用未遂事件报告制度控制安全风险

安全管理一直都是企业生存和发展的生命线。航运企业作为一种高危行业,其安全工作的重要性更是不容小觑。除了国际业界共知的公约和法律法规（如：

远洋航运船舶的CO_2减排和能效管理实务

随着人类社会的不断进步，人类对大自然的影响也达到了前所未有的程度。进入21世纪，随着极端天气的频繁出现，使人们对气候变化的影响认识的更为深刻。旨在解决温室气体排放的《联合国气候变化框架公约》于1992年5月在纽约的联合国总部通过，并于1994年生效。国际海事组织也积极投入制定远洋航运业CO2减排政策的制定中，并推出了SEEMP、EEDI和EEOI等措施，并在MAPPOL附则6修正案中要求强制执行SEEMP和EEDI，并于2013年1月1日起生效。本文介绍了CO2减排的相关国际政策法规以及远洋航运业内的专业标准，并对SEEMP和EEOI在航运公司的具体应用，并对能效管理进行简要说明。

关于中国航运和中东石油输出国共用长江水资源的建议

对于中国航行于中东-宁波舟山港航线的船队来说,若能够利用处理后的长江水资源作为船用压载水,实现压载水岸上低成本处理和淡水资源出口中东国家,形成一条往来于中国-中东海域浮动的淡水资源通道,将是一项有利于海洋生态环境且投资回报率很高的战略性重大举措。

船舶碳排放MRV技术探析

该文通过对国际大背景和国内横向其他行业的分析,指出针对我国航运企业开展船舶碳排放MRV(监测、报告和核查)工作是大势所趋,可促进船舶节能减排,与船东利益一致。通过研究国际海事组织、欧盟和我国相关温室气体排放的报告要求,结合航运企业特点,研究适合于我国航运企业采用的MRV体系,具有显著的社会效益。

航企如何申报国家节能减排专项资金

当前我国航运企业面临能源成本不断提高和环保问题日益严峻的双重压力,节能减排成为影响航运企业良性发展的重要课题。实施全面的船舶能效管理,改变航运企业能源管理的理念和模式,为航运企业开展节能减排、破解发展瓶颈指明方向,对航运企业适应当前日益严格的国际行业标准,提升公司国际形象,增强竞争优势,提高能源利用效率,实现节能降耗,节约运营成本,积极响应国家发展循环经济战略,均具有重大意义。

航企节能减排如何借力政策东风

国家在对交通运输行业提出节能高要求的同时,也出台多项优惠政策及专项资金对节能减排项目予以支持。