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大涵道比发动机涡轮过渡段气动改型设计
被引量:
3
1
作者
郭泽润
蒋首民
+1 位作者
孔庆国
周琨
《航空发动机》
2015年第4期18-23,共6页
大涵道比发动机的发展对涡轮过渡段设计提出了更高的要求。依据涡轮过渡段设计流程的5个步骤对某大涵道比发动机过渡段进行气动设计,并且对原型进行3维校核分析。总结过渡段内流动的特点,在原型的基础上进行改型设计。结果表明:通过控...
大涵道比发动机的发展对涡轮过渡段设计提出了更高的要求。依据涡轮过渡段设计流程的5个步骤对某大涵道比发动机过渡段进行气动设计,并且对原型进行3维校核分析。总结过渡段内流动的特点,在原型的基础上进行改型设计。结果表明:通过控制流向面积分布规律能够确定过渡段沿流向的压力分布,选择合理的流向面积分布规律形式、改变过渡段流道型线的曲率能够改善当地的局部流动,获得更好的设计。改型设计消除了原型设计中存在的流动分离,并且减小了二次流损失,增大了过渡段的总压恢复系数。
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关键词
涡轮过渡段
气动设计
流动分离
二次流
大涵道比发动机
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职称材料
题名
大涵道比发动机涡轮过渡段气动改型设计
被引量:
3
1
作者
郭泽润
蒋首民
孔庆国
周琨
机构
中国航天科工集团
北京航空航天大学能源与动力工程学院
出处
《航空发动机》
2015年第4期18-23,共6页
基金
高超声速冲压发动机技术重点实验室开放基金(20120101014)资助
文摘
大涵道比发动机的发展对涡轮过渡段设计提出了更高的要求。依据涡轮过渡段设计流程的5个步骤对某大涵道比发动机过渡段进行气动设计,并且对原型进行3维校核分析。总结过渡段内流动的特点,在原型的基础上进行改型设计。结果表明:通过控制流向面积分布规律能够确定过渡段沿流向的压力分布,选择合理的流向面积分布规律形式、改变过渡段流道型线的曲率能够改善当地的局部流动,获得更好的设计。改型设计消除了原型设计中存在的流动分离,并且减小了二次流损失,增大了过渡段的总压恢复系数。
关键词
涡轮过渡段
气动设计
流动分离
二次流
大涵道比发动机
Keywords
intermediate turbine duct
aerodynamic design
flow separation
secondary flow
high bypass ratio engine
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大涵道比发动机涡轮过渡段气动改型设计
郭泽润
蒋首民
孔庆国
周琨
《航空发动机》
2015
3
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