第五届梁山车博会精品展示

主机厂：一个都不能少 梁山历来是各主机厂角逐的必争之地，本次车博会上，解放、东风、欧曼、重汽、陕汽、依维柯红岩、柳汽、北奔、江淮、华菱等，一个不落，纷纷以2009年主打车型参展。与以往不同的是，牵引、载货、自卸等中重卡底盘虽然仍是主角，但是也出现了不少专用车底盘的面孔，罐车、散装水泥车、搅拌车、作业类车辆等专用底盘的大量出现，也反映了梁山专用车产业向“专”、“精”等方向的发展和转变。

2009年专用车行业十大新闻

1．《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》出台 新闻回放：6B18日。工信部发布了《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》，7月1日开始执行。这是工信部接管汽车行业以来颁布实施的第一个管理规则，《准入规则》提高了专用汽车企业的准入门槛，放开了特种汽车底盘的生产资质，简化了专业生产特种作业车企业的审查程序其中，

东风国Ⅳ抢滩上海

国Ⅳ排放标准即将全面实施，国内各大商用车企业都跃跃欲试，在这“黎明前夕”纷纷开展国Ⅳ产品的宣传活动。2010年4月16日，东风商用车携新一代天锦国Ⅳ产品来沪宣传。本次活动的主要目的是向上海市的邮政、环卫系统以及改装车企业推介国Ⅳ新产品。活动邀请了上海市邮政和环卫系统领导，以及相关改装企业负责人等近百人，东风商用车副总经理徐天胜和东风康明斯副总经理白源参加了这次活动。

行业管理日益完善 专用车企业准备好了吗

去年开始,工信部及相关汽车管理部门针对汽车行业制定了多项新的政策和标准法规,在对我国车辆进行规范化管理的同时,也对车辆技术提出更高要求。

汽车用电的新来源汽车余热发电

联合国气候变化大会于2009年12月7日～18日在丹麦首都哥本哈根召开，各国的碳排放标准问题成为争论的焦点。温总理在这次会议上承诺：我国到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％45％，这个目标对于一个有着13亿多人口，每年保持8％以上的经济增长速度的国家来说，无疑是一个艰巨的任务。而实现这个任务，我国汽车行业责无旁贷。

高效 经济 安全 舒适——来自ZF AMT的全新驾乘体验

2010年4月13日，记者参加了此次由采埃孚（ZF）组织的“ZF AMT活动日”，亲身体验了自动式机械变速器（AMT）带给驾乘者的全新感受。在体验活动现场，五辆印有ZF标志的商用车并排停在一起，还有三台AS Tronic变速器展品，使大家能比较直观地了解ZF AMT变速器的基本构造。

东风康明斯打造中国化的国Ⅳ发动机

本次推介活动中的东风国Ⅳ产品均使用了东风康明斯ISDe国Ⅳ系列发动机，对此本刊采访了东风康明斯副总经理白源。

欧洲不振 日本萧条 中国专用车的机遇在哪里

虽然金融危机的阴影出现缓慢消退的迹象，但是世界经济走向复苏似乎还长路漫漫。世界专用汽车行业形势也不乐观，欧洲市场仍在负增长中徘徊，日本专用车企业大部分处于停产、半停产状态，不免让人感觉到寒意阵阵。