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基于复合形法的汽车动力传动系参数优化匹配分析
被引量:
9
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作者
刘涛
郭源科
《机械设计与制造》
北大核心
2008年第7期201-203,共3页
以原地起步连续换档加速时间和多工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济性的两个分目标,采用线性加权组合的方法将其转换成单一目标函数,建立了汽车动力传动系优化数学模型,利用复合形法对此模型进行了优化,使整车综合性能得到显著...
以原地起步连续换档加速时间和多工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济性的两个分目标,采用线性加权组合的方法将其转换成单一目标函数,建立了汽车动力传动系优化数学模型,利用复合形法对此模型进行了优化,使整车综合性能得到显著改善。
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关键词
传动系
动力性和燃油经济性
优化
匹配
复合形法
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职称材料
纯电动汽车新能源系统结构集成设计
被引量:
2
2
作者
张显波
张春才
+5 位作者
于长虹
张天强
郭源科
杨振
张宇鹏
石强
《汽车文摘》
2023年第8期26-30,共5页
随着纯电动汽车技术的持续改进,集成设计逐渐成为发展方向。从结构方面论述纯电动汽车新能源系统的集成设计,包括整车配电盒、车载充电机、直流转换器、电池分线盒、电池管理系统、动力电池的六合一集成设计;交流充电座与直流充电座的...
随着纯电动汽车技术的持续改进,集成设计逐渐成为发展方向。从结构方面论述纯电动汽车新能源系统的集成设计,包括整车配电盒、车载充电机、直流转换器、电池分线盒、电池管理系统、动力电池的六合一集成设计;交流充电座与直流充电座的二合一集成设计;压缩机高压线束与PTC高压线束的集成设计。与分布式方案对比,可充分利用整车空间、缩短线束长度、减少零部件数量,进而实现降低质量和成本。
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关键词
纯电动汽车
集成化设计
结构设计
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职称材料
题名
基于复合形法的汽车动力传动系参数优化匹配分析
被引量:
9
1
作者
刘涛
郭源科
机构
哈尔滨工业大学汽车工程学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2008年第7期201-203,共3页
文摘
以原地起步连续换档加速时间和多工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济性的两个分目标,采用线性加权组合的方法将其转换成单一目标函数,建立了汽车动力传动系优化数学模型,利用复合形法对此模型进行了优化,使整车综合性能得到显著改善。
关键词
传动系
动力性和燃油经济性
优化
匹配
复合形法
Keywords
Transmission system
Power performance and the economy performance
Optimization
Matching
Complex algorithm method
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
O224 [理学—运筹学与控制论]
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职称材料
题名
纯电动汽车新能源系统结构集成设计
被引量:
2
2
作者
张显波
张春才
于长虹
张天强
郭源科
杨振
张宇鹏
石强
机构
中国第一汽车股份有限公司研发总院
出处
《汽车文摘》
2023年第8期26-30,共5页
文摘
随着纯电动汽车技术的持续改进,集成设计逐渐成为发展方向。从结构方面论述纯电动汽车新能源系统的集成设计,包括整车配电盒、车载充电机、直流转换器、电池分线盒、电池管理系统、动力电池的六合一集成设计;交流充电座与直流充电座的二合一集成设计;压缩机高压线束与PTC高压线束的集成设计。与分布式方案对比,可充分利用整车空间、缩短线束长度、减少零部件数量,进而实现降低质量和成本。
关键词
纯电动汽车
集成化设计
结构设计
Keywords
Electric vehicle
Integrated and optimal design
Structural design
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
基于复合形法的汽车动力传动系参数优化匹配分析
刘涛
郭源科
《机械设计与制造》
北大核心
2008
9
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职称材料
2
纯电动汽车新能源系统结构集成设计
张显波
张春才
于长虹
张天强
郭源科
杨振
张宇鹏
石强
《汽车文摘》
2023
2
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职称材料
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