低速大扭矩永磁同步电机变频驱动系统在主斜井带式输送机上的应用

镇城底矿主斜井带式输送机CST驱动系统于2003年安装投运至今,运行已有14年之久,三台减速器均出现不同程度的疲劳磨损,进入后期运行阶段,故障多,重载启动困难,修理周期长,维修费用高,已难以保证主斜井皮带的正常运行,给矿井的安全生产造成了极大的困难。经过对常用的且性能较好的5种带式输送机驱动系统的优缺点进行分析比较,采用永磁同步电机变频直驱系统直接替换原有的CST系统。系统改造后具有结构简单,启动转矩大,高效节能,噪音低,起动平稳,使用方便,人工维护量小等特点,既解决了重载启动困难等问题,同时还实现15%的节能效果。

大倾角上运带式输送机及其关键技术

针对大倾角上运带式输送机,介绍了输送机的布置方案、设计计算、选型计算、关键技术;利用了变频调速装置和自动液压拉紧技术实现输送机的动态响应和控制,并通过井下试验证实,该设备的运行稳定、使用效果良好。

相变材料在避难硐室降温技术中的研究应用

为解决避难硐室的高温热害问题,基于密闭空间降温技术,提出了以相变材料为制冷剂的相变制冷技术,分析了相变材料特点,并选用了PCM-25相变材料,研制了相变材料模块,提出了相变材料模块安装方法。相变材料降温采用无源系统,简单可靠、成本低、后续无需维护,适用于井下避难硐室内的降温。

矿用救生舱生存舱的结构设计及力学校核

矿用救生舱采用模块化组装式结构,由主舱、生存舱、辅助舱等部件组成,模块之间采用螺栓连接,煤矿可根据工作面实际情况选取相适应规格的救生舱。本文根据矿井普遍情况,对救生舱中生存舱的结构进行了设计比选和力学校核,得出这个结构完全可以满足生存舱的设计要求,符合设计标准,通过对救生舱生存舱的设计,为国内煤矿紧急避险系统构建提出指导性依据,为今后矿用救生舱的标准化提供了理论依据。