D型施工便梁动态特性的有限元分析

D型施工便梁常作为临时结构加固既有线路,其自振特性以及和机车、车辆动力荷载的联合振动特性是判断结构运营状况和承载特性的重要指标。本文运用有限元方法,计算D型施工便梁在动荷载作用下的动挠度和自振频率,分析和评估便梁的刚度和安全性,并将计算值和实测值进行对比。

D型施工便梁动态特性的有限元分析

研究目的:D型施工便梁常作为一种临时结构加固既有线路,《铁路工务安全规则》中规定列车通过便梁时限速45 km／h,而实际上为减少施工对运输的干扰,往往需将限速值提高至60 km/h及以上。本课题为其提供理论依据。研究方法:运用有限元的分析方法,通过建立数学模型,对使便梁所受载何进行力学分析。研究结论:便梁在实际荷载作用下实测的竖向挠度值与利用本研究方法在考虑了冲击系数后得到的计算结果十分接近;便梁跨中横向位移实测结果与计算结果也十分接近,略小于计算值;实测D24便梁的频率为 3．723 6 Hz,比理论计算结果大8．8％,便梁具有足够的刚度。

铁路便梁动态特性的试验研究

铁路便梁是一种加固线路,确保行车安全的临时结构,列车限速45 km／h行驶。通过对便梁分阶段、 分级动载测试,分析测试结果,从而验证了采用铁路便梁进行线路加固时限速从45 km／h提高到60 km／h的可行 性。

基于缝合地带软岩隧道大变形机理研究

本文针对中老铁路会富莱软岩隧道在施工过程中出现的大变形问题,结合大变形破坏特征,在变形区段对围岩的物理力学性质、区域地应力、围岩松动圈等主要内容开展了试验研究,分析判定了软岩特性及等级,并通过调整支护参数,改善衬砌结构的受力状态,改进施工工艺、方法等工程措施,确保了后续施工的顺利进行。

混凝土结构安全性浅议

混凝土结构安全性与设计、施工、维修以及自然灾害等因素有关,提高结构设计安全性设计标准,完善结构耐久性设计标准,加强使用阶段的安全检测手段,是提高混凝土结构安全性的有效途径与方法。

基于ABAQUS的复合材料结构材料参数识别算法及其软件设计

结合优化技术和有限元分析,提出了正交各向异性复合材料结构材料参数的识别方法。通过建立以测量位移与有限元计算的相应位移之差的平方和作为目标函数,把参数识别问题转化为极小化目标函数的问题。采用Levenberg-Marquardt方法解极小化目标函数的问题,其中灵敏度的计算是基于复合材料的有限元离散结构的求解方程对识别的材料参数求导。基于有限元软件ABAQUS,进行了参数识别算法软件设计,编制了可以计算结点位移对材料参数的灵敏度的用户单元程序。数值算例表明本文提出的方法是有效的。

京九线某段路基滑动原因分析及其整治

结合京九线工点路基滑坡病害原因分析和整治措施的确定，介绍抗滑桩设计与施工。

项目教学法在《建筑工程测量》的实践与探索

建筑工程测量是建筑类相关专业的一门重要的专业基础课。如何有效的结合高职教育"实用、够用"的培养特点,积极探索具有高职特色的《建筑工程测量》的教学新模式,是每一个教学人员需要思考的问题。本文结合"校企合作,工学结合"的思路,将项目驱动的教学方法运用于《建筑工程测量》课程的实践教学中,取得了很好的教学效果,希望能为高职测绘教学者提供参考。

平面正交各向异性体材料参数识别算法及软件设计

基于边界元法,本文提出了平面正交各向异性体材料参数识别算法。通过构造以测量位移与边界元计算的相应位移之差的平方和作为目标函数,采用Levenberg-Marquardt方法迭代极小化目标函数,从而把参数识别问题转化为极小化目标函数的问题。同时在识别过程中考虑了测量位移含正态分布的误差,研究测量误差对参数识别结果的影响。算例表明本文提出的参数识别方法是有效的。

