特种荷载过桥的加固措施

变压器等特种荷载过桥引起的桥梁结构加固时有发生。以实际工程为例,结合工程现有状况及特种荷载的相关资料,通过结构计算,提出加固方案;并详细介绍了其施工工艺,以及特种荷载过桥时的注意事项和管理措施。

分布式电源与自动化终端建模及协同规划研究

分布式电源的融入已经成为我国电力发展的核心方向。然而,分布式电源接入电网后,对电力系统会产生一定影响,因此在接入之前进行合理规划尤为必要。基于此,文章从构建负荷时序模型、配电网络运行时可靠度指标的特殊性方面开始分析,并重点分析了配电网自动站与分布式电源合作计划的应用路径,以期推动分布式电源与自动化终端建模及协同规划研究。

配电网重构智能决策方法研究

将粒子群智能算法应用于配电网络重构,通过IEEE-33节点标准算例进行了验证,结果表明粒子群算法具有较好的寻优性能,非常适用于解决配电网络重构这类组合优化问题。用MATLAB编程实现了基于粒子群算法的配电网络重构,对算例进行计算和结果分析,验证了网络重构模型的合理性和粒子群算法的有效性。

配电网优化重构方法研究与应用

以含分布式发电的配电网为重构对象,研究内容主要为网络优化智能决策重构。网络优化重构主要目的是减少网络损耗、平衡负荷和提高电压质量等,旨在提高供电可靠性和经济性。以最小网络损耗和负荷平衡为目标函数,基于潮流算法利用改进粒子群算法对网络进行重构优化。首先对这些分布式发电的节点进行特殊处理,使潮流方法能够适应含有DG的配电网,利用含DG的标准节点网络作为算例,验证了配网重构算法的准确性、有效性和实用性。

基于ADPSS系统的复杂电网故障定位

提出了一种适合含有大量DG的配电网的故障诊断及定位新方法 -向量相似度法。利用某地区实际配电网络作为故障仿真对象,基于ADPSS软件平台,首先模拟各节点各种类型的故障,建立电压暂降数据库。然后利用实时收集的关键节点信息与电压暂降数据与数据库进行对比分析,相关性最高的方案即为故障点所在。利用实际网络进行仿真研究,结果表明该方法具有很强的实用性和准确性。

含多种分布式电源的配电网潮流计算研究

首先分析了配电网结构特点及DG节点类型,鉴于传统前推回代法不能直接处理弱环网和PV节点,对前推回代法进行改进,提出PV、PI、P-Q(V)、PI节点的处理方法,DG节点归类为PQ、PV、P-Q(V)、PI节点等,本文在传统前推回代法的基础上,对DG的节点进行特殊处理,并且利用迭代、叠加原理等手段得到改进前推回代法,并用标准算例验证了本文算法的可行性。

特种荷载过桥的加固措施

变压器等特种荷载过桥引起的桥梁结构加固时有发生。以实际工程为例,结合工程现状及特种荷载的相关资料,通过结构计算,提出加固方案,并详细介绍了其施工工艺,以及特种荷载过桥时的注意事项和管理措施。实践证明,该加固措施是卓有成效的,这为超限运输的桥梁加固提供了经验,具有重要的现实意义。

雾天不同能见度下高速公路安全车速研究

文中考虑低能见度及路面附着系数减小的情况,研究了高速公路雾天的安全车速。根据跟车状态下停车过程及标志视认相关方法,分别进行了基于停车视距模型的安全车速计算(包括AASHTO停车视距模型和NCHRP停车视距模型)及基于交通标志视认距离的安全车速计算;并以湖北省黄黄(黄石—黄梅)高速公路为例,综合三种模型条件下的安全车速,最终得出雾天不同能见度下的交通管理措施。

视力角指标及在城市隧道安全评价中的应用

城市隧道作为城市交通的咽喉,隧道出入口视觉环境的急剧变动,是造成交通事故的重要原因。利用EMR-8B眼动仪系统,以某城市隧道路段驾驶员视点变动为研究对象,对4名驾驶员共进行16次有效行车试验,得出注视点分布一般特征。并根据心理学研究中提出的视力角概念,用成功扫视幅度中值来量度视力角,建立基于视力角的城市隧道标志视认模型:隧道行车过程中,当目标物体在注视点分布椭圆边界的视力角范围之内,较容易视认,超过此范围,则难以视认。再利用该模型,对隧道进口交通标志设置安全性进行评价,并提出改善建议。

特种荷载下旧桥加固途径的探讨

通过对乐乡关大桥在特种荷载下的加固分析 ,探讨旧桥快速。

考虑桩土接触特性的群桩P-S曲线的数值分析

在回顾和总结桩土接触界面无厚度Goodman单元法的基础上,针对竖向受力承载群桩的工作特性,推导给出三维8结点无厚度接触界面单元刚度矩阵,通过选用不同的刚度系数来模拟桩土的相互作用特性,利用所建立的桩土数值模型对群桩的P-S曲线进行了数值模拟分析和预测,探讨群桩工作机理及群桩效应.

城市桥梁改造中的桥头交叉口典型问题及对策

早期桥梁建设中往往对桥头接线缺乏重视,运行至今,存在较多的道路交通问题。文章以福建省将乐县三华大桥桥头交叉口为分析对象,对旧桥改造中面临的一系列道路交通问题进行分析,并结合大桥实际情况,提出了相应的改善措施,供相关工程技术人员参考。

智能变电站合并单元的研究与设计

智能变电站实现了过程层信息采集的数字化、共享化,提高了变电站中信息传输的可靠性。核心元件之一是合并单元,其担负着非传统互感器、传统未改造的互感器与二次保护控制装置、智能终端之间的通信接口。本文在分析了合并单元国内外现状基础上,基于IEC60044-8和IEC61850-9国际标准以及国家智能变电站合并单元规范中对合并单元的规定,制定了满足互感器与二次保护设备之间数据接口的合并单元设计方案。

开阳高速公路沥青路面下封层施工技术探讨

针对以往沥青路面下封层施工中存在的缺陷 ,以开阳高速公路采取的技术措施为例 ,对高速公路下封层施工中的单层沥青表处、热拌沥青表处和稀浆封层

过渡湾大桥加固技术研究

以过渡湾大桥加固为例,分析了该桥病害,采用加厚拱背方法对其进行加固,加固后表明,该方法具有施工简便,造价低廉,加固显著等优点,是适用于双曲拱桥加固的合理方法。

多孔无桥台斜腿刚架桥斜腿倾角优化研究

多孔无桥台斜腿刚架桥是一种高次超静定结构，结构优化潜力较大。结合具体工程实践，根据不同的荷载组合，从结构的控制截面内力和位移两个方面对斜腿倾角进行了优化分析。研究结果表明：多孔无桥台斜腿刚架桥与拱桥的连拱情况有相似之处，斜腿倾角在45°～55°较为合适。