旧水泥混凝土路面共振碎石化动力响应与环境影响研究

为掌握旧水泥混凝土路面共振碎石化工艺对周边环境的振动、扬尘和噪声等污染影响程度,依托福州某旧路改造工程开展现场试验,研究不同施工作业距离对地表振动加速度和速度峰值的影响、不同垂直和水平施工距离对土体附加压力的影响以及不同距离对粉尘浓度及噪声的影响,并应用于施工安全与环境保护指标的界定。结果表明:以地表速度和加速度作为震动影响指标,共振碎石化施工作业面距周围建筑物水平安全距离为10 m;以竖向附加压力为既有管线影响指标,施工作业面距地下管线(无压力)的垂直安全距离为0.5 m,距地下管线(压力)的水平安全距离为3 m;以可吸入颗粒物(PM10)浓度为扬尘控制指标,施工距离小于15 m时应采取降尘措施;以噪声排放值为噪声环境评价指标,噪声敏感点40 m范围内施工应采取降噪措施。研究成果可为共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造工程中的安全文明施工控制提供理论依据。

水位下降条件下挡土墙参数对渗流特征的影响

为研究水位下降条件下挡土墙参数对渗流特征的影响,根据饱和-非饱和渗流理论,采用有限元软件建立几何模型并设置初始条件,分别分析水位骤变时饱和渗透系数、泄水孔布置、挡土墙墙型对渗流特征的影响。结果表明:饱和渗透系数越小,墙后水位滞后于水位越明显;墙后填土为砂性土时泄水孔对土体浸润没有影响,对黏性土影响较大;墙背倾角越大时,墙后水位对水位滞后越明显。

共振碎石化技术在城市道路改造中的应用

为深入研究共振碎石化技术在城市道路改造中的适用性,以便提供水泥混凝土路面改造工程的新思路和实践经验,在总结共振碎石化技术的作用机理、适用条件以及国内应用情况的基础上,依托实施效果良好的福州市东二环路面改造工程实例,分析了共振碎石化技术在城市道路改造中适用性,提出了设计流程、施工工艺和施工控制的技术方法,并给出了主要控制指标的建议值。

湿热地区高地下水位下低填路基平衡含水率的波动效应

以福建省典型气候和路基土为例,采用理论分析、数值模拟和室内模拟试验三种方法,分析温度引起路基平衡含水率的波动效应。结果表明:考虑温度效应的路基平衡含水率公式计算结果与数值模拟结果接近;福建省路基平衡含水率最大波动范围在2%以内;路基平衡含水率随温度与压实度的增加呈下降趋势。说明采用考虑温度的基质势间接反映温度势的影响,可近似估算路基的平衡含水率,增大路基填土压实度,有效减少路基平衡含水率波动幅度。