智能船舶的轮机管理研究

通过对智能船舶的分级及其对轮机装置的配置要求进行分析发现,从轮机管理角度看,应用机舱设备视情维护系统后,有人在船的智能船舶仍可按现行方式组织与执行设备操作、维护保养和修理等工作,而对无人在船的智能船舶,则需考虑用其他方式替代船员。针对智能船舶轮机管理核心关键技术尚未突破、工程应用与理论研究存在差距以及无人化风险等问题,从设备状态感知、诊断与决策和控制与安全等3个方面对智能船舶轮机管理的未来发展进行展望。

内河纯电集装箱船营运方式分析

综合考虑水上运输方式、货流量、往返航次、年货运量、营运指标等要素,结合某内河纯电集装箱船设计方案,定量分析内河纯电集装箱船的续航力选择、换电方式和投资回报等与营运相关的技术经济论证内容,为今后内河电池动力船的开发设计提供借鉴。研究表明,通过在长江沿岸合理位置建设换电站,电池动力内河纯电集装箱船在长江干线营运规模化应用后,相对常规燃料船型具有较大的营运成本优势,整体换电模式是对船东和电池供应方都较为有利的商业模式。

船舶主机车令与转速对应关系探讨

主要分析船舶主机车令与转速的对应关系。介绍了几种典型的柴油机推进装置遥控系统,重点是柴油机与定距桨连接的方式。针对柴油机与定距桨经减速齿轮箱传动的遥控系统,结合柴油机工作特性、推进轴系特性、齿轮箱特性、船员操纵性等影响要素,总结出车令挡位与转速的设定原则,并通过实船案例验证了该设定原则的合理性。

烟囱顶与上建高度差对烟气流场分布的影响

分析烟囱顶与上建高度差对烟气流场分布的影响。针对烟气流场分布,以某型散货船为模型标本,利用STARCCM+仿真软件,通过变换高度差值,得到该区域烟气流场的分布情况。通过分析表明,在船舶常用航速下,上建开口随着高度差的增加,受烟气的负面影响可以得到有效改善。为今后评估与改善船员居住区域空气质量环境、优化上层建筑布置提供了一种解决办法。

火车运输船纵横倾调载系统设计

分析火车车辆上下对船舶纵横倾的影响,以及码头设施、航道地形、潮汐、环境保护等因素对调载系统的影响,根据码头栈桥高度与活动空间、火车甲板净空间等因素,确定船舶装卸货时的吃水限制、纵倾极限角、横倾极限角,并据此相应配备纵、横倾调载系统。

轮机管系自动统计程序的开发

本文通过 VBA编程解决了船舶轮机管系设计过程中的设备统计问题。

新一代自卸水泥船设计特点及关键技术

以15000t自卸水泥船为例,首先简要介绍了项目的意义,提出了新一代自卸水泥船的研究方向-全营运周期最优化。之后,就如何提高经济性,对高效卸货、水动力性能、船体结构的优化、推进装置和电站的选择进行了详细的介绍。

变频技术在化学品船上的应用

简要介绍一型电动货油深井泵的变频器在化学品船上的应用情况。变频器应用有优势,也有负面影响。重点介绍谐波对电网、设备的负面影响,并提出有效的改进措施。

船舶港航减排技术研究

以某滚装渡船为对象分析不同推进动力技术在港航减排方面的效果。重点关注进出港航行时的推进动力源,分析采用PTO、PTI和船用电池等不同配置时的减排环保收益和投资回报等,并拓展加入不同航线行程占比和不同进出港时间两个分析因素。分析结果表明:虽然电池技术减排效果明显,但目前比较经济的方式是在已装备PTO的船舶上增加PTI配置。

船舶低压与高压艏侧推装置应用分析

主要对船舶艏侧推装置采用高压和低压电制的差异化进行分析。针对高压与低压艏侧推装置的不同特点,从电气原理、设备配套、电缆敷设、经济性等方面进行分析,并通过实船案例对两者间的差异做定量比较,同时对常用功率艏侧推装置的配置成本进行评估,得出两者的成本变化趋势。

37000DWT沥青船货油系统设计

主要介绍了37000 DWT沥青船货油系统设计中独具特色的几个方面,包括管路分组、吸入管路沿程阻力损失、热膨胀补偿和货油区域舱底水管路。分别解决了大型沥青船货油舱和货油泵数量上奇偶配对的问题,保证了货油泵良好的吸入性能,提高了高温管路的安全性,降低了舱底水混入沥青残余物汽化的危险。

