日本铁路货运公司1988年度内燃机车的故障及其防止措施

本文介绍了1988年度日本铁路貨运公司内燃机车故障友生情况以及对故障所采取的相应措施。

1986—1990年度内燃机车故障统计分析

本文根据“内燃机车机破、临修数据库”统计的数据,分析了1986～1990年度内燃机车的机破、临修故障情况,对东风_4、ND_5型等六种机车的主要故障部件和部位进行了简要地分析,针对其所发生的故障,介绍了部分对策。

柴油机喷油嘴偶件修理的新发展——内燃机车柴油机喷油嘴偶件磨修经验交流会综述

本文综述了机务部门使用从英国哈特利吉公司引进的磨修设备修复柴油机喷油嘴偶件的效果:提高了检修效率,减少了喷油嘴偶件的消耗量和降低了修车成本,延长了喷油嘴偶件的使用寿命和检修周期,节约了燃油、机油和资金等。最后介绍了机务部门的使用经验。

21世纪用新型转向架的开发

本文介绍了日本铁道综合技术研究所开发的21世纪RT-X1型高性能转向架的结构、参数。该转向架的重量约为现有转向架的1/2,采用短轴距和独立车轮。通过台架和装车试验证明,具有独立车轮的轻量化转向架作为从动转向架不仅能在曲线区间高速运行,而且能抑制在直线上的蛇形运动,还能减小车轮和钢轨的磨损。今后该转向架还将作为动力转向架进行试验。

铁路机车车辆用车轴疲劳强度的研究

机车车辆用车轴实物疲劳强度的研究分三个阶段进行。本文介绍的是第一阶段的研究成果。在调查了小型试样变载荷疲劳试验结果和新干线电动车车轴实际工作应力的基础上制成了固定载荷幅值的大型疲劳试验机，并设计了变载荷加载装置，文中列出了该装置的技术规范。

柴油机气缸套空穴现象的判断方法

通过对气缸套空穴判断方法所进行的试验研究证明:在柴油机机体上安装超声波传感器,用滤波器去掉其输出中的机械振动部分就可以探测气缸套的穴蚀。介绍了测量方法、传感器安装数量和位置、以及实机测量情况等。通过本判断方法应用实例说明,柴油机在由冷态到快速加速状态下运转最容易发生穴蚀。本判断方法具有在瞬时就可探知空穴强度的特点。

日本铁路货运公司开发中的逆变器控制的电传动内燃机车

本文主要介绍了日本铁路货运公司最近开发的新型电传动内燃机车的主要技术参数及其特点。该型机车安装了两台功率为1700kW 的 MTU12V396型柴油机;为了增大牵引力,采取各轴单独控制方式;采用了空气弹簧式无均衡梁的转向架;采用了组合式空气制动系统以及箱形结构的车体。该型机车具有重量轻、功率大、可靠性高、控制性能好以及维修方便的特点。

日本内燃机车、内燃动车诊断技术联络会的工作进展

本文介绍了日本铁路各公司和铁道综合技术研究所协作成立的“内燃机车和内燃动车诊断技术联络会”下设的振动法、润滑油分析法、燃烧状态监视法、非破坏检查法、电气诊断法和专家系统6个分会成立以来的工作状况,以及1989年6月改组成立的“内燃机车和内燃动车诊断技术研究会”的工作及其下设的4个分会的工作开展状况。

DML61系列柴油机轴承烧损和采取的措施

本文针对 DML61系列柴油机发生的轴承烧损故障进行了实机调查,调查结果认为是疲劳破坏。文中还对 DML61系列柴油机的轴承构造、轴承疲劳破坏的过程、轴承材料的性质和为了防止轴承烧损所采取的一系列措施以及所取得的效果进行了较详细的介绍。