的需求出发,也必须开发怒江水电资源。建议尽快开展怒江流域环保规划,实施水电开发的生态建设。

生物质发电技术及其在云南的应用前景

生物质发电对于可持续发展具有重要作用，它要求发电设备既能对生物质燃料作前期处理，又能适应其燃烧状态。此项技术已在国外特别是北美得到应用，在美国已形成８００万千瓦的装机容量。云南省具有丰富的生物质资源和强烈的电力需求，已进行过有关科学研究和国外招商研讨活动，具有发展这一技术的极好前景。

湖泊污染底泥疏浚工程技术——滇池草海底泥疏挖及处置

论述了环保疏浚工程的特点，工程方案的主要内容，设备选型，底泥处置，以及干化等。

双向土工格栅处理桥头跳车的试验研究

为了研究桥头跳车问题,对采用双向土工格栅加筋与短搭板相结合的方法在武汉阳逻长江大桥接线上进行了实体工程试验研究,对桥头加筋和没有加筋路堤的分层沉降和地基沉降,以及路堤中的土压力进行了对比观测。建立了考虑土工格栅-土界面接触特性的有限元模型,分析了双向土工格栅加筋层数、层间距、格栅的抗拉模量,桥头路堤填土的模量、粘聚力、内摩擦角和地基土的力学性质时桥头路堤沉降的影响规律。结果表明,采用双向土工格栅加筋和短搭板相结合的方法,可以达到消除桥头跳车的目的;从桥头路堤表面向下以一定层间距布设加筋层,随加筋层数的增多(加筋深度随之增大),外荷引起的附加剪应力能向更深处传递,是加筋效果提高以致桥头差异沉降减小的重要原因,但最大有效加筋深度约为2.5～3.6m;当格栅层数一定时,如果采取等间距布置,适中的层间距时桥头路堤沉降最小;增加填土的弹性模量和内摩擦角或土工格栅的刚度,可以有效降低双向土工格栅加筋的桥头路堤沉降。

世博会期间滇池草海蓝藻清除应急措施

为确保世博会期间滇池草海水体及旅游景观得到明显改善，对滇池敏感水域实施蓝藻清除应急措施。该项目在水资源调控措施、其他污染综合治理工程及行政管理措施的协同作用下，针对各应急区不同的污染特征，采用多种药剂净化、机械除藻、水域围隔、凤眼莲景观化等各种应急措施。

工业区与非工业区辐射雾水的化学组成

1988年冬季,我们对云南省安宁工业区和西双版纳非工业区雾水进行采集,工业区雾水混浊肮脏,含有大量固体颗粒,雾水中离子浓度值与附近工厂排向大气的污染物有关,但雾水酸度值并不高。非工业区雾水比较清洁,雾水中离子浓度值平均比工业区低一个数量级。本文还讨论了一个雾过程离子浓度变化与温度层结的关系。

预应力混凝土梁上拱度试验研究

结合武汉绕城高速公路的桥梁施工工程 ,选取 30 m预应力混凝土 T梁作为研究对象 ,通过开展对梁内应变的观测和梁上拱度的长期测量观测的试验研究 ,探讨了混凝土收缩、徐变和温度等因素对预应力混凝土梁上拱度的影响以及预应力混凝土梁上拱度随时间的变化规律 ,为预应力混凝土梁桥的设计和施工提供了参考依据 .

双向土工格栅加筋土回弹模量试验研究

利用双向土工格栅对源自强风化红砂岩的粉砂土进行加筋,对压实度分别为90%,95%,100%以及加筋层数分别为0,1,2,3,5的数组土样完成了室内回弹模量试验工作。总结并分析了双向土工格栅加筋层的布设位置、加筋层数、土的压实度等对回弹模量的影响规律。试验结果表明,在合适的加筋方式和加筋层数以及较高的压实度下,可以获得较高的回弹模量。这表明利用双向土工格栅加筋技术实现公路桥台台背与桥头路堤间刚柔的平顺过渡,从而达到控制桥头跳车的目的是可能的。

土工格栅加筋路堤影响因素研究

在野外修筑了4段连为一体的试验路堤,其中3段含土工格栅加筋层,格栅层间距各不相同.用土压力盒测量了每段路堤底部的竖向土压力.在试验研究的基础上建立有限元模型,模型得到了试验数据的验证.用该模型对土工格栅加筋路堤进行了计算分析,探讨了加筋层间距以及路堤土的内摩擦角、粘聚力和弹性模量对加筋路堤沉降和应力分布的影响规律.得到以下主要结论:(1)加筋路堤的表面沉降随格栅层间距的减小而减小,其根本原因是加筋路堤内部的竖向应力随格栅层间距的减小而降低,而水平应力却随之增加;(2)加筋路堤的整体性和竖向变形的均匀性随格栅层间距的减小而提高,这有利于改善路面结构的受力和变形条件,从而延长路面的使用寿命.

圆形超深嵌岩地下连续墙支护深基坑开挖模拟

本文用Drucker-Prager模型和基于直接约束的接触算法模拟了圆形超深嵌岩地下连续墙支护深基坑开挖全过程.模拟结果表明圆形地下连续墙的拱效应有效地减少了墙体的侧移;施工误差对结构受力和变形有重要影响;墙体嵌岩部分拉应力和压应力都很大.所得出的结论为嵌岩基坑支护结构设计优化和施工控制提供了理论依据和实践参考.