NH3制冷剂在国内远洋渔船上应用的可行性研究

主要从制冷剂效能比较、国内应用现状、国际船级社可行性条件分析等几个方面做了一定研究,并通过研究提出了如何在国内远洋渔船安全可靠使用NH_3这一制冷剂的一系列应用保障措施。措施包括:材料使用、舱室布置要求、通风系统、消防及应急保护等,有利于提高我国远洋渔船装备水平和提高远洋渔业的竞争力。

一种船舶残油蒸发除水装置设计方案

船舶的残油处理需要符合《国际防止船舶造成污染公约》的要求,保证海洋环境安全。文章介绍了船舶残油处理的相关措施,给出了一个具体的船舶残油蒸发除水装置设计方案,并论证了设计方案的可行性。采用该设计可以安全、有效地将船舶残油中的大量水分蒸发掉,较大地减少船舶残油存量。基于此,船舶在采用焚烧、驳运或排岸接收等方式处理残油时,可显著节省成本。

低速船用柴油机油底壳回油管连接件结构优化设计

低速柴油机广泛应用于大型船舶的主动力推进装置,其运转可靠性和耐久性对船舶的重要性不言而喻。滑油在柴油机运转中是不可缺少的润滑剂,用于润滑主机曲轴等运动部件的系统滑油,其洁净程度非常关键,被水或其它物质污染的系统滑油,将会对柴油机运动部件产生严重破坏,导致船舶失去动力,是非常危险的事情。保护柴油机系统滑油不被污染是非常重要的维护保养任务。

新型环保火车滚装船若干关键技术

新型环保火车滚装船主机排放满足IMO TierⅢ要求。以该型船为例,概述船型设计和主推进系统配置,阐述废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,EGR)技术、经济型废气再循环(Economical Exhaust Gas Recirculation,EcoEGR)技术与主机EcoEGR系统选型,介绍压载水处理技术与压载水处理装置选型,并简述其他关键技术,为开发和设计新型环保滚装渡船提供参考。

某火车滚装船栈桥连接系统优化设计

以某大型火车滚装船为载体,基于现有技术基础上提出了一种火车滚装船与栈桥连接系统的优化设计方案。详细论述了其栈桥三向定位设计、船侧火车轨道与栈桥侧轨道对接方式、火车装卸作业过程的控制要素,为类似船型的设计制造提供参考与借鉴。

针对海淡水交替港口的火车滚装船压载水处理系统

针对某火车滚装船航线港口水质较差、泥沙较多且每年出现海淡水交替等特殊情况,选择电解式压载水处理装置和可添加高盐度海水的压载水处理系统。采用排除法分析并确认该船压载水处理装置选型和相关压载水处理系统设计修改优化,使该船实现在海水港口或浑浊的淡水港口进行即压即排的压载水作业,为今后可能的后续船或类似船型的压载水处理系统设计提供有价值的参考和借鉴。

美墨火车滚装船电气设计特点

美墨火车滚装船是固定往返于美国南部莫比尔港和墨西哥科察科尔斯港之间的火车滚装船,基于其航线区域和码头的特点,该船的设备配置和设计方案有一定的特殊性,从电气设计的角度,选取若干特点进行分析,主要包括:该船没有配置组合锅炉,但是全船仍有部分舱柜和设备需要加热,需要配备大功率的电加热器,前期在确定主电站容量时,需要考虑电加热器的耗电功率;该船装载的火车有载运危险货物的需求,这就要求该船滚装区域要作为危险区域来考虑,毗邻滚装区域的尾部系泊区域也成为危险区域,这对电动系泊设备的选型和布置提出了要求。

船舶室内空气质量调研

航运业已经成为世界经贸发展的大动脉,并且承担起控制地球环境污染的重要义务。国际海事组织(IMO)陆续推出旨在控制CO2、NOx、SOx、制冷剂等排放污染的公约,提高环保及节能标准与要求,但船员的生活和工作条件在船舶所有人经济利益面前总处于较边缘地位,其健康与舒适的合理权益未得到有效保护。

船舶室内空气质量的标准化研究

主要从标准化的角度介绍对船舶室内空气质量标准的编制原则、适用范围、质量指标与标准值、检验方法等四方面的研究工作。建立标准的整体框架,以新造海船和内河船船员的起居住所作为标准适用范围,结合船舶特点筛选出20项空气质量参数,并将这些参数从物理性、化学性、生物性和放射性等4个方面进行分类,明确标准值。同时对船舶室内空气质量的检验方法,按交船阶段和运营阶段的不同要求提出建议。