提升工程施工成本核算统计准确性的策略研究

在工程建设过程中,成本度量的准确性至关重要,为提升成本核算统计的准确率,目前已催生出多种有效手段,其中,项目预算编制的重要性尤为突出,进行全方位的预算分析在项目启动前显得尤为关键,以降低预算偏差,同时,追求科学的施工成本核算模式,合理调动资源,细化掌控施工工艺,以避免不必要的浪费,提升成本准确性。现代信息技术的应用,如大数据分析、云计算等,以及成本监控和预警机制的形成,有助于将成本超支风险降到最低。此外,严格审计制度的设立,明确成本告知义务,按施工合同约定行事,并强化违约惩罚力度,有助于保证工程成本的合理使用。研究结果表明,上述措施可以显著提高工程施工成本核算的准确性,有助于工程管理的提高,同时也为控制工程成本提供了有益参考。

中国城际社交关系网络特征分析

基于中国大型社交网络人际社交关系,以新浪微博为例,构建中国城际地理社交关系网络,提出以城市社交通量指数、城际社交通量指数和城市社交集聚指数为主要评价指标,借此评价城市社交活跃度与影响力、城际社交强度以及城市社交偏好性,分析中国城市社交网络的拓扑特征.研究显示,中国城际社交网络具有明显的全局异构性和局部异构性,在地理空间分布上呈现空间分异现象.城市的社交通量与集聚指数呈较强的正相关,深刻影响中国社会文明进程的一二线城市属于社交寡占型城市,与外界交流相比中小城市社交偏好更为集聚.该研究可为探讨线上网络空间与线下现实空间的映射关系,揭示社交网络信息流的地理空间传播路径、预测网络热点事件时空演化趋势及时空影响范围提供理论依据.

深厚软土地区超长钻孔灌注桩桩长优化工艺研究

文章针对深厚软土地区的超长钻孔灌注桩桩体长度优化问题进行研究,结合类似工程的实践经验,对施工技术的特点、施工单位的施工水平等影响因素进行分析。以温州市域铁路S1线一期工程灵昆车辆段B标为案例,对钻孔灌注桩的桩体长度进行优化。通过研究得出:结合桩体的极限承载力静载试验数据,对灌注桩的长度进行优化可在一定程度上降低工程成本。

探究冲击碾压技术在浅层地基处理中应用

随着社会经济的不断发展,公路工程的建设取得了一定的进步,从而在工程质量方面有了更高的标准。在公路工程中,浅层路基是十分重要的一个部分,也是公路中最为主要的承重部位,因而必须重视冲击碾压技术在浅层地基处理中的应用分析。本文在分析冲击碾压技术的工作原理及其优点的基础上,对冲击碾压技术在浅层地基处理中的应用进行了研究,希望能够提高公路工程的施工质量,促进公路建设工程的发展。

基于复合式后压浆技术的深厚软土地层灌注桩设计

针对灵昆车辆段上盖工程原灌注设计桩长下部成桩效率低、经济性差等问题,采用钻孔灌注桩桩底复合式后压浆技术进行桩长优化设计,并对经济性进行对比分析。研究结果表明:与开式后压浆试桩相比,采用复合式后压浆工艺其试桩单桩承载力提高34%~77%;温州地区桩端持力层为卵石层,通过注浆压力控制注浆速度,采用间隙注浆工艺,并确定一定的注浆量可确保注浆效果;通过桩基优化设计,原设计直径800、1000 mm桩进入卵石层长度减少8 m和13 m,造价分别节约1.35%、12.85%,工期缩短33.33%、50%,经济效益及工期效益显著。