城市生活的“痛”与“快”

交通发达生活提速了,交通拥堵生活质量又下降了;网络发达通信便捷了,信息安全又成问题了;城市扩建楼房多了,耕地少了,生态问题突出了。“人们来到城市,是为了生活;人们居住在城市,是为了生活得更好。”两千年前,亚里士多德已预见到城市生活“痛”与“快”并存的矛盾所在。多年来,各地智慧城市建设积累了经验,也形成了一些共识。城市是一个有机体,城市治理者应秉持“以人为本,需求导向”的理念,制定一套满足城市全生命周期的顶层设计,构建数据融合与共享的统一城市数字底座,完善政府、企业、智库、公众四方协同的现代化城市治理体系,从而实现万物智能互联。当我们认识到城市是一个生命体、有机体,就更加会把智慧城市看做是一项长期的战略性工程,必须运用系统科学理论和系统工程方法,必须有战略思维。

产业发展、技术革新大势下的GIS人才培养

2018年第七届高校GIS论坛在昆明举行,以云南师范大学80周年校庆主题活动的高姿态开启,邀请内外知名院士、专家,地理信息、互联网企业代表,以及来自全国数十所高校师生,共同探讨“智汇与共赢”的主题.在产业发展、技术革新的大势下,担负GIS人才第一堂课重任的高校,如何改革创新,才能培养出符合市场需求的人才?GIS产业将何去何从?云南师范大学信息学院院长杨昆和广州大学地理学院院长吴志峰发表了自己的看法.

钻机试验台的研制和应用

本文介绍了一种钻机试验台的性能参数、组成、功能及应用。该钻机试验台采用磁粉制动器来模拟负载源,利用传感器和计算机测试控制系统来显示和分析试验数据,主要特点是测量精度和自动化程度高,操作方便。

2023未来汽车生态大会在京成功举办

全球汽车产业进入新阶段,价值链和供应链面临重构,在未来汽车生态演变过程中,企业应如何抓住先机?2023年12月22日,2023未来汽车生态大会在京成功举办,大会以“推进新型化工业构筑汽车新生态”为主题,探讨未来汽车产业的发展趋势、技术革新和生态建设。

李克强院士:车路云一体化与单车智能并不矛盾

智能网联汽车正在成为新一轮的科技革命和产业变革的先导,在人工智能、新一代SAT技术的赋能下加速变革,智能网联汽车已经成为全球汽车产业转型发展的战略方向。中国工程院院士李克强在第十一届国际智能网联汽车技术年会(CICV2024)上表示:智能驾驶、车路云一体化即将进入规模化应用阶段,而车路云一体化的发展路径是技术演进的必然趋势,也已经成为全球政府、产业界的发展共识。

从“网络靶场”驶过:智能网联车安全测试方法论

伴随新技术与产业的不断融合,汽车行业正在历经由“制造”向“智造”的转型。当汽车从交通工具演变为“超级移动智能终端”,从底座到应用服务的数字化则成为车企们最核心的竞争力,相应地,用户端的驾驶体验和出行方式也正因此发生根本性变革。一方面,一辆汽车拥有上千个传感器、上百个子系统,一辆智能网联汽车运行上亿代码,人与车、车与设备、车与外界环境之间不断发生全新连接。