一种自顶向下的机舱通风管系三维设计方法

为提高船舶机舱通风管系三维设计效率,减少设计优化过程中的建模和改模工作量,以某油船为研究对象,运用三维设计软件CATIA,基于自顶向下的设计理念进行机舱通风管系三维设计。结合计算流体力学(CFD)数值模拟法对设计的合理性进行分析,并根据分析结果进行三维设计优化。研究表明,基于自顶向下设计理念的船舶机舱通风管系三维设计方法能满足设计优化带来的模型快速变更需求,相比传统的基于自底向上设计理念的设计方法,能显著提高设计优化迭代的速度,降低三维设计成本。该方法可供船舶机舱通风管系设计参考。

船舶CII评级与碳捕集装置的应用

本文紧跟船舶行业热点,在解读国际海事组织(IMO)和海洋环保委员会(MEPC)的最新规则规范、行业发展现状的基础上,对CII计算法则、船用碳捕集装置的原理、系统构成、布置原则和CO_(2)储存方案进行详细剖析,基于实船改装项目,进行CII评级对比、并对碳捕集装置布置、各主要系统容量的要求做出评估和总结,为今后的改装和新造船项目提供设计参考,为航运业加速实现“碳中和”助力。