矿井机车模拟跟踪显示系统

矿井运输巷道的潮湿和煤尘造成运输条件恶劣， 巷道分支多和照明光线弱造成行车视线距离短。实时掌握和跟踪机车运行位置是保障矿井机车调度的关键， 机车模拟跟踪显示系统可保障机车运输安全及保证列车正常运输。介绍一种由小型塑料单元发光模块拼装的模拟显示系统。

鲍店煤矿井下机车运输信集闭监控系统

鲍店煤矿是一座大型矿井,年产原煤360万t。井下煤炭运输以胶带为主、轨道为辅的运输方式。-430水平井底车场主要铁路干线铺设24kg/m双轨。设计通过能力为45万t/a,翻笼车场通过能力60万t/a。实际使用及备用电机车数量9台。用户提出系统除应具有检测电机车外,还应有检测其它各类车辆(齿轨车、人推车)的功能。每台机车牵引矿车20辆,列车总长度48m,列车每班运次数为15～20次,运行周期15～20min/次,列车采用混合式编组运行。

矿井新型辅助运输系统设备选型初探

2 矿井辅助运输系统选型方法及内容 2.1 指导思想及原则 辅助运输系统是煤矿连续生产的一个子系统,同时又是一个相对独立的系统。在规划辅助运输系统的同时,必须围绕矿井的中长期规划及采区接续关系,明确矿井若干年后辅助运输发展规划指导思想,构筑未来辅助运输机械化框架原则,从而对影响辅助运输的各专业进行统筹。指导思想必须明确体现的原则是:未来采区布置原则;辅助运输系统框架构成原则;辅助运输设备类型原则;

实现高速架空运人装置国产化 提高国产机械运人装备技术水平

本文阐明了实现矿井高速架空乘人装置国产化的必要性,对研制国产架空乘人装置过程中所采用的技术方案、技术措施、存在问题进行了论述,并对其主要特点及应用取得的综合效果和推广前景作了介绍。