市政道路环形交叉口优化设计研究

在城市发展背景下,道路以及交通网建设已经成为非常关键的内容,部分区域为满足交通需要,会运用环形交叉口设计理念。但由于在前期规划过程中未实地考察,在规划理念等方面存在问题,故环形交叉口设计上难以达到预期,经常出现交通安全以及堵塞等情况。鉴于此,本文重点围绕市政道路环形交叉口加以分析,并基于既有工程案例,提出优化设计路径。希望通过本文研究,为相关环形交叉口设计提供借鉴。

基于层次分析法的公路运营期路基状况评价

为进一步提高公路路基养护质量,基于规范法和层次分析法对国省道运营期路基技术状况评价进行了研究,结合广东省境内3条典型国省道开展了现场路基状况调查,利用层次分析法确定了路基技术状况评价中21项评价因素和5类分项评价对象的权重参数,并计算出15段试验路的各类路基技术状况指数,最后将层次分析法的计算结果与规范法进行比较.结果表明:两种方法的评价结果基本一致,而利用层次分析法可以更客观、更详细地反映公路运营期路基的病害情况和各类技术状况,有利于合理、有针对性地进行公路路基养护.

基于多道瞬态面波的强夯法地基处理效果检测

广东珠三角地区软土分布较广,在此地区内新建工程,需对软土地基进行加固处理。强夯法作为一种经济高效的地基处理方法得到了较广泛的应用。为了更深入地检验强夯法对软土地基的加固效果,本文结合工程实例,运用多道瞬态面波勘探方法对强夯法进行地基处理的效果进行检测。研究分析表明,回填土经过强夯法加固处理后,土体变得更加密实,因此强夯法进行地基处理时具有教明显的效果。