水声数字通信系统的仿真

本文介绍了利用计算机仿真水声数字通信系统。介绍了数字通信系统的组成部分之后 ,重点介绍水声信道的仿真以及调制方法的选取。通过计算机的仿真提高了水声通信系统设计的有效性 。

水声扩谱通讯中的自适应多普勒补偿方法

本文介绍了一种水声扩谱通讯中 ,应用子波对多普勒效应进行补偿的方法。针对多普勒效应本身是否会随时间变化 ,分别应用直接估计、自适应估计的方法。其中自适应多普勒补偿方法同自适应信道均衡算法结合在一起 ,对多普勒漂移、信道参数进行联合估计。两种方法都应用了子波变换对多普勒展宽程度进行估计并用线性插值进行补偿。计算机仿真结果令人满意。

单片机上图象数据压缩

单片机控制ＣＣＤ图象的采集系统中，为压缩３２级灰度图象数据，将其分成五个比特平面，然后对每个比特平面分别用传真机上使用的一维修正哈夫曼码编码。此方法利用了图象邻近点的相关性，有效地压缩了数据。

子波在水声信道多分辨率均衡方法中的应用

本文在确定了水声信道的数学描述后 ,提出了在信道自适应过程中 ,可以应用子波对信号进行多分辨率分解 ,逐尺度地对信道进行均衡 .这样 ,不但减少了运算数据量 ,也减少了均衡所需的权系数个数 .计算机仿真结果令人满意 .

Power Builder使用点滴

ＰｏｗｅｒＢｕｉｌｄｅｒ使用点滴厦门大学工学院（３６１００５）郭继杰ＰｏｗｅｒＢｕｉｌｄｅｒ（以下简称ＰＢ）是一个面向对象的客户／服务器开发软件。自进入中国以来，以其独特的数据窗口技术、强大的编译能力、集成的调试和ＤＥ－ＢＵＧ功能为用户提供了快速开发...

推送式旋齿起膜机构设计与试验

针对现有残膜回收机起膜机构易堵塞、脱膜难等问题,设计一种推送式旋齿起膜机构,该机构可同时完成起膜及辅助上膜工作。设计平行四杆结构、旋齿结构、排列方式及间距;构建旋齿运动轨迹方程,分析相邻旋齿轨迹,检验不漏膜条件,确定影响起膜性能的主要因素;分析旋齿与输送装置作用下膜土混合物的受力情况,确定影响残膜捡拾性能的主要因素为机具作业速度、旋齿起膜机构转速、挂膜输送带与旋齿起膜机构水平距离、竖直距离,根据工作条件确定因素取值范围。设计四因素五水平试验,探究机具作业速度、旋齿起膜机构转速、挂膜输送带与旋齿起膜机构水平距离、竖直距离对残膜捡拾率的影响规律。开展田间试验,利用Design-Expert软件对试验结果进行参数优化分析,并以最优参数组合,进行田间试验验证。试验结果表明,当机具作业速度为1.43 m/s、旋齿起膜机构转速为60.5 r/min、挂膜输送带与旋齿起膜机构水平距离为308.24 mm、竖直距离为91.22 mm时,预测残膜捡拾率为91.8%,实际残膜捡拾率为91.2%,满足残膜回收机具作业要求。

集成理论在城市道路景观设计中的应用

道路景观系统是城市系统的重要组成部分,在道路景观实践过程中,由于建造时序的不同,导致我国城市道路"景观破碎、缺乏集成","豪华奢侈,脱离实际"。鉴于此,该文在深入分析城市道路景观建设目标的基础上,从系统范畴的角度探讨了一种"集成"的道路景观设计理念,为城市道路景观建设提供了一种新思路。

基于公共交通刷卡数据的轨道线路周边常规公交线路优化布局研究

近年来,大连市轨道交通建设逐步加速,先后建成运营地铁1、2、12号线,有效提升了公共交通系统服务水平,对减少居民出行时间、缓解道路交通拥堵有着重要的意义。但与快速发展的轨道交通相比,常规公交发展缓慢,相关线路并未充分结合轨道交通建设进行调整,在一定程度上出现常规公交与轨道交通竞争的现象,未形成公共交通系统发展合力。为进一步提升轨道交通服务水平,实现轨道交通与常规公交的融合发展,文中结合常规公共交通相关基础数据,提出轨道线路周边常规公交线路优化布局的方法,并通过实际案例验证方法的科学性及合理性。

旋齿式残膜回收机挂膜输送带的设计与试验

本文针对新疆棉田存在的残膜污染问题,设计了一种残膜捡拾输送机构—挂膜输送带,其功能包括残膜捡拾、输送和杂质分离。通过理论分析及前期田间试验确定机构主要参数:杆条间距52 mm、挂膜齿横向间距200 mm、纵向间距156 mm、输送带线速度1.7 m/s、挂膜输送带长度1200 mm,安装倾角40°。田间试验结果表明,残膜捡拾率为91.12%,含膜率为52.75%,含秆率为8.53%,满足残膜回收作业要求。

唐山汇丰公司煤气加压机变频节能改造

本文介绍了山东新风光电子科技发展有限公司生产的高压变频器在唐山市汇丰炼焦制气厂煤气加压机中的应用情况。通过改造，实现了煤气加压机的高效运行，达到了节能降耗的目的。

COVID-19在公交网络传播模型及防疫策略有效性分析

城市公交系统是空气传播型病毒进行人际传播的重要潜在空间,研究病毒在公交系统中的传播,能精确的指导公交防疫策略的制定。基于双层公交网络模型,耦合出行规则和SEIR模型建立了公交网络传播模型,以某虚拟的区域空间和公交线网为背景,根据双层网络模型的特点,分析了公交车上及公交站点病毒传播的过程,制定宏观和微观2种防疫策略并分析效果。研究发现,公交出行会导致病毒大范围传播,公交车上和公交站点是最重要的传播环节。对公交防疫策略效果的分析中,宏观控制策略的切断公交线路比例φ_(1)>0.5或者停运公交站点比例φ_(2)>0.4时,最终免疫人群比例会下降至0.3以下。微观调节策略则需要同时调整发车间隔t_(d)<4且满载率α<50%,则最终免疫人群比例小于0.4,防控效果最显著。

基于刷卡数据的大连市常规公交与轨道换乘优化设计研究

近年来,大连市轨道交通建设逐步加速,先后建成运营地铁1、2、12号线,有效提升公共交通系统服务水平,对减少居民出行时间、缓解道路交通拥堵有着重要的意义。与国内其他城市相比,大连市区受山地丘陵地形条件限制,城区内自行车出行较少,轨道交通接驳以常规公共交通接驳为主,为准确掌握公交与轨道交通接驳的特点,进一步提升轨道交通服务水平,本文结合常规公共交通刷卡数据、地铁AFC数据,分析大连市轨道交通与常规公交接驳的现状特征,以此获取大连公共交通出行地铁与常规公交接驳出行一般特征,寻找主要公共交通运行的接驳焦点,并提出对相关线路的优化设计方案。

集成适应理论在城市道路景观设计中的应用

分析了我国城市道路景观存在的问题,在将城市道路景观作为一个复杂网络综合体的基础上,从系统范畴的角度探讨了"集成适应"道路景观设计理念,为未来我国城市道路景观建设提供了一种新的思路。