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高速公路长大隧道轴流风机优化改造与轴承维护周期优化研究
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作者 郭航雄 《科技创新与应用》 2024年第16期148-151,共4页
随着路网交通量的增长,部分公路隧道已达到交通量设计峰值,通风设施面临高负荷运行、安全运行风险加大的现实问题。依托秦岭终南山公路隧道轴流风机修复改造工程,针对轴流风机动叶可调系统的故障率高、精度要求高且维修费用昂贵等问题,... 随着路网交通量的增长,部分公路隧道已达到交通量设计峰值,通风设施面临高负荷运行、安全运行风险加大的现实问题。依托秦岭终南山公路隧道轴流风机修复改造工程,针对轴流风机动叶可调系统的故障率高、精度要求高且维修费用昂贵等问题,提出静叶可调替代动叶可调的修复改造方案,通过结构分析和调整实现叶片角度静止可调运行方式;针对电机轴承高故障率,采用双参数威布尔分布函数描述电机轴承的故障变化率,提出一种优化轴承维护周期的模型,应用于秦岭终南山公路隧道风机轴承维护计划。实验结果表明,改造后的轴流风机满足规范设计要求,运行效果良好。分析得到的隧道风机维护计划合理经济,保证轴承的可靠运行并充分发挥其使用价值。 展开更多
关键词 隧道工程 轴流风机 修复改造 轴承维护周期 长大隧道
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高速公路机电系统养护方法与技术标准探讨 被引量:5
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作者 郭航雄 朱晓飞 《中国交通信息化》 2016年第2期129-132,共4页
本文对高速公路机电系统养护方法与技术标准进行了探讨,提出将机电系统养护划分为五级并明确每一级养护内容,根据实际养护需要及技术规范确定各级养护频次并围绕机电设备养护效果及其质量检验评定工作应有章可循、有规可依,提出了机电... 本文对高速公路机电系统养护方法与技术标准进行了探讨,提出将机电系统养护划分为五级并明确每一级养护内容,根据实际养护需要及技术规范确定各级养护频次并围绕机电设备养护效果及其质量检验评定工作应有章可循、有规可依,提出了机电设备技术状况评定方法及机电设备养护质量评定方法。 展开更多
关键词 养护方法 技术状况 养护质量
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高速公路机电设备管理系统分析与设计 被引量:2
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作者 郭航雄 《中国交通信息化》 2013年第9期117-118,共2页
近年来,随着国家对高速公路建设投入的不断增加,高速公路里程也迅速增加。近日,中国发改委基础产业司司长黄民披露,我国的高速公路里程目前已达96万公里。为了保障高速公路运营的快捷畅通,高速公路机电设备的管理工作变得更为重要。高... 近年来,随着国家对高速公路建设投入的不断增加,高速公路里程也迅速增加。近日,中国发改委基础产业司司长黄民披露,我国的高速公路里程目前已达96万公里。为了保障高速公路运营的快捷畅通,高速公路机电设备的管理工作变得更为重要。高速公路机电设备涉及的种类数量繁多,如何"用好、养好、修好、管好"设备,充分发挥机电设备的作用,推动高速公路运营管理水平不断提高已成为目前面临的一大课题。 展开更多
关键词 高速公路建设 设备管理系统 机电设备 设计 公路里程 基础产业 公路运营 管理工作
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高速公路机电设备养护预算定额幅度差分析与计算 被引量:5
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作者 朱熹 钱超 +1 位作者 许宏科 郭航雄 《公路交通技术》 2016年第2期131-137,共7页
对高速公路机电养护定额幅度差影响因素进行分析,根据影响幅度差的各指标分析确定各指标下的影响因素,提出包括目标、指标、影响因素的3层幅度差层次结构模型,并利用熵权法计算各影响因素权重和利用模糊层次分析法计算各指标权重,从而... 对高速公路机电养护定额幅度差影响因素进行分析,根据影响幅度差的各指标分析确定各指标下的影响因素,提出包括目标、指标、影响因素的3层幅度差层次结构模型,并利用熵权法计算各影响因素权重和利用模糊层次分析法计算各指标权重,从而将测算数据与专家经验进行有效结合。计算得出的机电养护人工、机械幅度差在合理范围内,提出的计算模型能够提高高速公路机电设备养护预算定额水平,达到科学计量机电设备养护人工、材料以及机械实物消耗量的目的。 展开更多
关键词 机电设备养护 预算定额幅度差 影响因素 计算模型
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高速公路可变限速标志布设方案研究 被引量:1
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作者 郭航雄 《中国交通信息化》 2014年第6期124-125,128,共3页
高速公路安全和畅通是高速公路管理者追求的目标,可变限速标志是其重要的机电设备。在高速公路运行时,对可变限速标志进行科学合理的控制,既能保证高速公路行车安全,又可以提高道路通行能力。本文针对可变限速标志布设方案进行了研究,... 高速公路安全和畅通是高速公路管理者追求的目标,可变限速标志是其重要的机电设备。在高速公路运行时,对可变限速标志进行科学合理的控制,既能保证高速公路行车安全,又可以提高道路通行能力。本文针对可变限速标志布设方案进行了研究,分析了可变限速标志在高速公路上具有的功能,针对可变限速标志对于交通安全、交通控制、交通诱导的作用进行了布设区域的选址,并建立了驾驶员对于可变限速标志的认知—反应数学模型,求解出动态标志的前置距离,完成了可变限速标志的布设点的选址。 展开更多
关键词 高速公路 可变限速标志 布设
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