京九线南昌北站路基基床病害整治

1 工程概况 南昌北站原为南浔(南昌—九江)线一中间站,里程为K1432+000。随着京九铁路的修建,南昌北站进行了一定规模的改善扩建,于1995年12月建成并投入运营。现有股道12股,其中正线2股,到发线10股。1996年6月发现6、8道在K1431+380～+523段基床出现翻浆冒泥,并产生不同程度的路基下沉,股道间纵向排水沟挤裂;

土质路堑边坡预加固设计初探

本文通过增建第二线工程落坡工点实例,提出了对土质路堑边坡预加固设计土推力计算,安全系数和ψ、c值选用的意见,具有实际应用价值,可供同类工程设计参考。

会车平台在哈大铁路客运专线长大桥梁运架梁中的应用

长大桥梁运架梁过程中,由于架桥机不断远离预制梁场,考虑工期、架梁工效等因素,有时需采用两运一架或多运一架(2台或多台运梁车喂1台架桥机)的方案。哈大铁路客运专线5号梁场(鲅鱼圈制梁场)北向架梁658孔,在架梁工期较为紧张的客观情况下,采用双运一架并设置运梁车会车平台方案,提高了架梁工效。就会车平台的方案比选、位置选择、设计、施工进行介绍。

装配式建筑构造节点设计

伴随着我国经济的飞速发展,建筑产业现代化发展趋势明显,人们生活观念与生活质量追求发生较大的转变,所以对建筑居住环境的要求与设计要求也日益提高。特别是建筑设计中,由于建筑行业进步显著,建筑设计已经进入的现代化路程中,对比传统建筑设计,现代化建筑设计更加注重标准化与工厂化,装配式建筑也发生明显变化。装配式建筑比对传统现浇建筑,工作流程与平面组合、立面构成等更依据设计要点,选择合适的现代化施工技术。现代建筑施工与设计中,装配式建筑设计的优势更大,发展前景更加广阔,能打破传统建筑技术与施工方式的限制,依据人们对建筑设计的要求,进行建筑设计与施工,当前装配式建筑产业化明显。

高填土区地基处理研究

高填土区中的地基处理不同于一般的地基填埋,由于填土层的不稳定性且基础施工工期较短,因此在地基处理中要格外小心选择施工技术,确保填土均匀、地基沉降平稳,在不影响堆土本身整体稳定与不会变形的情况下,与相邻的建筑物形成整体的岩土工程,以减少对周围环境的影响。本文以实际施工项目为例,分析如何在高填土区优化地基处理、实现事故预防与处理的前提下,选择适合的地基处理技术,探究有效的地基处理技术,避免对周围建筑物的地基影响,做好各项防治工作,有效提高高填土区的地基稳固性。

垃圾填埋场的地基处理研究

城市化进程的加快,导致建筑和工业用地非常紧张,垃圾填埋场是城市污染以及日常生活保障的关键,与市容和市貌息息相关,将垃圾填埋场作为工程场址实现专业化地基处理,也是为了保证垃圾填埋场的持久使用,避免由于动力学或者是物理力学性质造成的地基沉降等问题,故而地基处理一定要符合实际情况,合理选用相应的地基处理措施,并定量分析垃圾填埋场的土地特性和工程特性,做好地基处理和施工的同时,制定科学合理的地基处理方法。

东养水库大坝溃坝分析

东养水库是一座以灌溉为主,兼顾防洪、养殖的小(1)型水库。通过分析可能导致该水库大坝溃决的原因和形式,以500年一遇洪水漫坝顶工况进行溃坝计算,分析溃坝对下游的淹没情况及影响,为该水库汛期的防洪预案参考。

基于有限元法的正交各向异性复合材料结构材料参数识别

以大型商用有限元软件ABAQUS为计算平台,提出了正交各向异性复合材料结构材料参数的识别方法。将材料参数识别的问题转化为极小化目标函数的问题,其中目标函数定义为测量位移与有限元计算的相应位移之差的平方和。采用Levenberg-Marquardt方法极小化目标函数,其中灵敏度的计算基于复合材料的有限元离散结构的求解方程对识别的材料参数求导。数值算例表明本文中提出的方法是有效的。在识别参数过程中,参数的初值以及搜索范围的确定对于识别结果有着重要影响。因此必须充分利用材料参数的先验信息。ABAQUS是高效可靠的商用有限元软件,提出的参数识别方法基于这类商用软件,因而该方法有很强的实用性。