跨座式单轨交通关节型道岔国产化试制研究

介绍跨座式单轨交通道岔的基本结构 ,各关键部分的构成、作用 ,国产化试制过程的关键零部件、工序控制方法。

城轨交通梁整体移动道岔的驱动方式

简要介绍城市轨道交通中磁浮、跨坐式轨道交通等梁整体移动式道岔的驱动方式,主要阐述用齿轮齿条传动、曲柄摇杆机构、液压油缸传动,以及滚珠丝杠副、凸轮机构、偏心机构和直线电机等驱动方式的特点和利弊。

跨坐式单轨车辆与钢-混凝土组合梁的相互作用分析

采用有限元分析和动力学仿真相结合的方法分析了跨坐式单轨车辆与钢-混凝土组合梁间的相互影响关系。建立了钢-混凝土组合梁有限元模型和车桥耦合动力学模型,分析了跨坐式单轨钢-混凝土组合梁与单轨车辆之间的相互作用。研究结果表明:跨坐式单轨钢-混凝土组合梁的结合面抗剪刚度较大,组合梁的横向刚度稍小,垂向和扭转刚度较大;车辆动态载荷下的组合梁跨中挠度比静态载荷下大,且随着车速的增加逐渐增大;随车辆运行速度的提高组合梁跨中垂向和横向加速度均在上升到一定值后趋于平稳;在最大运行速度为80km/h内车辆的平稳性等级为“优”。